Wat gebeur as die oliedruk aanwyser verlig?

Wat gebeur as die oliedruk aanwyser verlig? Hierdie vraag is gevra om 'n klomp van myself. Dit kan aanvaar word dat enige bestuurder ooit die lig van die oliedruk lig op die instrumentepaneel. As 'n reël, dit brand by idle of by die begin van die enjin. As jy dit doen vind dat jy seker een honderd persent kan wees dat die motor is iets foutief. En as jy nog nooit lamp ligte, dan kyk na jouself gelukkig so ver nie gekonfronteer word met verdere probleme wat die sein lui.

So, wat kan die verligte rooi lamp op die skerm oliedruk vir gevoel? Daar is baie redes hiervoor. Die belangrikste reël is, as die oliedruk lamp verlig is, is seker om te stop en dink, wat 'n wanfunksionering van jou motor gely, omdat verdere beweging kan lei tot nog meer rampspoedige gevolge. Dit is die beste om 'n insleepvoertuig of vriende wat gesleep tot by die garage of die naaste diens sentrum bel. En in 'n rustige omgewing vir die probleem te identifiseer. Vind 'n uiteensetting in 'n motor baie meer ingewikkeld as wat dit dan uitgeskakel.

Die mees algemene rede dat lig op die oliedruk waarskuwingslig - 'n lae vlak van olie in die pan. Ten einde dit te voorkom, is dit nodig om van tyd tot tyd uit te voer sy eie inspeksie. Moenie lui wees, verwyder die maatstoklesing en gaan die olievlak in jou enjin. Na alles, beteken dit nie veel tyd in beslag neem, maar jy sal stil op die skuif. Dit kan, natuurlik, en die enjin lek, so dit is altyd hulle aandagtig na hul plekke van parkering, daar sal gegenereer word olie vlekke, u in te lig dat die enjin is iets drup. Nadat hierdie ontdek, neem toepaslike maatreëls. In die motor, in werklikheid, die olie vlak is geleidelik verminder as gevolg van motoriese deurlopende operasie en beweging van die voertuig. Sommige enjins selfs voor die looiery bolle, laat weet dat die olie loop uit. Dikwels is hulle soms begin stalletjie. In so 'n situasie, kan jy 'n paar minute wat olie in die palet het gevlieg staan, en weer begin. Maar wees bewus daarvan dat in 'n nie-duursame, sal die enjin weer stalletjie. Daarom, deur die vervanging van die behoefte om die olie ten minste een keer te vervang om dit te gooi.

As die olie nêrens lek, en die enjin olie is positief, dan miskien is jy nie hardloop die sensor self verantwoordelik is vir oliedruk, of bedrading. Dit was nadat die ingryping van die sensor aanwyser lamp vir ons in kennis stel van die probleem. Wanneer tekort olie, die sensor sluit die gloeilamp, en wanneer die druk toeneem om 'n sekere vlak dit maak dit. As die sensor foutief is, die aanwyser lig bly op.

Nog 'n rede dat die oliedruk flikkerligte, 'n fout vermindering klep. As die stelsel het 'n lae oliedruk, moet die klep toegemaak as dit is, natuurlik, korrek is. As die klep is vas of vasgesteek, hierdie faktor stel ook voor dat daar geen druk in die enjin. Om hierdie redes, en die lamp ligte.

Die olie druk oorsake kan wees om te blameer die olie filter. Na die stop van die enjin olie filter moet bly om sy volgende begin te fasiliteer. As dit buite dit, miskien, dreineer in die skinkbord, dan heel waarskynlik, dit is nie die oorspronklike. Olie filters gelyktydig wenslik om olie te vervang.

As al hierdie gelys nuanses nagegaan en is nog steeds brandende olie druk lig, is dit moontlik dat al die redes in die olie pomp. In die eerste plek gaan die rooster, wat verantwoordelik is vir motor beskerming teen die penetrasie van groot deeltjies met olie. As jy een of ander manier in die enjin lae-kwaliteit van die produk uitgestort, dan is hierdie mesh baie vinnig verstop raak, wat lei tot 'n afname in druk in die enjin, en dus die oliedruk lig kom op.