VW Sharan - Duitse minibus Italiaanse oorsprong

As ons die Amerikaanse en Europese markte te vergelyk vir die verkoop van minivans, laasgenoemde is meer soos 'n stalletjie. Maar elke jaar die aantal modelle gekoop in hierdie segment, en diegene wat gewild geword het geleidelik opgedateer, en nou aanhangers van hierdie klas motors is beskikbaar die updated model VW Sharan.

Hierdie motor is vanaf 1995 is verkoop van meer as 230,000 voertuie, met meer as die helfte is reeds verkoop in Duitsland. Die sleutelrol gespeel in die sukses is nie net die waardigheid van die motor, maar ook die reputasie van die grootste motorvervaardiger in Europa, wat spesialiseer in klein-verplasing motors.

Volkswagen Sharan - dit is amper 'n universele motor. Hierdie voertuig is geskik vir beide besigheid, sowel as vir die reis voorstedelike die hele gesin. Die gevolg van noue samewerking tussen Ford en Volkswagen was die model van 'n minibus wat 'n leidende posisie onder beide nuwe en reeds tweedehandse voertuie beslaan.

In die mark is daar drie byna identies motors, insluitend die Sharan die VW, die Ford Galaxy en Seat Alhambra. Hulle het blykbaar verskille net in klein besonderhede. Ons praat oor buffer, svetooptika, sierrooster en binnenshuise versiering. Op die motor merk geïnstalleer Seat fordovskie enjins van 2,3 en 2 liter. Soos vir die ander
verteenwoordigers bogenoemde, die "hart" hulle was die tyd getoets Duitse motorvervaardiger Volkswagen enjins.

Die meeste van die motors wat die eerste paar jaar, soortgelyk aan so 'n "harde werkers" beskikbaar is. luukse binneland is nie toegeken, en die buffers is ongeverfde kyk. Maar alles verander wanneer verbruikersvraag ukzayvaet dat die motor sal te koop wees. Dan word die toerusting ryker.

Maar met Volkswagen Sharan het net om te sit in die sitkamer as skeptisisme iewers verdamp. Dit is nie vreemd nie, want die ruimte in oorvloed, en plant hoog as die off-road verskaffing van maklike uitstekende sigbaarheid terwyl jy ry. Maar in die VW Sharan is 'n bietjie moeilik om te keer. Basies, as die vrag motors, is dit nodig om die spieëls in verbinding as normale gebruik in die binneland spieël inmeng met die agterste kopstutte.
Hoewel die meeste op die mark van voertuie van hierdie klas het 7 setels, in die geval van die Volkswagen Sharan koper sal moet betaal vir 'n derde ry sitplekke. Soms kan jy vind, en 6-sitplek weergawes. Onder hulle VW Sharan Carat, in die kajuit waar die ontwerpers het ses individuele sitplekke met kopstutte gestig. By the way, in die hoë-end weergawes van voorste sitplekke die motor se kan 180 grade draai.

Maar talle ondersteuners van betroubare Duitse tegnologie kan die feit dat die Volkswagen Sharan nie gemaak in Duitsland teleurstel nie. Die plant, wat masjiene produseer, is die tuisland van Seat. Maar kenners sê dat die Italiaanse oorsprong van die motor nie seermaak in enige manier. Die hele rede is die Duitse beterweterigheid, wat beheer van al sy produkte verskaf.