Brandstof stelsel komponente en werking

Die brandstof stelsel lewer brandstof motor enjin. Dit is nodig om die motor te skuif. Hierdie stelsel reinig en lewer die brandstof om die enjin, berei 'n, die hoof van die mengsel in die enjin silinders. Die verskillende vorme van die operasie enjin verbruik verskil in terme van kwaliteit en kwantiteit van die petrol samestelling. Hier kyk ons na die rede waarom ons hierdie stelsel moet uit enige node is.

Daar is twee tipes enjins:

- inspuiting, wat sedert 1986. die meeste van toepassing in produksie. In hul rekenaar skerms brandstofinspuiting en monitors enjin prestasie. Hierdie tegnologie het verminder brandstofverbruik en laer emissies van skadelike stowwe in die omgewing. Die metode - 'n mondstuk, wat oopmaak en sluit 'n elektriese sein.

- vergasser. In hierdie petrol vermenging proses met suurstof neem dit plek meganies. Hierdie stelsel is eenvoudig, maar dit verg gereelde aanpassing en herstel.

Die brandstof stelsel van die voertuig bestaan uit meganismes soos:

- brandstof;

- die brandstof filter;

- inspuiting stelsel;

- balans sensor rigtings brandstof;

- 'n brandstofpomp ;

- die brandstoftenk.

Die brandstof stelsel van diesel en petrol enjin het dieselfde struktuur. Dit verskil aansienlik net inspuiting tegnologie.

Die brandstof wat gebruik word om brandstof te beweeg langs die hele voertuig stelsel. Hulle is twee tipes: die drein en voer. Die voer stelsel is die grootste deel van die brandstof en die nodige druk geskep. Ongebruikte petrol by die drein vloei terug in die tenk.

Beteken vir die skoonmaak van die brandstof is 'n brandstof filter. Dit sluit 'n ontlasklep wat bedoel is vir die aanpassing van die druk in die hele brandstof stelsel. Oortollige brandstof uit die klep ontvang in die drein pyp. As die masjien het 'n stelsel van direkte inspuiting, dan die klep in die brandstof filter is nie voorsien nie.

Nog 'n ontwerp het 'n filter van diesel enjins, waarin die werking beginsel self onveranderd bly.

Filter vervanging uitgevoer na 'n sekere aantal kilometers van die motor of na 'n tyd van gebruik.

Die inspuiting stelsel verskaf die nodige wanneer die toepassing van die mengsel van brandstof verryk suurstof in die nodige bedrag en hoeveelheid.

Geleë in die brandstoftenk sensor dui die bedrag van brandstof. Dit bestaan uit 'n float en 'n potensiometer. Wanneer die verandering van die bedrag van brandstof die float verander sy plek, beweeg dit die potensiometer, as 'n resultaat te sien ons 'n verandering in die indeks van brandstof oorskot op die sensor in kajuit die motor se.

Ondersteuning verlangde druk in die stelsel is te danke aan die werking van die brandstofpomp. Dit is toegerus met 'n elektriese ry en gemonteer in die tenk. Soms geïnstalleer 'n bykomende hupstoot pomp.

Die hele voorraad van brandstof is in die tenk en sorg vir die gladde werking van die voertuig.

Brandstof stelsel vereis reiniging, soos vatbaar vir besmetting. Skoonmaak verminder brandstofverbruik, verhoog enjin lewe, versnel die dinamika van beweging, verhoog die spoed van die masjien, verminder die vrystelling van giftige stowwe.