Geskiedenis van Honda-modelle: Shuttle, Burgersentrum Shuttle, Fit Shuttle

Minibus - 'n passasier motor met 'n verhoogde kapasiteit. hulle is gewoonlik toegerus met drie rye sitplekke. Hul liggaam is baie hoër en groter as dié van 'n passasiersmotor. Die aantal passasiers wat vervoer kan word minibus gelyk agt. Vandag is sulke voertuie toegerus met 'n aantreklike ontwerp en 'n ordentlike stel opsies. Hulle is gekies groot families en diegene wat 'n groot volume van die bagasieruim nodig. 'N Prominente verteenwoordiger van hierdie klas van voertuie is minivans die Honda die taxi en ander modelle van die vervaardiger.

'N Kort geskiedenis

Die eerste masjiene met 'n soortgelyke kapasiteit is uitgevind aan die begin van die Eerste Wêreldoorlog. Pa minivans beskou motor Alfa 40/60 HP Aerodinamica, wat ontwikkel is deur die Italiaanse maatskappy ALFA Die eerste amptelike minibus is 'n Amerikaanse Stout Scarab.

Die mees bekende model met 'n soortgelyke liggaam was die Italiaanse Fiat Multipla. Daar word geglo hy was sy tyd vooruit. Grootmaat kopers is nie bereid om sulke masjiene in die 50-70 jaar van die twintigste eeu te koop.

Dit blom van minivans plaasgevind in die 80-90-er jare. In die uitoefening van die koper te vervaardig begin minivans groot vervaardigers. Espace verskyn van Renault, die Dodge Caravan, die Chevrolet Astro, die Volkswagen Caravelle (T3), die Toyota Model die F, die Honda die taxi.

"Honda-Shuttle"

Honda Shuttle - minibus klas motor met drie rye van passasier sitplekke, wat ontwerp is vir die Amerikaanse verbruiker op die basis van die Europese model Honda Odyssey. 'N onderskeidende kenmerk van die masjien is 'n ongewone binneland transformasie. By Honda Shuttle tweede en derde rye sitplekke vou dat 'n groot bagasie ruimte agter die eerste ry vorm.

Voorwielaandrywing motor. Verpak met twee tipes enjins. Oorsprong - 2.2 liter. II - 2.3 liter. Outomatiese - ratkas. Toegerus met lugversorging en 'n bykomende opsie in die vorm van spoedbeheer.

As gevolg van die verlengde liggaam en gereël teen 'n hoek van 45 grade na vore rakke motor het 'n uitstekende aerodinamiese eienskappe.

Maak nie saak hoe goed die model is baie gewild met kliënte wat sy nie gebruik nie. In 1997, het die vervaardiger besluit om die aantal modelle wat in Europa verminder. 'N Rukkie later, die produksie opgehou geheel en al. Dit het gebeur in 1999. Sy opvolger was die minibus Stroom, wat die Europese mark betree.

"Honda-Civic-Shuttle"

In 1987, "Honda" ingenieurs skep nuwe minibus, gebaseer op die model van "Civic". In vergelyking met vorige weergawes van Civic Shuttle het ek meer en het die all-wheel drive stelsel. Met die motor verskyn misligte, electrohatch, Cassette, audisistema "kenguryatnik".

Model is toegerus met verskillende enjins. Daar is 'n volume van 1,3 liter kapasiteit met 83 l / s en 1.5 L, gee 'n 100 l / s. Basies dieselfde werk eenheid was 1,6 liter uitreiking van 120 l / s.

Die belangrikste kenmerk van die Honda Civic Shuttle van ander modelle is sy veldryvermoë. In die ontwikkeling van 'n ander lae transmissie ratkas is geskep, wat gebruik word as 'n plaasvervanger vir 'n aantal van stap-down in die ry die trein.

Tot nou toe, "Honda-Civic-Shuttle" verkoop word met die baie gewilde want dit kombineer die dinamika, veelsydigheid, praktiese en 'n uitstekende tegniese eienskappe.

Honda Fit Shuttle

Voortgesette ontwikkeling van minivans, Honda loods die 2011 lyn van Fit Shuttle, gemaak op grond van die gewilde luikrug "Honda-Fit". Die masjien is toegerus met 'n werkende eenheid van 1,5 liter en hybridomas - 1.3 liter. Beskikbaar in voorwiel en all-wheel drive motors.

Fiks Shuttle gekenmerk deur 'n hoë doeltreffendheid, groot bagasieruim, ergonomie en 'n uitstekende gedrag op die pad.

Die motor gedra goed wanneer jy ry op stad se strate. Dit voldoen aan die hoogste sekuriteit vereistes. Dit is toegerus met 'n stel van lugsakke, ABS, ESP.

Die vrystelling van die data van die maatskappy is nie beperk tot die modelle. Onder die logo "Honda" 'n baie motors werd aandag van kopers opgelewer het.