Klassifikasie van die tipe vrag voertuie

Selfs 'n paar honderd jaar gelede 'n motor was beskou as 'n nuwigheid, terwyl vir die vervoer van sekere goedere met behulp van karre getrek deur perde. Vandag, op die teendeel, die moderne mens met groot nuuskierigheid om te kyk na die perd, regtig nie verstaan nie, hoe mense gebruik om goed te leef? En inderdaad, dit is onmoontlik om die lewe indink sonder 'n motor, en 'n paar perde is nou - eksklusief troeteldiere staan onder 'n uur duurder as enige masjien.

Per definisie, die motor - 'n selfaangedrewe voertuig wat bedoel is vir die vervoer van persone, vrag aflewering of implementering van die individuele bedrywighede. Alle motors het verskillende klassifikasie en funksie, en is verdeel in vrag, passasier en spesiale. So, die klassifikasie van vragmotors gaan deur hierdie beginsels:

1) Deur aanstelling, wat ook gaan na die motor-afdeling van die algemene doel en gespesialiseerde. Eerste ontwerp is om enige nie-vloeistof goedere uit te voer (vloeistowwe vervoer word in 'n spesiale houer, en die liggaam is 'n platform met kante), en die tweede - vir die vervoer van 'n sekere tipe van goedere: vullisvragmotors, tenks, beeste, ens

2) Op die pad: in hierdie geval, die mees algemene motor gewone terrein, dit wil sê die vermoë om te ry op asfalt paaie. Maar daar is ook vragmotors met verbeterde en hoë permeabiliteit, word dit gebruik in swaar verkeer.

3) Aan die orde op die klassifikasie van motors dui die fiksheid masjiene om die klimaatstoestande. So, is die vragmotors vervaardig vir 'n matige, warm en koue (noordelike) klimaat. Let daarop dat motors vir die warm klimaat gemaak op die basis van die masjien vir 'n matige.

4) Die aard van die gebruik van vragmotors en trekkers word verdeel in enkelspel. Trekker sleepwa kombinasie is ook verwys na, want dit is bedoel vir die vervoer van een of meer sleepwa met vrag.

5) Verdere klassifikasie van voertuie in hierdie kategorie beklemtoon hul kapasiteit. So, spesifiek ontwerp vir klein vrag weeg 0,3-1 ton; klein - 1-3 ton; medium - 3-5; groot - 5-8; veral groot - 8 ton.

6) Volgens die tipe onderstel motors is verdeel in raam en raam less. Die voormalige sluit motors, waarin die basis dien as 'n raamwerk om wat verskeie verdere reëlings en samestellende dele vas te stel; in die tweede is sy afwesig is, en die installasie is direk aan die liggaam self, wat beskou word as 'n draer.

7) Volgens die tipe enjin wat carbureted Verbruik (petrol), diesel en elektriese (aangedryf deur batterye).

Vir basiese vragmotor modelle gebruik spesiale kodes, insluitend die aanwysing van die vervaardiger en vier syfers, waar die eerste punte op die klas van die motor, die tweede - sy soort, en die laaste twee (01-99) - die model nommer. Totale tipe vrag klassifikasie onderskei sewe klasse van motors, wat afhanklik is van die totale gewig van die masjien. So, die eerste motors is gewig tot 1,2 m; tweede - 1,2-2 m; die derde - 2-8 ton; die vierde - 8-14 m; die vyfde - 14-20 m; die sesde - 20-40 m; die sewende - van 40 en hoër.

Om die vorm van goedere motors te dui, word ook gebruik figure:

- boord - 3;

- Trekker - 4;

- stort - 5;

- tenk - 6;

- van - 7;

- reserwe - 8;

- spesiale - 9.

Hierdie klassifikasie help om die motor wat agter 'n vragmotor in die voorkant van jou te identifiseer. Oorweeg 'n voorbeeld: voor jou oë masjien aangeteken as die ZIL-4314. Gevolglik het ons nou weet wat die vervaardiger behoort aan die voertuig (ZIL) en dat sy gewig is 8-14 ton (dit stem ooreen met die eerste syfer 4), 'n platform - raad (figuur 3), en model - 14. As bykomend tot hierdie sal jy die inskrywing "6x4" tipe vind, sal dit beteken dat die wiele (vir hulle daar is ook 'n motor klassifikasie), waar 6 - hul totale getal, en 4 - die aantal van die leërskare.