Hoe om in wisselwerking krukas posisie sensor met ander dele van die motor?

Posisie sensor sodanige besonderhede as die krukas, kan genoem word die belangrikste element in 'n voertuig wat werk op 'n gelyke voet met die motor. Die belangrikste taak van die sensor van hierdie tipe is 'n brandstofinspuiting beheer, brandstof hulpbronne en sinchronisasie dwarsdeur die ontstekingstelsel. Dit is waarom, as die besonderhede van sodanige ondervind 'n mislukking, die masjien kan eenvoudig nie "geaktiveer", en die motor is nie ingesluit in die werk. Ook, as die beweging sensor posisie aanpassing verspreiding van brandstof, lig die bestuurder van die motor spoed, terwyl hulle voortgaan om die werking van die motor te sinchroniseer. Soos sensors is van verskillende soorte, het hulle almal werk op verskillende beginsels, wat in die eerste plek, is afhanklik van die model en die tegniese eienskappe van die masjien.

Die mees algemene - induktiewe (of magnetiese) encoder krukas. Funksioneer as gevolg van die feit dat dit gevorm word rondom die magnetiese veld (vandaar die naam meganisme), wat saam met 'n tand sinchronisasie. Hierdie tipe van sensor is ook gebruik word deur baie bestuurders as die spoed aanwyser sensor, wat die motor beweeg. Dit is maklik om te gebruik, hoogs bestand en word nie beïnvloed deur eksterne faktore. Die tweede tipe van sensor - Hall-effek, wie se werk is ook gebaseer op die interaksie van die tande met die magnetiese veld. Dit sensor word dikwels gebruik as 'n aanduiding van die ontsteking verspreider. 'N Meer gevorderde en 'n relatief nuwe tipe van sensor - optiese gebaseer transformeer operasie wat die lig vloed in 'n spanning pols.

Die meter van posisie, wat dit ook al mag wees, is deur middel van 'n lang draad gemonteer om die kring raad. Hy het gewoonlik dieselfde opset as enige ander motor sensor. Daarom, probleme met sy toenemende niemand moet hê. Dit moet egter op gelet word dat wanneer die krukas sensor bevestiging van 'n gaping so groot soos 1-1,5 mm tussen hulle 'n tand katrol moet verlaat, want anders sal die meganisme sal nie in staat wees om die vereiste magneetveld vorm dus die posisie sensor sal nie werk nie.

Beskadig krukas posisie sensor kan, indien herstelwerk daaraan gedoen word deur 'n amateur (en motor onderdele seergekry per ongeluk). Dit is ook die oorsaak van mislukking kan die penetrasie van vreemde voorwerpe wees in die gaping tussen die tande en deur die sensor wat die operasie sal stop. Reggestel kan word deur die vervanging van hierdie eenheid met 'n nuwe een. Daarom is dit wenslik om altyd dra 'n ekstra variant van die sensor, wat te eniger tyd kan geïnstalleer is.

Ten einde te bevorder om te bepaal of die posisie sensor is diensbare in die motor, het jy net nodig om dit te koppel aan ohm meter en meet die weerstand. As sy prestasie sal wissel 800-900 Ohm, dan is die meganisme is normaal. Anders, soos 'n sensor is eenvoudig nie in staat om te funksioneer, en enige bestuurder sal onmiddellik die alarm te sien. Tipies, is die sender se fout kode vertoon as syferstelsel 35 of 19 in die beheer stelsel buffer.