"Alfa Romeo Dzhuliya": Eienskappe, beskrywing, foto's

"Alfa Romeo Dzhuliya" - 'n gesogte motor wat vervaardig word deur die Italiaanse maatskappy sedert Februarie van hierdie, in 2016. In 2015 die somer, is hy bekend gestel aan die wêreld as die opvolger van 'n model soos die Alfa Romeo 159. Die produksie model is meer as een keer uitgestel. Die feit dat die projek is nie een of twee keer verander het. Veral langdurige werk op die ontwerp. Maar op die ou end die model het in produksie.

ontwerp

"Alfa Romeo Dzhuliya" lyk baie elegant in verhouding en styl. Die motor word gekenmerk deur kort oorhange, lang enjinkap en kragtige vlerke. Nog hierdie model spog met van die grootste in die kategorie asafstand, tesame met 'n redelik kompak liggaam.

Te danke aan die geronde hoeke en pilare omhul die motor lyk baie dinamiese en vinnig. Die skil van hierdie model is die oorspronklike sierrooster en gestempel horisontale lyn. En, natuurlik, dit moet kennis geneem word aandag aan 'n hoë-gehalte oppervlak. Nog 'n baie ongewone lyk optika. Sy het 'n heeltemal nuwe voorkoms gekry. Skerp kante op die rand meng in harmonie met 'n afgeronde sentrale deel.

Wat kan gesê word oor die rug? Groot buffer versier met sport monster vrygestel twee pare van uitlaatpype. Ook, het ontwerpers die stam deksel gemaak as kompakte as moontlik.

In die algemeen is die "Alfa Romeo Dzhuliya", 'n foto van wat hieronder voorsien word, om 'n werklik 'n groot motors, aantreklike voorkoms te kry.

binneland

Die nuwe "Alfa Romeo Dzhuliya" binne lyk regtig luuks. In die proses van binnenshuise versiering gebruik leer, metaal, hout en koolstofvesel. Plastic ook, maar in 'n minimale bedrag.

Die salon is baie ergonomiese. Veral tevrede met werkplek die rybewys. Die konsole duidelik na hom gedraai, met dieselfde berekening is al die skakelaars en instrumente, en daardeur Verseker gemak van bestuur.

Gesien op die paneelbord met dials klassieke skaal. Daar is ook 'n vertoning, maar die meeste van die parameters vertoon op die multimedia skerm, geïntegreer in die middelste konsole. Effens laer een van die toestelle vir beheer "klimaat" kan sien. By the way, is die voorste sitplekke geskei deur 'n tonnel. En daar is besluit om die stel outomatiese ratkas selector.

argitektuur

Die basis van hierdie sport sedan van die Italiaanse motorvervaardiger het modulêre agterwielaandrywing argitektuur, bekend as Giorgio. Dit behels die gebruik van ontwerp om materiale soos koolstofvesel en aluminium te skep.

Spesifieke aandag word geskenk aan ontwikkelaars van die stuurwiel. Ingenieurs toegerus met verskeie instellings en geïntegreer word in die meganisme van 'n spesiale elektriese krag. Die top-weergawe kan nog spog tegnologie Torque vectoring, wat outomaties die hoof van die vastrap by elke wiel afsonderlik. Die agterste ewenaar beskik oor 'n hoë-wrywing, en DNA-stelsel het 4 verskillende maniere dat die opset van die belangrikste eenhede beïnvloed.

eienskappe van

Beste enjin, wat kan saamgevoeg motor "Alfa Romeo Dzhuliya" - 'n V-vormige 6-silinder enjin, wat neerkom op 3 liter. Motor toegerus met 'n turbo supercharging en direkte brandstofinspuiting. ontwikkelaars het ook die enjin tegnologie van deaktivering van die silinder met 'n klein vragte. Dit lei tot 'n eenheid wat 510 perdekrag produseer.

Hy is besig om 6-band "meganika". Maar meer opsies is beskikbaar met 8-spoed "outomatiese". Ook, kan voornemende kopers kies tussen 'n volle en 'n agterwiel ry.

"Alfa Romeo Dzhuliya", die eienskappe van wat werklik indrukwekkend, spog met 'n uitstekende dinamika. Tot 100 km / h die voertuig versnel in minder as 4 sekondes. En sy spoedgrens is 321 km / h.

enjin opsies

Meer bied ander modelle. Met 1.8-liter biturbirovannym eenheid 300 "perde", byvoorbeeld. En wat 'n enjin spog met standaard "Alfa Romeo Dzhuliya"? Die basiese weergawe het 276-perdekrag 2-liter inlyn enjin toegerus met 'n turbo-aanjaer. Ander beskikbare motors te genereer 180-330 liter. a.

Dit is interessant dat elke enjin is ontwikkel deur kundiges hulself te bemoei. Almal van hulle is beskikbaar op die Fiat fabriek. Petrol eenhede te produseer 120, 170 en 200 "perde", onderskeidelik. Diesel - 105 en 203 liter. a. Behalwe vir hierdie kragtige weergawes, meer bekostigbare model met 'n enjin met 'n enkele turbine. Dit produseer 240 kW. a.

By the way, volgens die verklaarde data, hierdie motor is baie ekonomies. Die weergawe met 105 kW 1,4 liter diesel enjin verorber net 4-5,4 liter per 100 kilometer.

ontwerpkenmerke

Die "Alfa Romeo Dzhuliya" spesifikasies sterk genoeg. Maar die enjin - dit is nie die enigste ding wat kan spog met van hierdie model.

Hierdie masjien is ook 'n ideale gewig verspreiding - 50 x 50. Die skorsing is besluit om ten volle onafhanklik te maak. Slegs die agterste multi-skakel ontwerp koste, en in die voorkant - dubbele mikvere. Baie effektief remme, 'n uitstekende hantering en nog hierdie model spog met adaptive dempers. Danksy hierdie funksie van die masjien is 'n uitstekende manoeuvres en selfs teen 'n hoë spoed verby draaie.

By the way, die bestuurder in staat is om die stelsel weer instel. Interessant genoeg, die top-weergawe (met die mees kragtige enjin) is 'n racing af. Saam met dit afslag rem, gemaak van 'n legering van koolstof en keramiek.

En, natuurlik, veiligheid. Dit is op die regte vlak. "Alfa Romeo Dzhuliya" ontvang het 5 sterre in die verifikasie Euro NCAP. En dit het die nuwe produk selfs meer aantreklik te maak.

Toerusting en koste

Motor "Alfa Romeo Dzhuliya" 'n goed toegeruste selfs in die basis geval. Binne geïnstalleer hy 'n kompakte multifunctionele stuurwiel, wat pas perfek in jou hand. Dit het ook 'n ingeboude knoppie stelsel "Start / Stop". Meer nuwigheid kan 'n heeltemal nuwe vermaak stelsel spog met 8.4 duim, wat aangevul word deur 'n deftige klankstelsel en verskeie ander funksies.

In bykomend tot die bogenoemde, in toerusting lys die voertuig se sluit 2-sone outomatiese spoedbeheer, allooi 16-duim wiele, agter parkering sensors, ruitenwissers, toegerus met reënsensor, leer skede vir stuurwiel, LED DRLs, elektries-gedrewe vensters, lugversorging, 6 lugsakke en verhit spieëls .

Motor koste in die basis geval is sowat 35 duisend dollar. Dit gaan oor 2230000 roebels. 'N top van die reeks met die mees kragtige enjin van die koste verhoog tot 70.000 dollars. Maar, met inagneming van watter eienskappe die nuwigheid vervaardigers gegee het, is dit 'n billike prys.