Kragstuurpomp en vervanging

Op die oomblik is dit nie verbasend dat byna elke motor so 'n toestel as 'n hidrouliese kragstuur (GUR) het nie. Hierdie stelsel is belangrik. Dit verbeter die beheerbaarheid van die motor aansienlik, versag die impak op die stuurwiel in verskillende situasies. Ook, hierdie toestel aansienlik verhoog die beskerming van die masjien in die geval van verskillende afbreekpunte van die voorwiele. Heel dikwels gaan 'n element soos 'n kragstuurpomp buite werking . In die algemeen ly hy as 'n lekkende vloeistof in die tenk van die GUR gegooi word.

Smeer die produk

Die hidrouliese booster, sowel as die enjin en transmissie, vereis die gebruik van spesiale olie. Dit voer smeer van die hoofkomponente en komponente van hierdie stelsel. Wanneer u hierdie olie kies, moet u aandag skenk aan die volgende parameters:

• Weerstand teen oksidasie;

• Termiese stabiliteit;

• Vereiste hitte geleiding, viskositeit en hitte kapasiteit;

• Die vereiste suiwerheid in die filtrasieproses.

Dienslewe van die kragstuurstelsel

As die skouer skielik "swaar" geword het, het die bestuur van die motor gedeeltelik onstabiel en geraas, dan is dit nodig om die hele stelsel van die hidrouliese booster te diagnoseer. Volgens die standaard word die bedryfstyd van die GUR beraam op ongeveer 200-250 duisend kilometer. As gevolg van slegte paaie en lae gehalte olie, kom hierdie stelsel egter baie vroeër in verval.

Die pomp van die hidrouliese booster van 'n wiel. Impak van mislukking

• Die lug is in die slange, en daarom word die olie terug in die tenk gegooi.
• Op 'n lopende enjin, wanneer jy die stuurwiel draai, hoor jy 'n gerommel, 'n squeal.
• Bestuur word swaar.
• Olie lek.
• Wanneer die enjin begin is, is die stuurwiel moeilik om te draai.

Olie lek kan bepaal word deur die voorkoms van hierdie vloeistof op ander dele van die stelsel. In hierdie geval moet u die olie seël vervang om die kragstuurpomp te herstel. Dit is nie moeilik om dit te doen nie.

Oorsake van stywe bestuur

• Onvermoë van die pompstang (verwydering, korrosie).

• Gebroke dra as gevolg van gebrek aan balansering.

• Dra 'n werkende paar. In die pompdrom beweeg die lemme met moeite, dit is teen 'n klein spoed, die pomp is onwrikbaar, en op verhoogde is dit amper normaal, omdat die pomprolle vinniger draai en die lemme ook.

Vervanging van kragstuur pomp. Beskrywing van die proses

Hierdie proses kan onafhanklik uitgevoer word, indien u die kragstuurpomp eenheid ken en die presiese volgorde van aksies waarneem.

1. Verwyder die beskermende omhulsel van hierdie eenheid.

2. Ons los die bandstroker los en verwyder dit dan.

3. Dan ontkoppel ons die hidrouliese oliesensor van die hidrouliese versterker.

4. Draai dan die slange los en dreineer al die olie uit die stelsel.

5. Daarna verwyder die hoëdrukslang.

6. Dan is dit nodig om die boute wat die pomp hou, los te skroef. Om dit te doen, skroef aanvanklik een agterarm en draai dan die katrol. Dit word gedoen totdat die gate in lyn is met die voorste twee boute.

7. Verwyder dan die pomp.

8. Daarna druk die katrol uit die losstaande geheg om dit in 'n nuwe een te berg.

Stel die pomp van die hidrouliese booster van 'n wiel in die omgekeerde volgorde. Ons versamel alles op dieselfde manier as wat ons dit geskiet het. Die olie moet met 'n nuwe een uitgegooi word nadat die hele stelsel van die hidrouliese versterker afgespoel is.