Lugvering met hul hande

Lugvering - 'n komplekse tegniese stelsel, wat vermindering van swaartepunt die motor se wat dit groter stabiliteit gee in beweging bied. Die gebruik daarvan lei tot die feit dat die vlak van grondvryhoogte altyd konstant bly, ongeag van die gehalte van paaie in die totale stelsel belasting en die voertuig skorsing.

Lugvering op enige voertuig begin ontwerp en geïnstalleer word op die basis van die volgende redes:

1. Met die ontwikkeling van die motor self-gewig van die masjien al die tyd verminder, en sy kapasiteit verhoog, wat lei tot die feit dat die verskil in gewig tussen die leë en gelaaide motor 'n honderd persent of meer kan bereik.
2. Oor die afgelope 50 jaar was daar 'n beduidende verandering in die voertuig se spoed in die rigting van sy verhoging is. Hierdie verandering het gelei tot die behoefte aan "toeneem" die skorsing aan die stabiliteit en beheerbaarheid van die motor te verhoog terwyl jy ry.
3. Een van die mees dringende probleme van die hele geskiedenis van die motorbedryf gaan voort om te verhoog rygerief en gladder verloop eis.

Al die bogenoemde het gelei tot 'n verskeidenheid van ingenieurswese oplossings, insluitend die voorkoms in 1955 op die motors van die Franse maatskappy "Citroen" lugvering. Vandag is hierdie eenheid is reeds wyd gebruik in motors van verskillende handelsmerke en kits, ook, motoriste geleer het om so 'n komplekse tegniese stelsel, soos lugvering met hul eie hande te vestig, te verbeter en te moderniseer dit.

Dit moet egter dadelik opgemerk dat installeer en herstel van so 'n toestel soos lugvering, met hul eie hande is baie moeilik. Dit is te danke, in die eerste plek, die feit dat die nodige toerusting en onderdele te koop vir hierdie tipe werk, aan die een kant, is dit moeilik, aan die ander kant, is onprakties omdat hierdie aankoop is onwaarskynlik om te betaal vir homself. Tweedens, aangesien hierdie eenhede is nog lank nie in elke motor, so die herstel kan vertrou is ver van enige stasies.

Konvensionele lugvering, insluitend die een wat vir binnelandse motors, wat bestaan uit 'n houer gevul met lug, ontvanger, sensors wat die druk vlak van 'n spesiale kompressor en die lug lyn. Die belangrikste rol gespeel deur silinders met 'n hoë-druk lug, wat die elastisiteit van die hele stelsel bied. Terselfdertyd die waarde van die eenheid is grootliks beïnvloed deur dit wat gebruik word kleppe - elektriese of handleiding. Lugvering vir Vaz anders as hul buitelandse eweknieë van die relatiewe eenvoud en relatief lae koste.

Lugvering op enige voertuig gestig as 'n gevolg van die volgende werksaamhede:

1. Skep pnevmostoek front, wat die versameling van ontwerp sluit die skokbreker, blaasbalk, en boonste stut dra. Maar daar is 'n paar nuanses: om te verseker dat die lugvering is ingestel vir die WHA, onder andere, sal 'n klein stukkie van die pyp met 'n deursnee gelykstaande aan die deursnee van die rak vereis.
2. Die installering van die voorkant pnevmostoek wat inherent die installering van 'n konvensionele lente stut verteenwoordig.
3. Die installering van lugsakke. In die bou van so 'n tegniese toerusting soos lugvering, moet die hande om die mees eenvoudige tipes lugsakke gebruik, byvoorbeeld soos SS-5 of Contitech 2500.
4. Lyn-pneumatiese skorsing. Al die nodige tegniese elemente van die toestel word in die bagasieruim. Dit geld ook vir die kompressor, en om kleppe, en om die ontvanger met die druk sensors. Dit moet uitgesny spesiale deksel bedek met epoxyhars, wat die hele meganisme sal beskerm teen vog. Daarbenewens moet dit in gedagte gehou word dat die hoë-drukontlasklep nie moet rus teen die vloer, so dit moet op spesiale bars geplaas word.

Lugvering met hul eie hande sal nie net help om aansienlike fondse te red, maar sal ten volle voldoen aan die ontwerp-elemente van die motor. Hierdie tegniese element aansienlike verhoging van die vlak van troos wanneer hulle reis in 'n motor. Eenvoudige tegniese toestel kan help om die verloop van die ongerief van komplekse kinkels en ongelyke kolle glad.