Vergasser K-151: toestel beheer, skuld

Vergasser reeks K-151 "Gazelle" is vervaardig met 'n wye deksel. Kleppe het veranderinge kan weerstaan hoë druk. Een van die kenmerke belangrik om gehalte pomp wat geïnstalleer is in die toestel te noem. Ook, die model aktief geprys oor die breë kamer. Van besondere belang in die mens veroorsaak vergasser aanpassing K-151. Video's oor die onderwerp is nodig om te kyk na die ontleding van die toestel. Tydens aanpassing is dit belangrik om die instruksies presies volg. Deeglik verstaan die kwessie, beveel ons in die eerste plek om die vergasser eenheid K-151 te ondersoek.

Totale vergasser toestel

Oorweeg carb "Gazelle" K-151, wat 'n diffuser en die klep stelsel om in wye kamer sluit. Aan die onderkant van die model het 'n pomp. Ook vergasser eenheid K-151 het 'n blaser buis. Die houer is vas aan die draad. Aan die kant van die spuitpatroon geplaas, wat verband hou met die takpyp.

Die limiter word toegepas op die jet. Die ligging van die onderkant van die vergasser brandstof stelsel. Ook diagram vergasser K-151 sluit 'n mondstuk wat toegepas word met 'n klein naald. Die float meganisme geleë onder die kamera. Spesiale aandag verdien die adapter in die toestel. In hierdie geval is dit gebruik om 'n vleuelklep. Verbind vergasser K-151 vind plaas deur die plenum.

Die meganisme float

Die float meganisme in die vergasser is gemaak met twee boekies. Rek dit is op slegs een kant. Om hierdie meganisme skoon te maak, moet net die top cover van die verandering te verwyder. Dit moet ook op gelet word dat die buis beweeg weg van die sentrale kamer. In die onderste deel van die meganisme eenheid is geplaas op die vergasser K-151. Foute het selde voorkom, omdat dit gebruik maak van twee boekies. Wanneer hulle ledig nie, kan hulle pretty much uitgewis. Indien nodig, kan die pad uitgeroei deur jouself uit 'n klein stukkie van rubber.

Die klep stelsel

'N Stelsel van kleppe in die vergasser is verantwoordelik vir die brandstofinspuiting. groot druk op die rak. Primêre veranderinge kamer is voorsien van twee stutte. In die sentrale deel van die toestel het 'n klein pet. Om dit aan te pas, is dit nodig om 'n sleutel te gebruik. Aan die kant van die klep stelsel gevoer om die vergasser buis K-151. meganisme indien nodig, kan jy jouself altyd te verwyder. Voeg die model wat in hierdie geval gemaak van rubber. Die mondstuk van die klep is kwaad. Dat die klep word vervang deur die kliënt, vereis spesiale toerusting. Kenners sê dat die toestel van tyd tot tyd moet skoongemaak word. Vir hierdie pas lang laaistok. Water is gepas gevoer onder hoë druk.

Eers die houer

As gevolg van die rotasie van die houer gedra Vergasserinstelling K-151. Video op die Internet oor hierdie onderwerp is nie altyd ten volle die onderwerp bekend te maak. In hierdie verandering van die houer is geleë op die laterale deel van die opening. Blaai om dit te moet kort sleutel L-vormige. Draai dit kloksgewys moet wees. Tydens hierdie proses, moet die persoon die posisie van die klep te monitor. As hy terug leun, beteken dit dat die houer moet meer crank kloksgewys. In sommige gevalle, wanneer die aanpassing van die demper kan sink. In hierdie geval, die skroef is nodig in gedruk staat te hou. Met die oog op die klep te bereik, is dit nodig om sjkroewedraaier met 'n skerp voorwerp op die deel van die primêre kamer.

Sekondêre veranderinge kamer

Die sekondêre kamera van hierdie verandering sluit 'n kragtige stel pomp en ry. Bandwydte klep in hierdie geval is in die onderste deel van die kamer. Dit moet ook op gelet word dat hierdie model het 'n mondstuk wat kommunikeer met die brandstof stelsel. Wanneer probleme opgespoor onmiddellik aanbeveel om die prestasie van die sentrale unie te gaan. As die naald beweeg nie, behaal toe kanaal.

Maak die kamera is om die mondstuk gebruik. Verder is dit versoen met 'n radius van lug onder druk. Dit is belangrik om nie die klep stelsel te beskadig. Luier vergasser K-151 is ingestel houer. Sommige mense het probleme is met die reguleerder, wat is in die kamer. In hierdie verandering word wat verband hou met die plate.

Om die beheer te toets, verwyder die deksel op en ontkoppel die boonste pomp. Eers dan gaan dit direk toonbank. Die eerste roller is ontkoppel. Daarna het inspekteer die reguleerder basis. In hierdie vergasser dit gemaak met 'n klein erf. As dit is verdraai, dan is die model sal moet heeltemal vervang word. Nog 'n probleem kan lê in die geboë muur. Dit gebeur as gevolg van die opeenhoping van die kleppe. Die verdeling kan afsonderlik verander. In hierdie geval, daar is geen rede om die reguleerder heeltemal verwyder.

pomp stukkend

Die pomp in hierdie vergasser gebruik met 'n klein rak. Die boonste deel van die verandering het 'n handvatsel wat verband hou met die behuising. Ook, daar is 'n skroef wat die rek strenger. Die belangrikste mislukking patrone verbind om die handvatsel. Herstel vergasser K-151 in so 'n situasie, moet jy begin met 'n toer van die pomp basis. kyk dan die buis van die rak. Binne is daar 'n klein pomp suier. Om dit te bereik, moet jy aan die onderkant dekking verwyder. Eers dan sal in staat wees om die skroef draai en inspekteer die binnekant van 'n ten volle aangepas. In hierdie geval, het die adapter nie nodig het om aan te raak. Wanneer die vervanging van knoppe, moet spesiale aandag gegee word aan die jets. In sommige gevalle is dit vinnig sink. Rek toegelaat word om te verander sonder dekking. Gedurende die belangrikste ding - nie om die float beskadig.

herstel reguleerder

As ons kyk na die reguleerder van die sekondêre kamer, moet daarop gelet word dat dit in die vergasser K-151 A is ingestel met twee rakke. Dekplate word slegs gebruik in die boonste deel van die toestel. Wanneer die beheerder vervang in die eerste plek die verwydering van die dekking. Die volgende stap verwyder die verdeling. Daarna sal dit 'n goed-gesmeerde. Flap in hierdie geval hoef nie aan te raak nie.

Partisie op hierdie vergasser is vasgestel slegs op een slag. Retainer sit nogal stewig, so is dit nodig om sjkroewedraaier. Spesifieke aandag moet gegee word aan die rek. Houer beter om te laat gaan op dieselfde tyd. As die klem skroef val uit, moet dit onmiddellik in werking gestel. Soms is dit sink direk beheer. Dit gebeur as gevolg van die verplasing van die ondersteuning. In hierdie situasie, kenners beveel aan die kant staan en die integriteit van die kamer te gaan.

Hoe om die pas in die toestel vervang?

Die vakbond, wat 'n vergasser K-151 het speel die rol houer. Dit is noodsaaklik vir die normale werking van die klep. As die unie dwaal gaan, die kleppe dra gou uit. Nog hierdie proses gaan gepaard met oorverhitting van die primêre kamer. Smeer is ook geskend. Om hierdie situasie reg te stel, moet ons in staat wees om die korrekte passing te sien. Dit maak nie veel tyd in beslag neem. Die eerste blok is geplaas vir bevestiging meganisme. Jy kan ook gebruik maak van die gewone euwels. Daarna moet jy die vasklem skroewe op die top cover vind. Hulle is geleë op die kante en verborge bande. Na die verwydering van die dekking is verskuif na die sentrale klep. Die pomp is heeltemal verwyder.

dan moet versigtig inspekteer die klep. As hulle gesien verdonkering middel vergasser smeer benadeel. Die pomp kan ook ly aan hierdie. Volgende is dit gaan direk pas. By sy basis daar is 'n klein kop. Wanneer dit vervorm, kan die model die druk wat geskep binne die kamer nie kan weerstaan. Die hoof in hierdie verandering is ingestel verwissel tipe. Maar om dit afsonderlik eerder problematies kry. In hierdie geval, sal die unie moet heeltemal verander.

vervanging pads

Gehou in die vergasser is verantwoordelik vir die verseëling van die kamer. As ons die laer pads oorweeg, sal jy agterkom dat hulle 'n smal basis. Hulle vasgeklem die skroewe op die behuising. Om die dek op die sekondêre kamera te verander, in die eerste plek is dit nodig om die vergasser K-151 op te los. Daarna het skroef die mondstuk. Flap terselfdertyd raak nie. Baie mense maak 'n fout wanneer onmiddellik al die skroewe. Hulle moet losgemaak deur een. Dus, die pad sal nooit sag. As ons kyk na die bo-kamer, dan is alles 'n bietjie anders. In die eerste plek om die vergasser herstel is vasgestel. Die volgende stap van die knippie klep. In hierdie geval, moet die houer wees in dieselfde posisie. Die skroewe moet een draai. Verder is 'n persoon moet die situasie te monitor staan. Soms begin pad onmiddellik te skuif.

Dit alles lei tot die feit dat dit kan beskadig. Om dit te voorkom, moet jy die hulp van 'n vriend te neem. Een persoon moet net kyk vir die houer en op dieselfde tyd te gaan met die skroewe. Kameraad verpligting om oortrek monitor. As dit begin sag, dus is dit nodig om ondubbelsinnig te verander. Ook opmerklik is dat die seël het 'n primêre kamer van die vergasser. Dit is geleë net agter die voorblad. Vaste cap op die vier skroewe. Voordat jy alles terug te trek, moet spesiale aandag gegee word aan smering van die belangrikste eenhede. So het die rand kamera moet goed skoongemaak.

Die sluitmeganisme

Die sluitmeganisme, wat 'n vergasser K-151 het, is verantwoordelik vir die lewering van brandstof. Dit sluit in 'n mondstuk, en 'n lae krag pomp, waaruit strek 'n buis. Die primêre verandering is in die laer kamer deel. Die grootste probleem lê in toestel wanfunksioneer expander. Dit is gemonteer op 'n spesiale adapter.

Moet onmiddellik gaan die adapter vir verstopping. Want dit is dit nodig om die pomp ontkoppel en inspekteer die kamera basis. Expander op die vergasser is verseker met twee snitte, wat geleë is aan beide kante. Air jet in hierdie geval moet nie in kontak met die houer. Wanneer die expander vervanging is aangeraai om die kop skoon te maak. Dit is nie veel om die top cover oorskryf.

herstel smoor

Die vleuelklep wat 'n vergasser K-151, in staat om te beweeg net in een rigting het. Dit breek as gevolg van die groot dig rek. Dit gebeur as gevolg van 'n oortreding van die inspuiting stelsel. Om hierdie situasie reg te stel, in die eerste plek word dit aanbeveel om die adapter, wat onder die pomp te ondersoek. Die eenvoudigste - is om die gasket te verander. As op grond van sigbare skrape, dan is daar wrywing met die klep.

Dit alles gee uiteindelik meer stres op die brandstof stelsel en klep. Om die klep te verander, ontkoppel die top cover is voldoende. In hierdie geval, kan die aanpassing skroef nie aangeraak word. Daarna sal dit moeilik vind om te stel nie. Spesifieke aandag moet gegee word aan die vervanging van die klep-pilaar. Skroef op dit moet nie vasgeklem totdat dit tot stilstand kom. As jy direk met die sluiter, moet jy die mondstuk te verwyder. In hierdie geval, is dit nie nodig om die telefoon ontkoppel. Die flap is met die hand verwyder, en die grendel is verskuif na die kant.

Hoe om 'n dreineringspyp vervang?

Rioolpyp by hierdie vergasser is 'n sekondêre kamera. Sy het kort lengte, maar soms word dit sterk gedraai. In hierdie geval, dit raak al die meganiese skade aan die liggaam en ekstra afslaan. Om die buis skroef van die mondstuk, is dit nodig om 'n klein sleutel het. Mondstuk uitlaat openinge moet alle stof onmiddellik verwyder. Jy kan 'n lap gebruik. Daarna is pyp los van die kamera.