Herstel handleiding Mitsubishi Lancer X

Mitsubishi Lancer X 2007 - dit is opregte deurbraak. Die motor is baie verwag en sy voorkoms is nie iets wat val kort van verwagtinge, dit hulle baie keer oortref. As die vorige generasie was 'n goeie balans van trade-offs, dit is baie meer ekspressief en meer effektief die model jaar 2007. Herstel en Service Guide Mitsubishi Lancer X sal jou vertel hoe om te gaan met hierdie charismatiese motor en wanfunksies wat mag voorkom tydens die operasie.
Die eerste ding wat jou oog vang wanneer 'n Mitsubishi Lancer X, - 'n sportmotor wat groter is as in sommige sport modelle, en dinamiese. So dink die prentjie mal en gewaagde rit teen 'n hoë spoed, of deelname aan stedelike rasse.
Vinnige silhoeët en omgekeerde helling sierrooster, wye-stel wiele en hoofligte van prooi - 'n Mitsubishi Lancer X En tog niks ongewoon en avant-garde konserwatiewe kopers. So, dit blyk dat in 'n normale sedan C-klas man met 'n eenvoudige gedagte Schumacher, natuurlik, ontvang beide 'n sportmotor.
Groot en lugdinamies aangepaste verwoester op die stam dak, vaartbelynde voorste buffer en plate maak Lancer X aggressiewe, maar terselfdertyd binne die idees van motors bly.
As gevolg van die verhoogde tot 4570 mm lengte van die masjien skep 'n optiese illusie - die spoed van dun liggaam. Oor die afgelope tien jaar die grootte van Lancer het met 30 cm Vandag, Lancer -. Die langste sedan mededingers. Daarom is die binnekant dimensies is baie ordentlike.
Die plaaslike weergawe van die Mitsubishi Lancer X is anders as die Amerikaanse groot swart mond. Die sentrale dwarslat in die sierrooster is geverf op "ons" motors in swart, en in die Verenigde State van Amerika - in die liggaam kleur. Daar is ook ander klein verskille in optika, maar in beginsel is dit natuurlik dieselfde motor.
Voertuie met 1.5 liter-enjin en handrat is baie vrolik te danke aan die feit dat die enjin vinnig uitgeskei in die gons 'n hoë spoed. 109 kW Hierdie kragbron is nie genoeg vir 'n ernstige kompetisie. Maar enjin verplasing van 2,0 liter, wat 'n 150 kW het - 'n soliede figuur. Die 2.0 liter-motors is toegerus met 'n variator, sodat die motor vinniger versnelling, kragtig en glad. Onder versnelling brul die enjin wild. Masjiene met 1.5 liter-enjin dieselfde prosedure besig met 'n baie stiller. Liefhebbers van sport ry Mitsubishi Lancer X sal sportiewe touch verlustig - motors met CVT sal toegerus word met gearshift spane - spoed skakel. Moontlik sonder om jou hande af van die stuurwiel oor te skakel na 'n laer rat toe begin af of verbysteek, om die gons vysokooborotisty motor het nie ophou vir 'n tweede.
Moet aandag gee aan die eienaardighede en gedrag van die werk van die variator wat dit moontlik maak om die voordele van handratkas en die "masjien" te kombineer. Die beginsel van werking van Traploos variator (CVT) - 'n gladde verandering van die ratverhouding oordrag wat die gebruik van enjin eienskappe so doeltreffend moontlik maak as moontlik. Daarbenewens CVT verbeter gladheid. Normale "masjien" op lang klimme moet herhaaldelik te skuif na 'n laer rat, as die enjin nie kan byhou met die vrag. In die geval van enjinspoed variator bly onveranderd, want die ratverhouding wissel voortdurend aan te pas by die bestuurstoestande.
Die nuwe generasie INVECS-III CVT stelsel laat jou toe om die werk aan te pas by die styl van ry elke rybewys. Elektroniese beheer beheer seine en maak toepaslike veranderings in die basiese werking af.
Traploos variator het 'n sport mode opeenvolgende ratwisseling met die hand. Hierdie modus skep die effek van die gebruik van 'n handratkas vir diegene wat die aktiewe bestuur waardeer.
Die beste wat daar is in die Lancer - remme. Hulle is voorspelbaar en verstaanbaar, bied goeie stadiger die hele verloop van die pedaal. Gedoseer remkrag - 'n ware plesier.
'N Beduidende verskil tussen die model van die vorige generasie is ook in die binneland. Die nuwe binneland is meer as goed: Ingeboude radio, gemaklike en mooi kontrole en moderne ontwerp.
Mitsubishi bied die basiese opset genoem Nooi en Nooi +. Alle motors is goed toegerus met lugversorging, ABS en EBD, voor lugsakke, verhitte sitplekke, sestien duim-wiele en 'n volle spaarwiel in die kattebak.
Die opset Nooi + kan jy die ingeboude radio, leer stuurwiel met die klankstelsel, leer rathefboom sien.
Mitsubishi Lancer X is beskikbaar nie net in die sedan, maar ook in die agterkant van 'n luikrug - Mitsubishi Lancer X Sportback.
Mitsubishi Lancer X - baie helder, dinamiese en sportiewe sedan, wat sy uitdrukkingsvolle buitekant van dieselfde karakter ten volle regverdig. Die motor is ontwerp om ondersteuners, betroubaarheid en styl te ry.