Auto: rekenaar diagnostics en toerusting

Alle moderne elektroniese beheer stelsels wat ontwerp is om die voertuig te beheer, toegerus met self-diagnose, die opstel van die bestuurder van die wanfunksionering in te lig. Baie motoriste sien kom op wanneer die sleutel aanwyser Check Engine. Hy gaan uit 'n tweede ná die aanvang van die enjin. As die stelsel 'n fout in die motor ontdek, die aanwyser uitgaan. In hierdie geval is dit nodig vir jou motor rekenaar diagnostics. As 'n fout onmiddellik spesialiste moet raadpleeg.

werk

Rekenaar diagnostics van motors, selfs op dieselfde masjien beheer stelsel kan wissel. Maar die belangrikste beginsel is altyd dieselfde tydens die operasie van die enjin by oomblikke van verskillende modes, voortdurend lees lesings van 'n paar dekades van sensors. Wanneer hierdie aangeteken digitale seine en dinamiese.

In hierdie seine reageer die stelsel deur hul type: 'n sensor wat digitale seine vir wanfunksies gediagnoseer as 'n kring en 'n sensor verskaffing van 'n deurlopende dinamiese sein het twee foute kode genereer. Die eerste aanduiding dat die sensor is beskadig, en die tweede dat die sein het gegaan as die parameters.

beheer-eenheid

Wanneer uit vir motor rekenaar diagnostics gedra, is hierdie toestel noodwendig nagegaan. Dit kan bestaan uit óf 'n enkele eenheid, waarna verbind al die ander voertuig stelsels, of van individuele nodes, wat aangeskakel tussen hulle. As 'n fout kom voor wanneer die motor uit vir rekenaar diagnostics gedra, die stelsel slaan die kode in sy geheue langtermyn ten einde verdere sy kenners het ontsyfer. Daarna het 'n teken dat daar enige abnormaliteite in die manier wat sal verstaan word deur die bestuurder. Volgende, die spesialiste uit te voer hul roetine werk. Hulle is verbind tot die aansluiting, wat is geleë op die beheer-eenheid. Hier, lees al die foute. Sodra al die kodes te ontsyfer, die meester besluit oor die volgende stappe.

uitgebreide toetsing

Dit sal opgemerk word dat die motor is 'n kombinasie van 'n groot aantal elemente van beide eenvoudige en komplekse genoeg. Hoewel uit vir die motor rekenaar diagnostics uitgevoer tot meeste foute van verbindings wat die herstel het verkeerdelik verbind, of as gevolg van skade aan die bedrading en daar is situasies wat vereis gedetailleerde toets onder verskillende toestande van enjin operasie op te spoor. Dit is nodig om die presiese oorsaak van die fout te vestig.

herstel fout

As die probleem plaasgevind het per toeval (bedrading, aansluiting, humiditeit), vir die herstel van die enjin dikwels eenvoudig weer die opgehoopte fout. Nie nodig om dit self te doen deur ontkoppel die beheereenheid van die hoofleiding of deur ander metodes. Sodanige werk moet gelaat word om professionele. Na alles, daar is 'n rekenaar diagnostics van motors op die terrein. Want die towenaar kan al die foute te ontleed. Die beheereenheid is om te sien veranderinge in die status van 'n paar van die motor komponente, stel sy eie wysigings, aan die werking van die stelsels te optimaliseer en maak dit samehangende. Na afloop van die geheue is skoongemaak, sal dit die instellings wat by verstek gestel te gebruik. Hierdie instellings is nie altyd optimaal, en soms moet die hele siklus 'n paar keer herhaal word ten einde die geheue simptome verdwyn weer.

Na die gedwonge herstel operasie kan versleg. Byvoorbeeld, is uit die tyd, duidelik, te vinnig om ratte te skuif of luier spoed sal hoog of laag wees. Hierdie agteruitgang in die funksionering van 'n paar van die stelsels is nie 'n wanfunksionering, maar is nie die norm.

Rekenaar diagnostics van motors in Minsk

In die hoofstad van Belarus, daar is baie diensstasies dat hierdie proses uit te voer. Byvoorbeeld, diens "Karl LYUKS" voer volledige diagnose van alle eenhede van die motor, gevolg deur herstel. STO "Motors" toets die skorsing, die enjin, die brandstof stelsel met die mees moderne toerusting. En moenie kyk ervare vakmanne. Nog 'n diensstasie, wat gewild is - "Bonus". Daar is ook getoets al die basiese eenhede van die motor en maak 'n kwaliteit herstel indien nodig.

Diagnose moet uit volgens die plan op 'n gereelde basis gedoen word. Sy resultate moet altyd gehandhaaf word. Dan is dit moontlik om die omvang van die moontlike mislukkings te verfyn en te bepaal hul karakter meer akkuraat. Slegs op hierdie manier is dit moontlik sal wees om potensiële probleme te voorspel.

Proses vir die diagnose

proses algoritme bestaan uit die volgende stappe:

• Toerusting vir rekenaar diagnostics van motors lees al die inligting wat nodig is vir die oplos van probleme.
• Tjeks relevansie inligting ontvang. Dit wil sê, die kring wat getoets word en saamgestelde van sensors diensbaarheid en stelsel spanning. Dit alles maak dit moontlik om te verseker dat die data is geskik vir gebruik in die assessering.
• Kry toegang tot die versend word in real time data. Hierdie funksie word gebruik vir die toets van die sensors en stelsel elemente. Die skerm vertoon die parameters verander van die krukas spoed, brandstof inspuiting en ander inligting.
• Al die resultate ontleed. Meesters gevolgtrekkings oor die teenwoordigheid en aard van die probleem.

Die grootste voordeel van skandeerders - werk as 'n ossilloskoop. So kry die skedule na gelang van verskeie parameters.

Om te bemeester is vereistes van goeie ingenieurswese kennis en begrip van die prosesse wat plaasvind in die voertuig. Daarom moet 'n goeie spesialis wat jy kan vertrou, uitgebreide ondervinding in die rekenaar diagnostics van motors het.

gevolg

Ten slotte, moet dit gesê word dat die diagnose is noodsaaklik net om die toestand van die motor te bepaal. Dit fasiliteer die oplos van probleme, maar die herstel is nie. Sonder hierdie aksie, in baie gevalle, kan eenvoudig nie doen nie. In 'n kort tyd, sal die presiese oorsaak, wat aansienlik uitgawes vir herstelwerk sal verminder word bepaal.