Die motor BMW 320d - 'n voormalige kampioen, het nie verloor in hierdie ambisie

Kompakte motor BMW 3-reeks BMW AG maatskappy begin produseer in 1975. Derde reeks, herinner aan die eerste sukses BMW in motorsport met die 315-ste model terug in 1935, het 'n baie suksesvolle bemarking beweeg die maatskappy in reaksie op die 1973 olie krisis. Sedertdien het dit al ses geslagte van die motor:

E21 -; (1975-1983).
E30 (1982 - 1994);
E36 -; (1990 tot 2000).
E46 (1998-2006) .;
E90 / E91 / E92 / E93 (2005-2011 jaar.);
F30 (2012 - ...)

Sedert 2005, vier soorte liggame "driemanskap" (sedan, koepee, omskepbare, stasiewa) is verskillende kodes toegeken is, maar in die laaste geslag is gestop en vervang deur 'n brief. Hierdie motor - die basis van die finansiële sterkte van BMW: dit het die hoogste deel van die verkope (40%) onder modelle die maatskappy se; in Europa is dit een van die beste verkoop in sy klas; en in die Verenigde Koninkryk oor die algemeen die beste verkoop motor vir 'n paar jaar.

Die maatskappy BMW, begin met die produksie van vliegtuie enjins, was nog altyd geposisioneer as 'n maatskappy wat hul motors bied "vlieg sonder om die grond." Daarmee bedoel ons nie net en nie soseer om die hoogste moontlike spoed te verseker, maar tot 'n mindere mate - die moontlikheid van "ingebed", dit wil sê die goeie dinamika van die motor.

Verskaffing van sodanige dinamika in 'n passasier motor met 'n dieselenjin - nie 'n maklike taak nie, veral wanneer dit gekombineer met die toestand van die nakoming van 'n hoë betroubaarheid. BMW het nie onderneem dit tot 1983, ten spyte van die vinnige ontwikkeling van diesel enjins in Mersedes Benz mededingers. In 1983, het die M21-enjin is ontwerp vir 5-reeks, genaamd "sport-diesel", 'n volume van 2,4 liter. Na 'n reeks van suksesvolle ontwikkelings gebou in 1998 en begin met die 4-silinder 2-liter dieselenjin M47 met 'n rekord 68 kW of 50 kW per liter volume. Hierdie enjin met 'n totale kapasiteit van 100 kW toegelaat word om die model BMW 320d wen die 24-uur wedren by die Nürburgring.

Na so 'n indrukwekkende oorwinning diesel motors BMW 320d E46 met 'n liggaam perfek in Europa verkoop. Maar hul eienaars is in geen haas om deel te wees met hul troeteldiere, en hierdie voertuie, veral met 'n lae kilometers, het selde in Rusland en die GOS-lande. Daarom, ten opsigte van die BMW 320d die E46 resensies van die eienaars van Rusland en GOS-lande is nie so baie soos hierdie 'n baie suksesvolle model verdien.

In die eerste plek eienaars van die BMW 320d diesel verbruik spog: real-sewe liter per 100 kilometer, selfs met 'n "ongelyke" en 'n hoë-spoed ry (10 liter - maksimum). In die tweede plek, hulle prys die motors vir wat tradisioneel BMW lof: die vermoë om vinnig en met selfvertroue te versnel om die pad teen 'n spoed van 200 km / h en manoeuvres teen 'n hoë spoed te hou. Misbruik BMW 320d vir lae klaring, opskorting rigiditeit, brekasie van brandstof toerusting, "intercooler" en turbine. Maar sodanige skade voorkom as 'n logiese voltooiing van die gebruik van swak diesel, lae-gehalte olies en filters, letterlike persepsie van die term "unkillable" teen M21-enjin.

Die huidige BMW 320d, die prys van wat in Rusland wissel 1485000-1.585.000 roebels, is 'n waardige opvolger van die tradisies van die legendariese "drie". True, is dit "gestop" met elektronika en outomatisering "bokant die waterlyn" - dit bied 'n aansienlike styging in die koste model in vergelyking met sy voorgangers. Die twee-liter turbo diesel enjin van die motor het 'n krag van 184 kW en 'n wringkrag van 380 Nm, wat toelaat dat versnelde tot 100 km / h vir 7.6 sekondes. Diesel BMW 320d - voel soos 'n "af te neem die trekker!"