Auto-aanjaer vir motor battery: resensies, tipes, funksies en model seleksie

Elke motoris in die garage moet wees charger vir die battery. Inderdaad, soms is daar 'n behoefte om die battery verkrimp herlaai. Maar daar is 'n aantal van nuanses. Trouens, nie so maklik om die regte charger vir motor battery kies. Verbruiker resensies om ons te help in hierdie. Op die rakke van motors het 'n verskeidenheid van geheue, wat is die verskil tussen funksies en koste.

Sommige algemene inligting

In die eerste plek, moet jy die tipe aanjaer verstaan. Slegs dan voortgaan om die oorweging van sekere modelle. Daar is tans net twee tipes geheue:

• Die toestel, wat bedoel is om geleidelik battery herlaai. Dikwels nie meer as die maksimum tokootdacha 8A. Dit word verstaan dat as jy die battery heeltemal te sit en sit dit in beheer, dan onmiddellik daarna sal nie moontlik wees om die enjin aan te skakel. Daarbenewens kan dit die laaier of die beskerming operasie beskadig.
• Pre-chargers - in teenstelling met konvensionele geheue kan 'n kragtige kort pols te voorsien. Sulke laai gebruik in die geval dat jy nodig het om die enjin vinnig begin, en 'n lang tyd laai nie.

Hier is dit die moeite werd om aandag te skenk aan die verbruiker resensies. Hef toestel vir 'n motor battery, wat kort impuls kan die battery kapasiteit aansienlik verminder gee. Dit is te wyte aan die feit dat in 'n sekere oomblik gaan te hoog aandrang huidige, dit kan lei tot die gedeeltelike vernietiging van die plate.

Handleiding en outomatiese aanpassing van die huidige

Selfs 10-12 jaar gelede, het min mense gehoor van outomatiese geheue. Byna al die handleiding gebruik. Hierdie toestel kan jy jou eie start-up huidige kies. Die voordeel van hierdie charger is dat met sy hulp kon selfs die battery, wat vir 'n lang tyd in diep ontslag was te laat herleef.

Soos vir die outomatiese geheue, wat ons, in werklikheid, sal in hierdie artikel bespreek word, is dit duurder toestel, maar ook om dit baie meer gerieflik gebruik. Dit is te wyte aan die feit dat in die vroeë oggendure van 'n laai is gehou onder die hoë aandrang strome. Hy geleidelik verminder, wat 'n positiewe uitwerking op die prestasie van die battery het. Maar om die battery, wat is 'n lang tyd in 'n diep ontslag te herstel, so die toestel sal nie werk nie. Dit is te wyte aan die feit dat die dooie battery eerste keer, nie beheer te neem, so toerusting sal nie werk en die huidige gaan nie.

'N bietjie van hydrodesulfurization af

Hierdie funksie is gewoonlik teenwoordig net in duurder modelle met 'n gevorderde funksies. Gebruik, die lood-suur battery tipe op sy plate onvermydelik lei sulfate kristalle verskyn. Hulle is uiters moeilik om op te los, veral as die battery vir lang tye in diep ontslag. As gevolg van die leiding sulfate nie net verminder die battery kapasiteit, maar tokootdacha ook. In 'n verdere aanklag van die battery problematies.

Geheue funksie desulphation kan kristalle van die plate te verwyder. Dit word bereik deur die toepassing van 'n kort high-power polse met 'n verdere verbintenis met die vrag. In werklikheid, is die siklus herhaal beheer / ontslag. Hierdie benadering is in 80% van gevalle help om die battery, wat is, in werklikheid, sê terugvoer rybewys te laat herleef. Charger vir motor battery met hydrodesulfurization funksie is duurder, maar hierdie aankoop is ten volle geregverdig.

Model "CEDAR-AUTO-10"

Op die oomblik is, is dit 'n outomatiese laaier vir die motor battery, wat resensies onder motoriste oorwegend positief, beskou as een van die gewildste op die mark. Dit is deels te wyte aan die klein waarde van die eenheid, met die funksies van 'n redelik uitgebreide. Daar is selfs 'n eenvoudige, maar doeltreffende manier van hydrodesulfurization, sodat diep ontlaai batterye te herstel.

"CEDAR-AUTO-10" bedryf in die outomatiese modus. Aandrang huidige aan die begin van 'n laai is 5A en geleidelik afneem. Ook hier is daar 'n pre-launch af. Dit laat jou toe om die battery vinnig herlaai. In hierdie geval, aandrang huidige aan die begin van 10A. Na 'n ruk het hy af, en verder laai word uitgevoer onder 'n stroom van 5A gedra. Soos vir die hydrodesulfurization, neem die proses plaasvind onder die polse 5A met veranderlike pouses. Sedert die toestel laai verband verskaf nie, is die motoriste aangeraai om 'n gewone gloeilamp verbind. Daar is 'n ingeboude in ammeter vir gemaklike beheer van die toestand van lading.

"Orion" aanjaer vir motor battery: verbruiker resensies

Van al die modelle wat ons sal oorweeg, "Orion" PW-150 - dit is die goedkoopste toestel. Die moeite werd geheue oor 'n duisend roebel, wat is eintlik baie goedkoop. Voorkoms nogal ongewoon. Die feit dat daar geen beheer, en die huidige aanwysers.

Die eienaars is net twee flikkerligte op die voorpaneel. Een aanduiding van die vlak van beheer van die battery, en die tweede is geblus net na die aanskakel van die toestel. Hierdie geheue genoem kan word een van die mees gespesialiseerde. Die omvang van die battery kapasiteit, wat "Orion" hanteer - 45-70 Ag. Automation is nie ontwerp vir meer kragtige modelle. Daar is geen ontzwaveling af en die vermoë om die battery vinnig hef. Moet ook nie terug na die lewe en diep ontslaan batterye kry. Dit is te wyte aan die feit dat die battery is aan die begin van die siklus neem feitlik geen huidige en outomatiese waarneem hierdie asof die battery ten volle gelaai en afgeskakel. Die apparaat kompakte genoeg sodat dit maklik kan saam met hulle dra.

Review model "Orion" PW-265

Dit is nog 'n verteenwoordiger van die merk "Orion". Hierdie model kos sowat 1300 roebels, en is in groot aanvraag onder motoriste, soos blyk uit resensies. Pre-aanjaer vir PW-265 motor battery het 'n aantal voordele. In die eerste plek, is dit moontlik om die maksimum aandrang huidige pas. Daarom, hierdie geheue is ideaal vir gebruik nie net in passasiersmotors, maar ook motorfietse. Die maksimum aansitstroom - 6A, wat is meer as genoeg om te werk met 'n battery kapasiteit van 100 Ah.

Met betrekking tot die ontwerp-elemente, die skeppers van die model gevestig oor-temperatuur beskerming en kort beskerming kring. Die behuising is baie kompak en duursame, hou dit by die huis in die spens of op die balkon - nie 'n probleem. "Krokodille" gehalte is moeilik om te noem, maar met die taak wat hulle ten volle te gaan. Soos vir die nadele, dit is die afwesigheid van hydrodesulfurization af. Vir die res, dit is 'n groot skottel vir jou geld.

Die tweede plek posisie - TAL 135

Toerusting van hierdie soort is nie goedkoop nie. Baie motoriste verkies om 'n meer eenvoudige modelle. Maar LSD 135 byna al die lof, soos blyk uit die resensies. Hef-begin toestelle vir motorbatterye van so 'n plan kan gekoop word vir sowat 4000 roebels. Dit geheue is afkomstig van Tambov het 'n kapasiteit van tot 13A. So 'n toestel kan die battery van swaar masjinerie te hef tot 170 Ah. Dit is opmerklik dat kan werk met beide panele 12 en 24 volts. TAL 135 - 'n universele laai teen 'n bekostigbare prys. Baie motorhuise of maatskappye voorkeur gee aan hierdie model.

Soos vir die nadele, hier is dit net een, en hy is onbelangrik. Die nadeel is dat daar is geen kortsluiting beskerming, so wanneer die koppeling van die terminale moet versigtig wees. Vir die res, dit is 'n goeie keuse vir gewone motoriste, en vir diens.

TOP 1: "Sonar" SPD-210

Ten spyte van die feit dat die SPD-210 kos minder as die APS-315, 1000 roebels, dat hierdie model is 'n leier en het net positiewe resensies. Charger vir motor battery "Sonar" uitgevoer deur gevorderde tegnologie en 'n skakel spanning converter. Daarbenewens het die "Sonar" is klein in grootte, sowel as die volgende voordele:

• Begin hef die maksimum stroom uit die hoë spanning. Dit maak dit moontlik om die battery te laat herleef en vinnig herlaai dit.
• In standaard mode, die huidige geleidelik verminder tot 'n minimum.
• Wanneer dit ten volle gelaai, die battery toestel gaan in die buffer af (onderhoud koste).

Maar die belangrikste voordeel is dat die toestel kan funksioneer in 'n "booster", dit wil sê heeltemal onafhanklik. Daarom, kan dit gebruik word, selfs waar daar geen uitlaat vir 220V. Maar die kapasiteit van die ingeboude battery charger is klein, ongeveer 14 Ag, maar dit is genoeg om die motor enjin begin diensbare.

Nog 'n paar gewilde modelle

Onder die bestuurders van die vraag is die laaier vir die motor battery, "Ermak". Resensies in die meeste gevalle positief. Ongeveer 85% van die verbruikers beveel hierdie produk aan te koop. Die geheue bestaan uit twee modes 6 en 12V, en met die hand die huidige toegepas in die reeks 1-10 A. Ingesluit is twee-meter kabel met "krokodil" medium gehalte aan te pas. Daar is beskerming teen oorverhitting, wat agter die rug bedek met 'n klein fan. Algehele, 'n groot toestel wat betroubaar en, bowenal, maklik en intuïtief te gebruik.

'N paar belangrike punte

Baie motoriste geneig Chinese charger nie te koop vir die motor battery. Verbruiker resensies sê dat dit 'n soliede lotery. Daarom is dit beter om voorkeur te gee aan plaaslike geheue, wat goedkoop is gee en uit te werk die geld bestee word deur 100%. As daar 'n vrye geld, kan jy koop 'n "sonar" en dra dit aan die veilige kant met hom. Wel, as ons praat oor begroting opsies, die beste keuse - aanjaer vir motor battery "Cedar". Resensies motoriste verminder aan die feit dat dit 'n bewese vervaardiger, en die kwaliteit hier by 'n ordentlike vlak.

om op te som

So het ons gekyk na die gewildste modelle van motor laaiers. Soos jy kan sien, verskil hulle nie net in die prys, maar ook in funksionaliteit. Iemand sal meer as genoeg toestelle vir 'n duisend roebels, terwyl ander sulke modelle sal verkies as die "Sonar". In elk geval, is dit nodig ding in die garage, en op 'n stadium sal sy handig te pas kom.

Onthou dat die outomatiese laai van die battery is meer veilig omdat dit nie te hoog aandrang huidige gee aan die einde van die siklus. Handleiding geheue in hierdie verband te verloor. Gewoonlik vra hulle een battery aandrang huidige in alle stadiums. Soos vir die hydrodesulfurization, dit is 'n nuttige funksie, maar nie almal het om dit te gebruik. Alhoewel hierdie metode om die battery te vernuwe versuim nog baie.