Alles oor die blok silinder binnebrandenjin

Die silinder blok - is die basis van die binnebrandenjin, aangesien dit al kritieke enjin komponente en aggregate geplaas. Dit is op hierdie deel is verantwoordelik vir 'n groot deel van die vrag (50 persent). Daarom moet die silinderblok (2114 in die besonder) gemaak word van die maksimum duursame en dra-bestand staal, in spesiale hoë-presisie bewerking.

funksies

Hierdie meganisme dien verskeie funksies: die basis vir die buiteboordmotor dele (silinderkop, carter, ens), en ook dien as die behuising vir die akkommodasie van alle enjin dele.

materiaal

Die meeste moderne voertuie beman met gietyster silinder blokke. Yster verwaterde nikkel en chroom toevoeging, en sodoende dit stewig en duursaam maak. Die belangrikste voordele van hierdie materiaal is sy weerstand teen oorverhitting en styfheid, wat nodig is op 'n hoë -enjin hupstoot. Die enigste nadeel is die yster blok swaar gewig, as gevolg van wat aansienlik vererger dinamika voertuig. Om die motor tot spoed te versnel, die enjin het om meer krag op te wek, en dit op sy beurt impliseer verhoogde verbruik van petrol. Maar as 'n reël, verloor die motor nie meer as 1-2 persent van die totale bedrag van brandstof verbruik.

Aluminium is minder gewild materiaal vir die vervaardiging van hierdie produkte. 'N Goeie voorbeeld van die gebruik van aluminium blokke is binnelandse en 'n paar gemsbokke Zhiguley model. Die belangrikste voordele van hierdie materiaal is sy ligte gewig en beter verkoeling eienskappe. Maar op dieselfde tyd, motoriste sê die probleem met die vind van die nodige materiaal waaruit silinder gemaak.

meganisme toestel

Die ontwerp van die silinderblok behels die plasing van die volgende dele:

• enjin silinders;
• silinderkop;
• carter.

En nou in meer detail oor hierdie toestelle. Enjin silinders sluit 'n spesiale mou samestelling wat direk in die silinder blok kan gedruk word (meestal in aluminium toestelle) of verwyderbare (in die geval van yster meganisme). Op sy beurt is die verwyderbare tools verdeel in "droë" en "nat".

Dit verteenwoordig 'n komplekse silinderkop dele, wat is geleë op die top van die toestel. Die silinderkop sluit 'n koel baadjie, smeer kanale en openinge vir kerse (indien petrol) en die spuitpunte (indien 'n diesel enjin). Ook in die silinderkop het inlaat en uitlaat openinge van die klep. Koppeling van 'n klein gaping in wat geleë is tussen die kop en die eenheid self pad silinder. By begin sy ontydige vervanging van die motor aan sy krag en vastrap verloor, verhoog dit die risiko van mislukking van ander dele.

Carter - dit is die belangrikste deel van bykomende items soos die silinderblok. Dit is 'n behuising vir crank. Bottom behuising verseker 'n spesiale skinkbord. Met betrekking tot die binnebrandenjin eenheid geleë aan die onderkant.