Opel Senator: spesifikasies en beskrywing

Een van die beste modelle van die Duitse maatskappy "Opel" einde van die vorige eeu is die Opel Senator. Dit is die Wes-Duitse hoë-end motor. Hy het uitgekom in die lig van 15 jaar - 1978-1993-ste jaar. Die motor was 'n Europese vlagskip korporasie onder die naam GM. En die model was 'n stap hoër as "Opel Rekord". Daarna het dit opgestel en "Omega." Ook dit moet kennis geneem word dat op grond van gebou koepee die voertuig se "Monza".

Generasie van "A"

Dit is die eerste model generasie, wat aangedui word deur die letter "A". Hierdie modelle is vervaardig vir 9 jaar - van 1978 en 1987 met die tweede. Vir al die tyd produksie geskep en verkoop sowat 130 000 eksemplare.

Trouens, die eerste generasie van die motor Opel Senator - is "Opel Rekord E". Sy verskil - lang asafstand. Ook vir hierdie model 'n nuwe tyd vir ses-silinder enjins. Maar die mees opvallende kenmerk - 'n ses kantvensters. Voorheen was daar net vier. Nog 'n interessante noot, wat geproduseer word op dieselfde platform model met die naam "Opel Monza".

In die Verenigde Koninkryk, is Opel Senator bekend as die Vauxhall Royale. Selfs in Suid-Afrika gelewer die motor. Daar is 'n model met die naam "Chevrolet Senator". Eers nadat 1982, is dit herdoop tot die "Opel". In Suid-Korea, dit was "Dao Imperial". Dryfstelsel is 'n verbeterde weergawe van die enjin model genoem Commodore. Dit was die 6-silinder in-lyn enjins verhnevalnye wat twee kleppe per silinder het. Die mees kragtige weergawe het 'n 3-liter-eenheid. Sy kon versnel tot 215 km / h en tot honderd - in net 8.5 sekondes.

modernisering

In 1982, Opel Senator omskep. Dikwels is hierdie model staan vir "A2". Onder die eksterne veranderinge kan waargeneem word nuwe optika ( 'n ander vorm, plus 'n groter grootte), en 'n mat swart afwerking (wat gebruik word om te chroom). Nog verander en salon.

Van die meer belangrike veranderinge kan in ag geneem word dat onder die kappies van motors begin om 4-silinder enjins van 2,2 en twee liter verskyn. Voorheen, het hulle nie "Senator" model. A 6-silinder effens verbeter - toegerus met sy brandstof inspuiting stelsel van Bosch. Selfs gestop vervaardiging van 2,8 liter-enjin.

Dit is interessant dat op grond van die geslag van die sport weergawe vrygestel onder die naam Monza GSE. Sy het 'n stam verwoester, Recaro sitplekke, digitale instrumente en 'n elegante binneruim, uitgevoer in swart.

Generasie "B"

In die laat tagtigerjare, 'n nuwe Opel Senator. 1988 was 'n jaar wanneer die motor gewild geword, hoewel die kwessie in 1987 van stapel gestuur is. Uiterlik, hierdie model was as "Omega", net die agterste omskep. Dit is interessant dat op grond van hierdie masjien in Australië produseer motors onder die naam Holden Commodore VN.

Die motors was oorspronklik dieselfde as sy voorganger. Maar toe kom die 24-klep 3-liter 204-hp enjin. Die motor "Opel", na die verskyning van hierdie eenheid, een keer gegroei in die oë van voornemende kopers. Dit is interessant dat hierdie model is dikwels gekoop vir die Britse polisie.

Maar vanaf 1987, in die lig uitset van 'n CD toerusting. In so 'n model was die 3-liter-enjin, lugversorging, spoedbeheer, ritrekenaar en agtervering, toegerus met 'n outomatiese goedkeuring ondersteuning. Selfs as 'n aanvulling aangebied leer binneland.

eienskappe van

Vir 'n idee van wat die motor Opel Senator spesifikasies, moet meer vertel. Die eerste generasie word gekenmerk deur die feit dat die "masjien" sit op al die modelle. A "werktuigkundige" - onder die bevel. Die swakste was die 2,5 liter-enjin. Twee ander onderskei volume van drie liter. Front onafhanklike vering stel "McPherson". Agter dit was ook onafhanklik op die skuins hefbome. Nog hierdie modelle het skyfremme toegerus met 'n versterker. Geventileerde skywe voor stel. Terloops, aluminium en aluminium. Aan die agterkant, maar dit was nie geventileerd. Maar die remstelsel, by the way, is baie effektief, danksy 'n deel aan ABS.

Die tweede generasie kan ook spog met 'n goeie vertoning. Hierdie modelle is meer ruim kajuit en 'n ruim gemaklike sitplek. By the way, die voorsitter besluit om die verskillende reguleerders te implementeer, te danke aan wat moontlik was dit om die landing plek van die stoel kussing, rugleuning hoogte en kantel verander. Selfs die hoek van die laterale en lumbale ondersteuning aangepas.

Die keuse is aangebied as 'n 5-spoed "mechanics", en 4-band "outomatiese". Die tweede generasie was krag bykomstighede, kragstuur, getinte glas, misligte en veloer binneland. En die model word gekenmerk deur verbeterde geluidsisolatie.

koste van

Nou hierdie motor is baie goedkoop. Jy kan dit koop vir 'n paar tienduisende, tensy, natuurlik, gevind word. Want skaars model. Nie so algemeen, byvoorbeeld, as "Vectra". Model in 'n meer of minder aanvaarbare toestand, sê hulle, "on the fly", sal kos duisende 40. En hier is die goed-versorgde - 100-150 000. Met die meeste 204-perdekrag-enjin, "outomatiese", xenon-hoofligte, sondak en 'n aantal kilometers van minder as 75 duisend kilometer.

In beginsel, 'n goeie motor. Die eienaars beweer dat dit is - 'n motor vir fynproewers, vir mense wat verstaan. Dit is 'n betroubare, goed aanmekaar gesit, lae onderhoud, en dit is presies wat 'n mens nodig het, moet 'n motor vir elke dag.