Tekens van 'n gebreekte silinderkoppakking Vaz

Een van die belangrikste dele van enige motor - 'n silinder blok. Die uiteensetting van sy kop in die gesig staar opknapping van die krag eenheid. Verder het tekens van 'n gebreekte silinderkoppakking ( "Kalina" is geen uitsondering nie) kan voorkom na slegs 100 duisend kilometer. Ry met hierdie wanfunksionering kan nie kategories wees. Maar hoe dit skade? Vandag weet ons wat om te doen wanneer dit die silinderkoppakking, enige simptome en oorsake van hierdie verskynsel getref.

Hoekom gebeur dit?

Daar is 'n paar van die mees algemene redes vir hierdie mislukking ontstaan. Eerste - dit is 'n krag-eenheid oorverhit. Dikwels dit gebeur as gevolg van die lae-gehalte vries. Die bestuurder eenvoudig nie tyd om tred te hou met toename in temperatuur, as 'n gevolg het - daar is oorverhit. Jy kan ook nie laat ry op die ou vries. Dit koelmiddel moet elke 2 jaar verander. Met verloop van tyd, dit verloor sy eienskappe, presipiteer en verswak die hitte-oordrag. In seldsame gevalle, die motor oorverhit vind plaas wanneer die krag graderings tuning. Dit kan 'n instelling of die verhoging van turbo verbrander deur die blok gebaar wees. As gevolg hiervan, die enjin bedryf teen 'n hoë lading en het meer hoë-gehalte heat sink. Nog ander tekens van 'n gebreekte silinderkoppakking op die Vaz-2110 - 'n lae-kwaliteit of lae-oktaan petrol. Dit veroorsaak ontploffing, wat, benewens hitte, baie invloed op die hulpbron CSV besonderhede.

Wat gaskets aangaan uiteensetting?

Op die oomblik is, is daar verskeie tipes gaskets:

• Asbes.
• Paronitovye.

As die praktyk toon, die afbreek van spesies vatbaar vir beide elemente. Dikwels hierdie materiaal brand as oorverhit. Verminder die krag van die gasket. Sy verloor benoude. En dit is nie altyd duidelik mislukking vind plaas wanneer die krake toe voering traan in die helfte. Dit gebeur dat die mislukking is te danke aan die klein gaatjies wat gevorm word in die produk materiaal. Om te verhoed dat vir die opknapping nodig om die tekens van 'n gebreekte silinderkoppakking weet. Vaz-2109 is 'n eksklusiewe motor of - maak nie saak. Ry met so 'n wanfunksionering is nie nodig nie. Onder ons kyk na hoe om die verdeling in bepaal die silinderkoppakking.

indirekte tekens

Die eerste ding wat jy moet aandag gee - dit is die gedrag van die motor aan die beweeg. As dit minder dinamiese geword of brandstofverbruik verhoog, jy weet, dit is tekens van 'n gebreekte silinderkoppakking. Wanneer hierdie skuld koelmiddel begin die verbrandingskamer betree. Van die vries in die uitbreiding tenk is kleiner. Kyk na die res van dit.

Skuim op die maatstoklesing

Gaan die oorblywende olie in die enjin. As op die maatstoklesing is kenmerkend borrels, as in die foto, daar is 'n fout in die enjin. Dit kan ook wees onder die olievuldop. Hoekom gebeur dit? Want ons het 'n uiteensetting in die voering, vries begin deur te dring na olie "hemp" van die enjin, gemeng met ander vloeistowwe. Dit is wat die twee komponente is gemengde te danke aan 'n kraak in die blok (sê "onder leiding van die silinderkop"). In hierdie geval, die hele pad self. Dit gebeur wanneer jy probeer om drasties te koel die motor. As dit gooi water, kan dit die vervorming van die blok te lok.

uitlaat

Hoe anders om te bepaal wat die silinderkoppakking geblaas Vaz-2115? Simptome - teenwoordigheid van wit rook uit die uitlaat wanneer die enjin loop. dit maak nie verdwyn as die enjin warm-up. Dit dui op die teenwoordigheid van kondensaat in die gas. Sedert vries sommige persent van gedistilleerde water bevat, dit gaan deur die uitlaatstelsel na buite. As sulke simptome waargeneem word 'n gebreekte silinderkoppakking (VAZ-2107 - is geen uitsondering nie), moet jy 'n dringende ontleding van die "kop" van die enjin te maak en te inspekteer die toestand van die verseëling element.

Die olie in die uitbreiding tenk

Aangesien so 'n mislukking meng twee vloeistowwe, is dit moontlik dat olie tree in die oplewing tenk. Op sigself, vries - olierige. Maar as die binnekant van die tenk het 'n kenmerkende kolle van enjinolie, dit is tekens van 'n gebreekte silinderkoppakking. Soms hierdie slyk borrel, as die enjin aangeskakel word. Dit beteken dat die uitbreiding tenk nie net olie nie, maar ook gekry het uitlaatgasse. 'N dringende behoefte aan 'n plek waar die meng plaasgevind vind.

Plaas toenemende boekies

In sommige gevalle, by die aansluiting met die kop-eenheid uitgehaal gasse uit die verbrandingskamer aan die buitekant. Ook die olie vloei uit. Maar dit is as gevolg van onbehoorlike strenger boute. As vroeër die eenheid herstel, vra die meester waarmee wringkrag die boute vasgemaak. Elke motor het sy eie norm. As hulle "met die oog" vertraag, sal binnekort gebreek silinderkoppakking wees. Tekens (VAZ-2114 ingesluit) - Sterk olie lek op die kruising van die twee motor eenhede. Die boute vasgemaak in die blok met behulp van 'n wringsleutel. Aan die einde van hierdie artikel sal ons jou wys hoe om te wys wat jy nodig het om die silinderkop te versterk.

Kompressie te help

Duidelike tekens van 'n gebreekte silinderkoppakking - verminder kompressie in een of meer silinders. As die eerste aanduiding is aktief silinder 10 (in diesel enjins, hierdie syfer is 2-2,5 keer hoër), en die tweede - 'n totaal van 6, dan is daar uiteensetting binne. Wanneer hierdie olie nie sal uitlek deur die gapings. Uiteensetting plaasgevind tussen die silinders hulself. Hierdie skade is baie moeilik om te bepaal. Maar duidelike tekens van 'n gebreekte silinderkoppakking in hierdie geval - dit verhoog brandstofverbruik en 'n merkbare afname in stoot. Wanneer sulke simptome word dit aanbeveel om die vlak van kompressie te gaan. Dit word uitgevoer met behulp van die apparaat in die onderstaande prent. Hierdie element is bekend as die kompressie. Hoe om dit te gebruik? Apparaat geskroef in plaas van een van die vonkproppe. Tjeks begin ten einde - eerste tot vierde silinder. Soos ons reeds gesê het, moet die normale waarde nie minder as 10. Check die vlak van kompressie in een silinder, gaan na die tweede. In vorige terug rond draai kers en sit op 'n hoë spanning draad wat strek vanaf die ontsteking spoel. Sterk aanloop in waardes moet nie. By the way, as dit is 'n ou motor, is daar dalk 'n boelie in die verbrandingskamer wees. As gevolg hiervan, is nie spoel teen kompressie en STEM ring. Om op te los hierdie probleem kan word geslyp silinder mure. Terselfdertyd veranderende ring. Maar dit moet gedoen word deur professionele kunstenaars. Hierdie diens is die moeite werd omtrent vyf duisend. As gevolg hiervan, kan die vlak van kompressie op die petrol voertuig verhoog word tot 12-13 kg / cm ^2. En dit is sonder 'n enjin opknapping.

die koste

Die prys van 'n nuwe voering is 500-3 roebels, afhangende van die land van oorsprong van die voertuig. Natuurlik, die plaaslike motor dit sal laer wees. Koop die gasket kan wees in enige motor winkel die stad. Maar dit is nie nodig om te red en die aankoop van die goedkoopste. Nou op die mark 'n baie Fakes. Kyk mooi na die kwaliteit van die produk. As jy twyfel, kies 'n ander vervaardiger. Dikwels substandaard boekies verbrand deur 'n maand na die operasie.

vervanging

As tekens van skade is bevestig nadat die verwydering van die "kop", is jy die vervanging van die gat element. Die silinder blok - een van die belangrikste dele van die enjin. Daarom, wanneer die koop van boekies, kenners raai om 'n stel van nuwe boute beslaglegging te koop. Wanneer unscrewing die ou sal nie meer aan die vereistes voldoen. Nuwe boute is nie meer as 'n duisend roebels. As jy 'n 16-klep enjin en die lengte van die elemente is nie minder nie as 95 mm, kan dit beperk net koop gaskets. moet ook die wringsleutel vervang. wat nodig is om die integriteit van die silinderkop verseker voor die installering van nuwe boekies. As hy moet meer polering, dit verkoop deel van 'n groter dikte. Dit moet die gevange metaal laag vergoed tydens die maal. Dit is belangrik om die paring oppervlak van die blok en die hoof van die olie vlekke en vuil skoon te maak. Hul teenwoordigheid kan re-monster veroorsaak. Wanneer vervanging nodig is om al die tegniese vloeistowwe saam te smelt.

strenger wringkrag

Na die opstel van items moet die boute met behulp van 'n wringsleutel stywer. Strenger word uit die sentrum gedoen. Eerstens is daar 'n laer en dan die boonste sentrale grendel. Strenger word gedoen in vier fases. In die eerste plek die boute met 'n wringkrag van 2 kg per sentimeter (vir Vaz-2108-21099 motors). Verder verskerp op die tweede sirkel met 'n krag van 8 kgf-m (op dieselfde wyse uit die sentrum). Hierna elke bout dokruchivayut 90 grade. Hulle verdere weer strenger, ook teen 90 grade.

vervanging resultate

Na die installering van die nuwe seëls gevul moet word met al gedreineer en maak seker die diensbaarheid van die enjin. Die voertuig moet glad en stabiel te bedryf, met geen wit rook uit die uitlaatpyp. Die dinamika van verspreiding is hervat, die brandstofverbruik verminder. Na 'n ruk, gaan die maatstoklesing en vries in die uitbreiding tenk. Daar moet geen borrels en sedimente. As dit korrek is, die orde is 'n paar honderd duisend kilometer.

gevolgtrekking

So, ons uitgepluis het hoe om hande te besit om die verdeling van die silinderkoppakking bepaal. Hierdie element is ontwerp vir die hele lewe van die motor en is nie verbruikbare. Daarom, as jy nie die temperatuur versteur en nie na 'n lae-oktaan petrol in te vul, die risiko is daar vir sodanige herstelwerk nader nul. Terloops, die diesel trokke gemonteer staal O-ring (byvoorbeeld - die Russiese "KAMAZ"). Dit is 'n redelik betroubare oplossing, as die metaal is in kontak met die metaal. Hierdie ring is gemonteer op die vier vasklem boute. Daarom is die uiteensetting van die silinderkoppakking op die motor Kamaz uitgesluit 99 persent, wat nie gesê kan word oor gewone motors, wat op ons land miljoene paaie.