Rescue kussing - motor skorsing

Elke jaar het die aantal motor-eienaars is besig om vinnig te groei. Die globale motorbedryf - 'n bedryf wat in die korttermyn hul krag by tye vermeerder. Dit is nie verbasend nie. Vir nou, die meeste van ons kies padvervoer. Kry die regte - die motor te begryp nie.

Hoekom in die tegniese data van enige ander persoon as die enjin krag en die dimensies van die liggaam masjien, die vervaardiger noem altyd die onderstel? Dit is baie eenvoudig. opskorting dat die motor se invloed op die stabiliteit en beheerbaarheid. Plus, die onderstel isoleer die bestuurder van vibrasie, geraas en spoed van die ander tekortkominge. In elk geval, moet die motor skorsing die wiel goed in noue kontak met die pad hou. Hoekom? Die feit is dat al die krag wat die enjin gee aan bande die motor se oorgedra. Verder het die skorsing te beskerm passasiers en vrag van skade. Dit wil sê, dit versag waai. As ons paaie was perfek gladde, sal die skorsing komponent van die voertuig nodig wees. Maar werklikhede dikteer 'n heel ander scenario. Selfs onlangs gemaak roetes is ver van ideaal. Al die klein knoppe oorgedra na die wiele van die motor. blaas dan die behuising binneland en die bestuurder self. Om so 'n ongerief te vermy, en skorsing die motor se uitgevind.

Hierdie meganisme is die onderstel, wat al kritieke stelsels sluit. Baie van die dinge hang af van die hardheid van die aansluiting van die wiel asse. Gevolglik is die geskei twee soorte skorsing: afhanklike en onafhanklike. Die eerste tipe word gekenmerk deur 'n stewige verband van die twee wiele van een as. Dit vorm 'n deurlopende bundel. As jy naedet een wiel op die klip, en die ander gedeflekteer teen dieselfde hoek. Dikwels is so 'n struktuur toegerus met agtervering ekonomiese klas motors. Hierdie model onderstel is baie goedkoop en duursame, maar dit het 'n beduidende nadeel. Die meeste van die gewig van die motor is nie oorgedra na die onderstel dempers. In die geval van 'n onafhanklike stelsel, is die wiele van 'n axle wat nie verband hou met mekaar. Dit wil sê, wanneer loop op ongelyke een wiel, die tweede nie sy posisie te verander. Dit skorsing van die motor het meer gewild geword.

Daar is 'n ander tipe van voertuig onderstel. Hierdie semi-afhanklike skorsing. Dit is iets in tussen die twee bogenoemde tipes. Die ontwerp sluit sleeparms en kruis lid therebetween. Behalwe dat laasgenoemde, in teenstelling met die agtervering is nader aan die hefbome en hul steun verskuif. So, die kruis lid aanvaar nie net laterale kragte, maar ook dien as 'n stabiliseerder van die voertuig. Terselfdertyd is daar die draai rigting van die wiele op verskillende spoed. Wanneer gesien vanuit die oogpunt van kinematika, die semi-afhanklike skorsing uit hul "voorvaders" net die beste gehalte. Op die vorentoe wiele verkry wielvlug en draai betree wielvlug wissel as relatief duur, en met betrekking tot die liggaam. Eenvoud van ontwerp plus uitstekende stabiliteit op 'n reguit pad en draaie gemaak van semi-skorsing gewild onder motoriste.

Enige ontwerp vroeër of later nie. In hierdie geval, die skorsing van die motor te herstel speel 'n belangrike rol. Die ding is dat hierdie deel van die voertuig neem al die stres wat verband hou met die ongerymdhede van ons plaaslike paaie. Gevolglik is daar 'n vinnige agteruitgang van komponente van die opskorting nie. Meganiese skade - die mees algemene oorsaak van sy mislukking. By die toepassing van beduidende skade, die voertuig verloor stabiliteit. Die masjien sal die roer nie gehoorsaam. Dus, sal die ry lewensgevaarlik wees. In hierdie geval, moet jy om voordeel te trek onmiddellik van die hulp van hoogs gekwalifiseerde professionele persone te diagnoseer, te los en op te los hulle so gou as moontlik. Spesifieke aandag moet gegee word aan die skokbrekers. Hulle word blootgestel aan enorme vragte.