Lada 4x4 - nagegaan met tyd en paaie

Nee, waarskynlik in die land van 'n huishoudelike motor wat meer liefde geniet as die goeie ou, beproefde en liewe Niva. En hoewel sy haar wettige naam verloor het, en in ruil daarvoor 'n geskenkvolle naam, Lada 4x4, gekry het, het haar liefde vir haar nie in die minste verminder nie. Niva soos dit was, en vir alle Niva gebly. En laat die eienaars van die "glansryke" masjiene afkyk, vinnig langs die snelweg verby vlieg, maar alles verander sodra die asfalt eindig.

Die geskiedenis van vandag se Lada 4x4-motor begin in 1972, toe die eerste prototipes van 'n nuwe Togliatti-motor getoets is. Die produksie van die "pennie" is toe bemeester en was in volle gang. Die kollektiewe van die jong plant het die taak gehad om die volgende model te ontwikkel. Op voorstel van die voorsitter van die Raad van Ministers, A.N. Kosygin, het begin om 'n motor te maak, gemik op landelike inwoners.

In daardie eerste masjiene is nuwe tegniese oplossings vir daardie tyd gelê. Eerstens, 'n permanente all-wheel drive, wat die motor toelaat om die vuiligheid van die eindelose Russiese sidings te oorkom. Tweedens, 'n gemaklike, volgens die standaarde van daardie tyd, salon. Off-road motors was dan suiwer utilitaristiese en verteenwoordig net 'n boks op wiele vir beweging op onbegaanbaarheid, dit is genoeg om die bekende Willys te onthou. Om die waarheid te sê, Niva van vandag se posisies kan die eerste kruispunt in die wêreld genoem word.

Tyd het die korrektheid van die besluite van die Sowjet-ingenieurs bevestig. Die prestasie eienskappe van die nuwe motor was uitstekend. Hy was in staat om op die veld te ry, met selfvertroue in die stad gevoel en op die pad was hy werklik deur jagters en vissers aanbid. True, daar was baie tekortkominge, en daar was genoeg eise aan die motor. Niva, of Lada 4x4, resensies versamel die mees diverse, van laudatory tot damning.

Alhoewel sleg, maar stadig, maar die motor het verander en verbeter. Daar is verskeie pogings om die Lada 4x4 te moderniseer, maar die suksesvolste is om die laaste een te erken wat in 2009 uitgevoer is toe die masjien sedert die geboorte inherent daaraan kon ontslae geraak het. Die motor het baie meer gemaklik, meer dinamies, meer voorspelbaar geword in sy gedrag en het selfs nuwe geleenthede vir verkeer langs die paaie en grondpaaie.

Natuurlik kan Niva nie vergelyk word in terme van gerief met moderne motors nie, maar as 'n eenvoudige en goedkoop SUV met uitstekende eienskappe, is dit onwaarskynlik dat 'n mededinger gevind kan word. Daarbenewens eindig die werk om die eienskappe te verbeter nie. Een van hierdie opgradeerde opsies is Lada 4x4 Lynx. In vergelyking met 'n konvensionele motor, het sy vermoë om buitepaaie te oorkom, toegeneem as gevolg van selfversperringsverskille voor en agter, en die gemonteerde vering laat jou toe om ongelykheid met groter gerief te oorkom.

Car Lada 4x4 is die beste keuse vir diegene wat troos het - nie die belangrikste nie, en die prioriteit is die vermoë om in enige omstandighede op enige paaie te beweeg. Uitstekende veldrenmerke, billike prys, eenvoud en toeganklikheid - dit is sy troefkaarte.