Moderne motors: tipes liggaam, binneland en enjin

Wat vandag is nie net vervaardig motors! Tipes van hul gewissel. En elke jaar die vervaardigers verras voornemende kopers iets nuuts. So, is dit nodig om te vertel van die gewildste motors, sowel as oor hul eienskappe.

hoofdeel

Jy moet begin met onderwerpe soos die tipe motor liggame. Die name van die mees algemene teëgekom vertroud te byna almal. So, die gewildste soort - dit sedan. Geslote boks wat beide 2- en 4-deur. 'N onderskeidende kenmerk is die teenwoordigheid in die kajuit twee volle rye. Dit beteken dat die binnekant met gemak kan akkommodeer 4-5 volwassenes. By the way, daar is nie so iets soos 'n spesie van die motor interieurs. Hul behalwe dat kan verdeel word in "groot" en "nie baie" en die rye sitplekke (1, 2, 3 ,. D.).

En nou kos voortgaan om direk oor die tipes motor liggame praat. So wa. Tipies hierdie volumetriese 2-5- of 3-deur voertuig cargo- tipe. Gewilde Russiese verteenwoordiger - Lada Largus.

Luikrug veel verskillend vrag-liggaam. Die koepee het 2 deure. Compact en 'n pragtige motor. Binne 1 ry sitplekke (meestal), maar soms die agterste ry, maar dit is gewoonlik ongemaklik. Koepee masjiene word geskep vir die gerief van een of twee mense - bestuurder en voorste passasier.

Groot-groot masjiene

Nou 'n paar woorde oor wat hierdie motors. Tipes "van" en "minibus" is bekend aan baie. Hierdie praktiese masjien vir mense wat 'n baie ruimte en gerief nodig. Pro van en voeg niks. Maar minibus het die liggaam, wat is 'n kruising tussen 'n stasiewa en, in werklikheid, deur minibus. Alhoewel selfs uitgevind 'n "baster" naam - wa met 'n verhoogde kapasiteit. Soms is 'n konvensionele deure, maar die meeste van alles - gly. Gewilde verteenwoordiger is die "Opel Zafira".

En vir 'n groot masjiene sluit limousines. Tipies, die gemiddelde lengte van die motor wissel 7-10 meter. Maar daar is 'n masjien, soos die "American Dream." En sy lengte was net meer as dertig (!) Meters! Twee enjins, twaalf byle en soveel as 26 wiele. Dit is die wonderlike motor kan jou vertel meer, maar dit kos net al gaan na die beskrywing van die ander masjiene.

ander name

In die afgelope jaar, nuwe vorme van voertuie en gevolglik van liggame. So hardtop. Dit is nie 'n aparte spesie. Dit is meer van 'n opsie uitgevoer word verskeie ander liggaam. Belangrike kenmerke sluit in die afwesigheid van die sentrum pilaar en die raamwerk.

Town motor - 'n tipe motor passasier met 'n baie hoë dak. Dit het die toepassing daarvan in die taxi gebied gevind. Bright verteenwoordiger is MetroCab. Die volgende tipe liggaam - 'n kombi. Selfs die naam wat jy kan verstaan dat hierdie wa en liftback, en 'n luikrug, dit is net 'n deur in die agterste muur.

Maar nou kan jy vertel oor die liftback. Wat gekenmerk word deur 'n lang agterste oorhang, skuins dak en is gewoonlik twee of trehobomnym.

Laasgenoemde tipe koepee - 'n FAST BACK. Sy spesifieke eienskappe - 'n spesiale skuins dak, en dit is baie versigtig en liggies vloei in die bagasie dekking.

kajuit

Nou moet jy die storie van hierdie voertuie vertel. Tipes oop motors regtig gewissel. Hoewel baie mense is geneig om amateurs wees, genaamd elke motor sonder 'n dak omskep. Die moeite werd om te ondersoek! Convertible - 'n openbare liggaam met 4 (dikwels - twee) deure, toegerus met óf 'n sagte of rigiede dak. Daar is ook 'n kant venster roll-up. En toe die dak is gevou, dit sal outomaties "hide" in die kattebak (soms - in die ruimte, dit is, tussen die passasiers en die bagasie kompartement).

Roadster - ook oop motor. Haar sagte top en te vou. Phaeton verskil vier deure en 'n sagte vou dak. Binne is gewoonlik 5 of 6 sitplekke vir passasiers en die bestuurder. Lando - 'n masjien met 'n verwyderbare hard of sag vou dak. Brougham - in werklikheid, dieselfde. Dit is egter net die top van die eerste ry sitplekke. Daar is ook 'n liggaam Targa. Hierdie sport roadster met twee sitplekke. Die voorruit is stewig vas, die dak verwyder. Gewilde verteenwoordiger van 'n Porsche 911 Targa.

Spider - ook 'n gewilde tipe, soortgelyk aan 'n roadster, maar sy boonste rand is onder ooghoogte die bestuurder se geposisioneer. En die laaste tipe - dit shutingbreyk. Kom terug in die XIX eeu - dit was masjiene vir jagters, wat, te danke aan die vermiste top nie net die toerusting, maar ook die spel terug by die huis kon dra. Nou shutingbreykov stoot Veselglas dak.

vrag motor

Ten slotte 'n paar woorde oor hierdie motors. Vorms nut liggame nie skyn diversiteit. Slegs twee van hulle. Die eerste - 'n bakkie. Hierdie masjiene oop platform wat beide die ontwerp en styl gekombineer met die bestuurder se kajuit.

En die tweede tipe - die van. Ook vrag en die voertuig waarin die soliede, gemaak van 'n metaal deel van die liggaam, vidneyuscheysya agter die kajuit. vans is gewoonlik geskep vir 'n rede - dit gebaseer is gelê wa. Dikwels basisse is gebruik word in plaas van 'n vragmotor onderstel waarvan die kajuit kap lap (soms metaal) en direk kajuit bygevoeg.

Die mees algemene enjins

Nou 'n paar woorde oor die powertrains. Tipes motor enjins werd om te weet. So, die gas-enjin - sy werk is om die toepassing van hitte na die werkende vloeistof. Dit werk op die Otto-siklus. Diesel is die mees ekonomiese. Dit binnebrand suier eenheid. Dit begin om te werk as gevolg van die feit dat die brandstof aan die brand gesteek deur 'n toepaslike temperatuur en direkte kompressie. Brandstofverbruik effens, as gevolg van wat gewild onder die ondersteuners van die ekonomie.

Petrol binnebrandenjin bedryf met behulp van die beginsel van pre-saamgeperste brandstof-lug mengsel wat aan die brand gesteek deur 'n elektriese vonk.

En suier enjin. Hierdie motor, wat, te danke aan gasse wat gevorm word uit die verbranding van brandstof hitte, verhoog in sy volume. So, is die suier gedryf.

ry

En laastens, oor wat kan wees motors, tipes wat reeds hierbo bespreek. Nou is dit nodig om te vertel van die stasie. So, daar is die volgende tipes voertuig stelsels: anterolaterale, postero, all-wheel drive. Wat is hul verskille?

Die voorwiel masjiene, is al gegenereer krag oorgedra aan die voorwiele. Hierdie voertuie is dikwels onderhewig aan oversteer en swak dekking.

Agterwielaandrywing motors word gekenmerk deur die feit dat al die energie versprei word, onderskeidelik, na die agterwiele. Die meeste dikwels hierdie masjiene is Amerikaanse-made model. Die Japannese en Europeërs produseer te veel sulke motors. In agterwielaandrywing modelle is 'n plus. En hy is 'n uitstekende dinamika en hantering.

En ten slotte, die all-wheel drive model. Alles is eenvoudig hier - die energie eweredig versprei. Beide op die voorkant en op die agteras. Hier een van die belangrikste voordele is die afwesigheid van waarskynlikheid van skidding en verhoogde deurlaatbaarheid.