"Mercedes GLK 220": spesifikasies, resensies

Die motor wêreld waarin ons leef is in 'n voortdurende kompetisie onder die groot motorvervaardigers. Dit kom alles neer op wat die meeste uit van 'n nis model sal druk, en wat die maatskappy sal 'n beter aanbod doen in 'n bepaalde segment van die mark.

moeilike keuse

Die segment van kompakte luukse SUV is in die grens gebiede waar mededingende voordeel swaarder weeg as alle ander oorwegings. Om hom motorvervaardigers ook die vermoë van die voertuig en veroorsaak dat 'n toekomstige eienaar 'n gevoel van trots in 'n aankoop.

As 'n oomblik om jouself in 'n persoon die keuse tussen die BMW X3 sit, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan en Mercedes GLK 220, is dit duidelik dat hy in die gesig staar 'n verrassend moeilike taak. Die rede vir hierdie een - die totale pakket.

10 jaar gelede, vervaardigers onderskei motors deur te konsentreer op een aspek, wat 'n mededingende voordeel aangebied: troos, prys, koste, prestasie, ens ...

Vandag is die belangrikste verteenwoordigers van die kompakte crossover luukse kan nie so maklik van mekaar onderskei as dit was tien jaar gelede wees. As ons die eienskappe van die "Mercedes GLK 220" en die voorgenoemde spesifikasies van SUV op papier vergelyk, vervaardigers bied byna identies oplossings, dwing voornemende kopers om te fokus op persoonlike voorkeure eerder as verskille in die parameters van die motor.

So die vraag is: Maak dit sin maak om te koop gebly Gelendvagen Suite-CD? Die kort antwoord is, ja, die motor is aan die bokant van die segment naby die Range Rover Evoque. In meer detail die redes hiervoor is hieronder uiteengesit in die hersiening Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.

kosmetiese veranderings

In die model het jaar 2015 swart plastiek voorste buffer, ronde misligte met off-road liggaam kit, walglike vierkante vents, stuurwiel te dun en nie baie opwindend vierkantige tailpipes verdwyn.

"Mercedes GLK 220" het 'n strook verkry van LED bedags loop lig , twee aluminium horisontale chroom stroke wat die drie-puntige ster en die meer dinamiese styl voorste buffer te ondersteun.

Visuele verskille in die partye irrelevant, die agterste buffer het duideliker buitelyne opgedoen en vierkantige uitlaatpype is nou geïntegreer met die modderskerm. Nodeloos om te sê, het die eksterne beligting stelsel, voor en agter is opgedateer.

Die agterste posisie lampe met behulp van optiese vesel en LEDs. Front vervaardiger toegerus "Mercedes-Benz GLK» standaard vreeslike-looking hoofligte weerspieëling tipe. Baie beter lyk opsionele stelsel intelligente beligting die ILS, wat bi-xenon lang afstand en kort reeks lig kombineer, LED optiese vesel kabels vir die posisie lampe en LED flikkerligte. Dit alles is die moeite werd 1395 euro, so hoekom nie vir die € 100 koop 'n ander en die ondersteuning van die aangepaste hoë balk stelsel, wat die behoefte om te wissel tussen die twee vorme van aanpassing elimineer, ten volle verligting van die pad sonder skitterende aankomende bestuurders?

Estetika of gehalte

In elk geval, moet weerhou van die verkryging van 'n stel van allooiwiele kleinste grootte (17 duim) omdat die vierkante boë is nie baie goed gekombineer met 'n klein rand. Goed lyk stel van 20-duim wiele met vyf dubbel speke en 235/45 bande voor en 255/40 aan die agterkant.

Maar al hierdie stel en verbeter die voorkoms van die motor, dit vereis opoffering ritgehalte as gevolg van die kort kant muur van die band in vergelyking met die 18 en 19-duim allooiwiele.

binne-in die kajuit

Aanhangers van Mercedes arend spesies is deeglik bewus dat die vents model 2015 is 'n huldeblyk aan die klassieke - die volle grootte luukse sedan in 1965 W111, die W116 eerbare voorganger - die oorspronklike motor se S-Klas.

Dit spreek vanself dat die chroom surround luggate met aluminium trim wat loop van die een kant van die instrumentepaneel na die ander, in harmonie met die algehele interieurontwerp.

Die stuurwiel was dikker en beter gevormde, as ooit tevore, en die outomatiese ratkas hefboom "Mercedes GLK 220" het sy plek op die stuurkolom gevind. Ten spyte van die feit dat dit lyk asof alles perfek met die eerste oogopslag, was daar 'n paar besonderhede wat die vervaardiger het vergeet om te sorg vir.

knoppies vintage

In tipiese Duitse mode, iemand in die geselskap van Mercedes regtig graag op die paneel knoppies front, en hou nie van die touch screen tegnologie. Vir diegene wat dit nie sien as 'n probleem, daar is 'n standaard 5,8-duim infotainment stelsel Audio 20 CD.

Vir 800 €, spandeer op hierdie toestel is ook voorsiening gemaak, en satellietnavigasie, sal die gebruiker 'n grafiese dat 'n klassieke wedstryd vir MS-DOS strekking vertoon. Verder is dit moontlik om 'n drie-dimensionele geboue, wat verhoed dat lees straatname en die res tydens die rit deur die stad vertoon.

"Mercedes GLK», die prys van wat die basiese opset is 37 400 euro, om verander 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY met al opsionele toevoegings sal kos € 56.940. Met al hierdie iemand in die maatskappy vir een of ander rede het ek gedink dat handleiding aanpassing van die sitplek vir die geld - dit is normaal.

Geagte toevoegings

Nog 'n ding is verwarrend - is die agterste luggate. As Mercedes die tyd en moeite om dit te vervang in die voorkant, waarom hy links hoek plastiek ontwerpelemente agter spandeer?

Terloops, is die dekking vir die bagasie nie ingesluit in die basis prys van die motor, en dit moet afsonderlik gekoop word vir 50 €. Die binneland kan dubbel deursigtige broei met 'n ry (1420 €) en swart sakke sitplekke Artico (450 €) veredel. 'n tru-kamera en parkeersensors vir die klas 'n Mercedes GLK », waarvan die prys - onderskeidelik 496 en 730 euro, is ook onder die addisionele opsies.

Visueel te versterk die indruk van treeplanke met aluminium trim en rubber studs vir € 470 moet bestel word in elk geval. Dit moet onthou word dat die mense van klein statuur, sit in die motor en val af van dit, in gevaar te grond sy broek.

ontwerp magie

Ten spyte van al die sterk en nie so sterk punte van crossover, te wees agter die stuurwiel - 'n ware plesier. Dit is magic "Gelendvagen" - bly in die SUV van hierdie soort maak die bestuurder suksesvolle en gratis voel.

sitplek of ruimte rybewys vir passasiers in die BMW X3, Audi X5 en Volvo XC60 nie dieselfde gemak voel as by die GLK of die Evoque gee. Soos vir die Macan, die ekstra 28.000. Euros vir Porsche maak vergelykings bloot oneerlik.

Maar het jy geweet wat dit moontlik maak die model "Mercedes-Benz GLK» tref jou mededingers? Sy hoek liggaam, styl G-Wagen, wat die M-Klas en die Duitse ekwivalent van gebrek aan die Cadillac Escalade die, GL-klas. In vergelyking met die mode Evoque, sagte silhouet V5 en geslepe X3 ontwerpers van hierdie model het 'n perfekte weef van elegansie en klassieke ontwerp "Gelendvagen".

Prys van 37.425 euro 2015 ste Mercedes GLK 220 CDI met agterwielaandrywing, ses-handratkas, 'n 143 HP 2,1-liter turbo-dieselenjin is geen verskil tussen wat onderskeidelik gevra Audi en BMW vir sy V5 en X3,, .

kragstasie

Moenie 'n fout maak nie en gee die verkryging van GLK 200, 200 CDI en 220 CDI want wat 'n kompakte luukse crossover met agterwielaandrywing en die rathefboom kan dink? In Europa, die gewildste model is die "Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY» werd 44.149 Euros.

Natuurlik, kan jy kies petrol V6 of 'n turbo-aangejaagde V6-turbo, maar dan weer, en hierdie model is nie van die stadige.

So hoekom "Mercedes GLA 220" diesel wat 'n volume van 2,1 liter, 4-silinder, en uitset 170 l het. a. (400 Nm), is die gewildste in die ou kontinent? Dit is eenvoudig: dit is 'n kragtige en koste-effektiewe.

Of dit is die versnelling na die groen lig verkeer of verbysteek teen 'n hoë spoed, die eienskappe van "Mercedes-Benz GLK 220" laat die motor om maklik te beweeg die 1880 kg, selfs al is die outomatiese ratkas 7G-Tronic Plus oordrag gemonteer op die meeste gladde, maar nie die vinnige veranderinge.

opskorting

Verbeterde platform 4Matic, wat verband hou met die nou ontbinde W204 (C-klas), resensies van die eienaars, gee all-wheel drive BMW X3 of Porsche Macan.

In die algemeen is die stelsel van permanente vierwielaandrywing Mercedes het 'n oordraratkas geïntegreer met die hoof-oordrag deur 'n dubbele koppelaar skyf middelewenaar en wringkrag die twee hoof-as van die slot. Onder normale omstandighede 4Matic ingestel om 45% van die wringkrag na die voorkant en 55% oordra na die agteras. Dit verseker goed gebalanseerde padhouvermoë.

Hoewel die GLK 4Matic, in die mening van die gebruikers, nie skyn op die pad, die motor het ander eienskappe.

Terwyl die res van die motorvervaardigers hul eie interpreteer kompakte CROSSOVER soos die betekenis van die lewe, minder rigied opgeskiet kompakte en voldoende volwasse aan die bestuurder voel nie oud.

"Mercedes GLK 220" was 'n vars briesie in 'n tyd toe die meeste crossover vervaardigers was mal Nurburgring rondtetye en 'n paar ander nutteloos eienskappe wat nie in die werklike wêreld van toepassing is.

Te danke aan die standaard suspensie met amplitudonezavisimymi dempers en torsie stabiliseerders voor en agter laer arms verbind en 'n tweeling-buis gasgevulde vere, die GLK ysters knoppe in die pad besonder goed, sonder isoleer die bestuurder van wat gebeur na die voorwiele toe hulle in 'n slaggat. Dis 'n lekker mengsel van troos en pad gevoel.

onsportief ideale

Dinamiese bestuurders wat verkies om nie indrukwekkende rit en nie druk op die versnellerpedaal al die pad, is gebruikers aangeraai om GLK vaardigheid te bekamp, sodat die motor gedek 'n groter verskeidenheid van ry style. Dit is waarom die diesel enjin met all-wheel drive 4Matic stelsel as 'n bykans perfekte wa vir die meerderheid van motoriste wat nie van plan is om betrokke te raak in motorsport geklassifiseer kan word.

Bestuurders sê dat wanneer jy ry op rowwe terrein "Mercedes GLK 220" nie gesig te verloor. Sag en lig veldry is nie genoeg scenario's te kry die motor om hard te werk. Premium crossover, met geen all-terrain bande, hobbels en oorwin die moerasagtige muck taai, asof dit sommer kinderspeletjies.

motor liggaam uitstraal krag volbloed "Gelendvagen" en beliggaam sy pragtige detail persoon, nie 'n rowwe en skrikwekkend, soos die G-klas, - GLK sê oor individualiteit, begeertes en status elegansie.

Aangesien die meeste van sy mededingers is veel jonger in die ontwerp en tegnologie, kan die onkundige koper GLK verouderde lyk. A skepties kan jou plaaslike handelaar bel en teken vir 'n toetsrit. Die bestuurder sal aangenaam verras ervaring wees, maak nie saak hoe veeleisend dit is vir motors in hierdie segment.

Die laaste verteenwoordiger van K-Klas

GLK is gebaseer op die vorige generasie platform, C-klas, en all-wheel drive tegnologie, hoewel die onderstel, pad- en veldryvermoë en algehele ry-ervaring - dit is iets wat die opwinding van hierdie crossover kan verfris.

Na 7 jaar van produksie Mercedes-Benz GLK (X204) in Junie 2015 was dit vervang deur die tweede generasie - die model X253. Onder die nuwe strategie, is die vervaardiger naam GLK-Klas vervang deur GLC.