Vibrasietabel vir motorverhangdiagnostiek: beskrywing, kenmerke en bedryfsbeginsel

Verskeie wanfunksies in motorveringstelsel kan lei tot onaangename gevolge. Die motor kan in 'n slip val wanneer hy die beurt betree en sodoende 'n ernstige ongeluk veroorsaak. Dit moet verstaan word dat enige afbreekpunte in die suspensie nie onmiddellik plaasvind nie. Elemente van die skorsing dra tydens die operasie en te eniger tyd gee die motor eienaar kennis van hulself. Voorheen is die skorsingstoetse met die hand gedoen. Maar vandag gebruik hulle moderne tegnologie. Gebruik nou 'n skudtafel om die skorsing te diagnoseer. So 'n stelsel kan die toestand van die onderstel akkuraat nagaan.

Wat is dit?

Dus, die shaker waarop die onderstel gekontroleer is, is 'n spesiale swaaiplatform. Dit is toegerus met 'n groot aantal sensors en is gekoppel aan 'n rekenaar met spesiale sagteware.

Die hardeware en sagteware kompleks ontvang inligting van die ore, en bereken dan die afwykings wat tydens die opbou van die motor vasgestel word. Dan vergelyk die sagteware die data en syfers met standaard aanwysers. Vir elke merk en model van die motor het sy eie standaarde. Dit is dus baie belangrik dat die operateur korrek opgestel is voordat die toets begin word. Diagnose van die opskorting van die motor op 'n skudtafel is 'n uitstekende geleentheid om die presiese inligting oor die lopende rat en sy bruikbaarheid te leer. Maar die metode het een nadeel - dus die diagnose van slegs moderne motors wat toegerus is met elektroniese beheerstelsels. Vir klassieke modelle is die shaker nie beskikbaar nie.

Hoe word die toets gedoen?

Die proses van rekenaardiagnose is 'n taamlik ingewikkelde prosedure.

Nadat die motor in die platform ingedryf het, sal die skaker begin swaai om die skorsing te diagnoseer. So, die stelsel skep toestande wat so naby moontlik is om werklik op paaie te ry. Die stand vibreer in die reeks van 0 tot 25 Hz, met die frekwensie wat geleidelik toeneem. Tydens hierdie proses meet die sensors deurlopend die dinamiese gewig van elk van die wiele en vergelyk die laagste waarde met die standaardwaardes. Minder dinamiese of statiese gewig, rapporteer die volledige diensbaarheid van die vering en ratketting. Ook tydens die toets word die voor- en agtervering afsonderlik nagegaan .

Hoe werk die platform?

Die hoof taak van hierdie hardeware en sagteware kompleks is om fluktuasies in die vereiste frekwensie te genereer. Dit is hierdie skommelinge wat die motor ondervind wanneer jy bestuur. Hierdie vibrasies kan voorkom as gevolg van hidrouliese of elektrodinamiese vibrators, wat toegerus kan word met 'n vibrasietabel vir die diagnose van suspensie. Die wiele van die motor, wat op die platform gemonteer is en in neutrale rat is, sal op die tydstip van hierdie gebeure vanaf die platformplatforms draai. Dit skep nie net ossillasies van 'n sekere frekwensie nie, maar simuleer ook die beweging van die motor.

Benewens vibrasies word ook syrolle gesimuleer. So kan jy die wiellaers, kogellagers, nagaan. Dit is hoe die diagnose van die motorvering op die skudder staan. Die prys van die diens is binne 1000 r. Dit is goedkoop, en as gevolg hiervan leer die eienaar oor al die foute in die rat.

Hoe om te verstaan dat dit tyd is om te diagnoseer?

So, dit moet gedoen word as jy op 'n lang reis met die motor moet gaan, byvoorbeeld op die see. Kenners beveel aan om die onderstel te keur tydens die seisoensveranderings. Diagnose is verpligtend as daar in die proses van beweging klop en kraak, asook as die motor skielik begin betree as hy die beurt betree. Dit is veral nodig om sulke toetse te doen vir diegene wat voortdurend op slegte paaie reis.

Na 'n slaggat, stampe en putte op die paaie dra dit nie by tot 'n lang werk nie, selfs die mees betroubare hardloop. Daarbenewens is so 'n proses goedkoop. Vibrasietabel vir die diagnose van skorsing in Moskou sal 'n motoris in 740 roebels kos.

Simptome van skorsingsprobleme

Soms gebeur dit dat die onderstel skielik probleme veroorsaak. Oor die feit dat jy die shaker moet aanroep, kan die volgende simptome vertel:

• Oor die bruikbaarheid van die skorsing is die moeite werd om na te dink, as daar skielik met skerp draaie van die stuurwiel regs of links geslaan word. Soms kan hierdie aksies 'n kenmerkende buzz hê. Soortgelyke geluide kom voor wanneer jy op ongelyke paaie ry of wanneer jy 'n sekere spoed tik.
• In die proses van rem, die motor betree, word dit onnatuurlik gedra, maar die oppervlak is heeltemal droog en selfs. Meer oor die wanfunksies in die skorsing, sê baie speel of gratis wielstuur. In hierdie geval is die reaksie van die wiele op die aksie afwesig.

Om die skaker vir die skorsingsdiagnostiek (St Petersburg of enige ander stad) te besoek, is dit nodig, indien dit in die teenwoordigheid van ABS vroegtydig geaktiveer word wanneer dit oor stampe en onreëlmatighede ry. As die liggaam tydens die rit direk of wanneer die beurt ingeskuif word, swaai, is dit ook 'n onaangename simptoom.

Meer oor die wanfunksies van die skorsing en die behoefte aan diagnose sal banddeksels rapporteer, waarvan die drag oneweredig is. Hoeveel kos dit om die motorvering op 'n skudtafel te diagnoseer? Die prys van hierdie diens is klein, selfs in groot stede, soos Moskou of St Petersburg. Toetse kos tussen 700-1000 roebels. Hierdie prosedure is sy geld heeltemal werd. 'N Gebrekkige onderstel verhoog die risiko van ongelukke aansienlik.

Watter elemente van die suspensie word tydens die diagnose getoets?

Die vibrasie staan vir die skorsingsdiagnose in die proses van werk lê die klem op die volgende elemente. Dit is stil blokke, skokbrekers, vere en hefbome, remstelsel en pads, stuurwenke, kogellagers en laers. Dit is hierdie nodusse in die proses om die motor te bestuur, het die hooflas. Die sagteware en hardeware kompleks in die proses van werk skep nie net skommelinge nie en simuleer die beweging. Daar is ook syrolle om die werking van kogellagers en laers te toets. Besoek die shaker vir die diagnose van opskorting in Moskou, maar jy kan nie foute vind wat nie aan die lopende rat van die motor behoort nie. Die stelsel in sulke gevalle kan nie die redes identifiseer nie, maar sal 'n toekomstige herstel aandui.

Oor die akkuraatheid van aanduidings

Sommige motorieners na die diagnose bly ongelukkig met hierdie diens. Hierdie metode word ook deur sommige spesialiste-outomatiese meganika verwerp. Die feit is dat die toetsresultaat deur baie faktore beïnvloed word.

As jy dit nie in ag neem nie, is daar 'n risiko om 'n onbetroubare resultaat te kry. Een van hierdie faktore is die verkeerd gekose oordrag. Dikwels is die resultate onbetroubaar as gevolg van hoër bandenspanning. En die algemeenste rede is operateurfoute by die opstel. Daarom moet die diagnose van skorsing op die skudtafel (St Petersburg nie 'n uitsondering wees nie) in gespesialiseerde diensstasies uitgevoer word, waar ervare spesialiste werk. Hulle ken en neem al die faktore in wat die resultate kan verwring. Adres in St Petersburg: Northern Avenue, 7, STO "Formula".

Koop 'n shaker?

Vir privaat doeleindes word die masjiene op hierdie wyse nie meer as 2 keer gedurende die jaar nagegaan nie. Dit moet in gedagte gehou word dat dit nie die moeite werd is om 'n shaker te koop vir diagnostiese skorsing nie. Die prys van die toestel is vanaf 5 duisend dollar. Sulke stelsels word slegs by die diensstasie en in die dienssentrums aangekoop. Die moderne mark verteenwoordig 'n groot aantal verskillende modelle. Maar voordat jy so 'n diagnostiese kompleks koop, moet jy dit noukeurig kies. Sommige stelsels is slegs bedoel vir spesifieke handelsmerke van motors en bevat slegs inligting vir spesifieke modelle. Ander is heeltemal universeel. Maar selfs die prys, dit is die moeite werd om in die werkswinkel shaker vir diagnostiese skorsing. Die prys van 5-10 duisend dollar sal betyds betaal word, en die diens sal 'n groot aantal nuwe kliënte by die besigheid bring.