"TagAz C10": tegniese spesifikasies, foto's en resensies van die eienaars

Compact sedan "TagAz C10" is anders as ander motors van die Russiese vervaardiging. Miskien omdat dit gebaseer is op die Chinese model JAC A138 Tojoy. Natuurlik, in vergelyking met die produksie van motors "AvtoVAZ", hierdie sedan op ons paaie is skaars, maar en hy het hulle kopers. Maar eerste dinge eerste.

voorkoms

"TagAz C10" Slegs in 2011 verskyn het op die Russiese mark, hoewel die JAC A138 Tojoy in 2008 gepubliseer is. Die feit dat hierdie drie jaar, ingenieurs het die Taganrog plant vir hersiening en verbetering van die sedan het. Dit het 'n lang tyd om die motor aan te pas by die Russiese toestande. Was dit nodig om die gehalte van sweislasse te verbeter en te versterk beskerming teen korrosie.

Hierdie masjien kan redelik genoem word. Classic sedan is versier met amandelvormige hoofligte, netjiese smal sierrooster met logo maatskappy in die middel en 'n aantreklike luchtkanaal direk onder dit, wat kan gesien word op die kante van "mis". Die motor lyk kompak, as gevolg van sy grootte. In sedan lengte bereik 4155 mm, 'n breedte van 1650 mm en 'n hoogte van 1465 mm.

Die binnenshuise versiering

sedan binneland lyk asketiese. Die versiering is amper niks aandag trek. Torpedo plastiek lyk net soos 'n 4-stuurwiel. Sommige binneland varsheid gee net silwer afwerking komponente van die paneelbord en chroom ring instrumente.

Maar binne "TagAz C10" is baie ruim, ten spyte van sy beskeie grootte. In elk geval, wat die mense wat hierdie voertuig besit verseker. Die sitplekke is baie gemaklik, matig hard, toegerus met uitgesproke laterale ondersteuning. Die terug met gemak kan huisves drie passasiers van gemiddelde bou.

Verhitting kajuit vinnig, en in die somer koel binne sekondes. Geraas isolasie is ook goed. En nog baie sê die aandag van die teenwoordigheid van 'n paar plekkies vir die berging van klein items en lywige 458 liter boot. Dit is veilig om te vier volle grootte wiele sit, en nog baie meer ruimte sal bly. Onder die vloer, by the way, is 'n "reserwe", 'n domkrag en balonnik.

By the way, die eienaars sê dat selfs al is die plastiek en "eik", maar dit beteken nie kraak, wat belangrik is. "Krieke" verskyn nie, selfs nadat 'n paar jaar van die operasie.

Wat is onder die enjinkap?

"TagAz C10" eienskappe het baie beskeie. Onder die enjinkap is 'n kompakte sedan staan 1.3-liter 93-perdekrag-brandstof ingespuit enjin, wat beheer word deur 5-stap "mechanics". Die dinamika van die motor is anders. Om die snelheidsmeter n punt 100 km / h bereik het, die masjien vereis 16 sekondes. Die maksimum snelheid is beperk tot 160 km / h.

Maar die klein-verplasing enjin het 'n beduidende plus. En dit is ekonomies verbruik. 100 "stedelike" kilometer neem slegs 7,7 liter petrol. En toe ry op die pad en doen enjin verbruik minder as 5 liter.

Terloops, die lugversorger of verwarmer het geen uitwerking op brandstofverbruik. Sowel as bestuurstyl. Natuurlik, tydens die loop enjin verbruik meer petrol, maar 'n geruime tyd later verbruik word die wyse waarop dit aangedui in die paspoort.

toerusting

Opsies sedan "TagAz C10", asook binneland, rykdom is nie anders nie. Dit sluit alles wat jy net nodig het. Die basiese lys van toerusting ingesluit kragstuur, elektries beheerde vensters, klankstelsel met twee USB verbindings en sprekers, lugversorging.

Weergawe in die uitgebreide opset is toegerus met alarmstelsel, parkering assistent, EBD en ABS, asook lugsak die rybewys. In bykomend tot die bogenoemde, die lys van toerusting ingesluit immobiliseerder, CZ te beheer en halogeen hoofligte. Ook opmerklik is dat die spieëls is toegerus met 'n elektries verstelbare stuurkolom in hoogte verstelbaar, en die agterste sitplekke gevou kan word 60:40.

Ja, beskeie toerusting, maar selfs so, mense daarin slaag om 'n plus vind. Die minder elektronika - hoe laer die waarskynlikheid van onderbrekings. En dit is waar. Sommige eienaars sê dat die jaar van eienaarskap slegs 'n deel vereis vervanging, is 'n gloeilamp dowwe lig.

Gedrag op die pad

Soos jy kan verstaan, die motor "TagAz C10" spesifikasies is nie die mees kragtige. Maar dit is nie 'n renmotor, en die stad. Mense wat hierdie sedan besit, beweer dat sy enjin het 'n goeie vindingryke. Ja, by die begin van die masjien nie kry nie weg nie, maar begin met die tweede rat motor draai en die motor biesies vorentoe. Sedan gefokus op 'n kalm manier van ry, maar as jy die gas druk, is dit perfek te gaan met die spoed.

Dit is nie al nie, hulle kan jou vertel van die linker "TagAz C10" resensies. Baie mense beskryf in detail alles oor die onderstel en hanteerbaarheid. Diegene wat iets het om te vergelyk, sê - skorsing op hierdie motor beter as die motor van kommer "AvtoVAZ". Redelik sagte, ongelyke "sluk", selfs off-road sedan voel vol vertroue. Net slegte pad is beter om te gaan, vertraag tot 'n minimum. Op die kuipe kan nog deurbreek skorsing.

PPC wil ook met die gekoördineerde werk. Die oordrag skakelaar is ideaal om te mis in die vertaling van die hefboom sal nie werk nie. In die algemeen is die masjien beweegbaarheid, stuur lig, dit is nie 'n probleem in verkeersknope op die snelweg, in die stad en parkering.

Op die nadele en koste

Nadele. Hulle is beskikbaar vir elke voertuig. Is geen uitsondering nie en "TagAz C10", wat bo foto gegee.

'N Beduidende nadeel van eienaars is van mening dat hierdie motor is baie moeilik om onderdele te vind. Op die "inheemse" wiele, byvoorbeeld, geen eienskappe of dimensies. En oorspronklike dele is beter om nie te selfs kyk vir. Dit is egter nie te skrikwekkend, want die analoog toepaslik kan wees (geskik dele van die Hyundai Accent).

Wat van pryse? Dit is die hoofrede dat "TagAz C10" in vraag. Die nuwe motor gekoop kan word vir 375-410000 roebels (die prys hang af van die opset). Miskien is dit een van die moderne Russiese mark vir die goedkoopste motors. As jy nie wil hê om die motor te neem na die salon, moet jy kyk vir advertensies vir gebruikte / y weergawe. Hul prys begin by al 170-200 roebels. En die motor vir die geld om te wees in 'n uitstekende toestand.

Ten slotte, wil ek sê dat hierdie sedan is ideaal vir die persoon wat 'n begroting, ekonomiese, aantreklike motor nodig vir die stad ry.