Wat is die brandstofverbruik "Toyota Tundra" en wat kan die oorsaak van verhoogde verbruik wees?

"Toyota Tundra" - dit is werklik 'n Amerikaanse pick-up, wat uitstaan vir sy indrukwekkende en aggressiewe ontwerp, hoë drakrag, 'n kragtige enjin en 'n ... "doeltreffendheid" in terme van brandstofverbruik. Ja, brandstofverbruik "Toyota Tundra" is ordentlike, teen 'n minimum, spandeer hy 18 per honderd liter petrol. Maar ten volle vasgestel data, vandag wy ons "Toyota Tundra" en sy ekonomie 'n aparte artikel. En op die ou end kyk na die redes as gevolg van wat die pick-up meer petrol kan mors nie.

As die praktyk toon, die bakkie met die 5.7 liter-enjin verbruik op "honderde" van 18-25 liter. Hierdie syfer is afhanklik van die toestand van die paaie en ry die bestuurder se styl. So, op 'n vlak en reguit koers met 'n rustige rit hierdie bakkie om "eet" 18 liter, en as jy probeer, dan 17.

Brandstofverbruik "Toyota Tundra 57" kan verhoog tot 30 liter (vir 'n vergelyking 20-ton trekker "Reno Magnum" spandeer op volle lading van 30 tot 35 liter diesel). Dit is genoeg om gereelde "stop", opeenhoping en die lugversorging. In die algemeen is die stad "Toyota Tundra" spandeer nie meer as 25 liter.

Ook opmerklik is dat die brandstofverbruik "Toyota Tundra" van die 4.7 liter-enjin is nie veel verskil van sy ouer broer. So, in die aktiewe roete die voertuig kan absorbeer 17-22 liter brandstof. Die stad in die algemeen is daar geen verskil - 24-25 liter. Weereens, kan die waarde van koste-effektiwiteit wissel na gelang van bestuurstyl en die toestand van die paaie. Terloops, kan die brandstofverbruik "Toyota Tundra" styg tot 10 persent, as jy gaan vir 'n lang tyd luier. Dit is omdat wanneer die rat verskuiwing petrol nie heeltemal verbrand in die kamer en net uitgestraal in die pyp.

Wat gebeur as op bakkie "Toyota Tundra" brandstofverbruik gestyg tot 30 liter of meer?

In hierdie geval, moet jy uit te vind die bron van die probleem. Tipies, die hoofrede vir die toename in verbruik word 'n fout in die enjin beheer stelsel. In die meeste gevalle, is die brandstofverbruik verhoog as gevolg van foutiewe werking van die sensors wat ontwerp is om die voorbereiding van die lug-brandstofmengsel bereken. Dit kan wees:

• Temperatuur sensor inlaat en die inlaatspruitstuk, en enjin koelmiddel temperatuur.
• Lambda sonde.
• Posisie sensors smoor en DFID - massa lugvloei sensor.

As 'n reël, kan die lewe van die laasgenoemde element verminder word as gevolg van vertraagde vervanging van die lug filter. As gevolg van die gebrek aan suurstof DMRV ontwrig, waardeur daar 'n verkeerde mengsel vorming en 'n groter hoeveelheid petrol gaan die kamer.

Verkeerde operasie van hierdie dele is ten sterkste uitgespreek in Voorbereiding arm of ryk brandstof-lug mengsel. Om te diagnoseer die toestand van die sensor is die beste in die dienssentrum waar jy en sal hulle vervang. Maar, as jy nie wil hê om die motor aan te dryf om die karwas, jy kan al diagnoseer vir homself. Net vir dit wat jy nodig het ten minste een of ten minste motortester multimeter. In 'n knippie jy kan 'n voltmeter gebruik.