Die onderkant van die Vaz-2110: herstel. Aanbevelings en foto's

Vaz-2110 - baie goedkoop en maklik om 'n motor in stand te hou. Maar een van sy belangrikste "sere" - 'n liggaam. Ongelukkig is dit swak beskerm teen roes. Na twee jaar van die operasie is dit geproduseer "foute." As jy die probleem te ignoreer en voortgaan om te verskyn deur die gate. Rust is oral gevorm op die boë, modderskerms, deure in die bodem. Maar die mees kwesbare plek in die Vaz-2110 - die onderkant. Foto en beskrywing van sy herstelproses, sien later in hierdie artikel.

roes Oorsake

Die vervaardiger het nie genoeg aandag aan rustproofing dié masjiene (asook 'n goeie isolasie) betaal. Dit word aangedui deur die talle resensies van die eienaars. Maar as die geraas in die kajuit is steeds moontlik om te versoen, dan met gate in die vloer - geen. Dit is ongemaklik en onveilig. Gevolglik het die vraag ontstaan oor die herstel of vervanging van die onderkant van die Vaz-2110. Kenners het 'n aantal faktore, aansienlik versnel sy agteruitgang:

• Weerstoestande. Metaal roes vir enige kontak met water, selfs al is dit is gekleur en verwerk in die plant. Maar die reën - nie die mees vernietigende faktor. Meer aggressief met betrekking tot die metaal sout is 'n reagens wat ons diens gesprinkel met teerpad in die winter. As jy dikwels nie die bodem van die masjien onder hoë druk was, die sout bly in die mees verborge plekke. Verdere, in hierdie gebiede sal roes produseer, en 'n jaar later - deur gate.
• Ongeluk. Selfs geringe ongeluk is geskei van die metaal basis laag en grond emalje. As die verf is gemaak deur ongeskoolde vakmanne, is 1-1,5 jaar verroes spore gevorm op dieselfde plek. Soos gebeur wanneer die oppervlak is nie goed voorberei vir die verf en swak gestort.
• Verstopte dreinering. Dikwels herstelwerk Vaz-2110 onderkant vereis as gevolg van verstopte dreinering gate. Die water uiteindelik gaan die kajuit en stam. Sy het nêrens om te gaan - dit is opgeneem in die oorspronklike mat en sagte warmte materiaal. Daarbenewens kan dit roes van die kenmerkende reuk van skimmel en verrotting veroorsaak. Ook, is water wat gevorm word wanneer die gebruik van 'n lekkende matte. Baie gewild nou tekstiele. Maar nie elke model behou vog, as gevolg van wat dit in die mat geabsorbeer, en dan gaan en metaal.

So, die onderkant van die Vaz-2110 nadelig geraak albei kante. Plus, dit is baie moeilik om die oorsaak van die probleem te vind. Nie almal het 'n gat in die garage en demontage die kajuit ten einde te identifiseer "foute" niemand wil. Klim so lank as wat die vloer nie so sag soos jellie sal wees.

instrumente

'N herstel van die onderkant van Vaz-2110 voer met sy eie hande is suksesvol, moet ons 'n sweismasjien en masker. Die elektrodes is nie geskik: metaal is baie dun, en daar is 'n risiko van brand. Daarom is net 'n semi-outomatiese apparaat gebruik en die sweiswerk draad. Ons benodig ook 'n Bulgaarse (verkieslik klein grootte) en die omvang van die metaal sny. Onder ander materiaal moet 'n vel skuurpapier (of 'n ooreenstemmende mondstuk op die boor), 'n primer, verf, anti corrosieve, roes converter voor te berei. Na voltooiing van die herstel van Vaz-2110 van die onderkant van die proses moet "Geraas" wees. Maar om die ou dinge nutteloos gebruik. Daarom koop ons nuwe velle vibroplasta (verkieslik 3 mm) en steek dit aan reeds herbou oppervlak.

Aan die slag. opleiding

So, in die eerste moet ons die motor voor te berei. Ons ry dit na die garage en demontage salon. Dit is wenslik dat die kamer was met 'n besigtiging gat. Afhangende van die omvang van die werk wat ons nodig het om een of meer sitplekke verwyder, asook 'n gedeelte van die mat wat op die "top tien" met die plant.

In die volgende stap sny verval gedeeltes vloer grinder. Ook sny die metaal, wie se dikte is minder as die fabriek - na herstel dit kan weer roes.

Neem asseblief kennis dat onder die onderkant is brandstof en rem lyne, sowel as die uitlaatstelsel. En onder die agterste bank verborge tenk. As die opknapping, moet al hierdie elemente te breek.

Volgende skoon ons noukeurig al nate met skuurpapier. Jy kan 'n spesiale wenk gebruik op 'n boor. Die oorblywende spore van roes behandel sink converter. Let op: dit is baie aggressief. Daarom werk ons net met beskermende handskoene. As die omvang van die werk is baie groot en vir die herstel van die Vaz-2110 die onderkant moes byna die hele element te sny, is dit belangrik om die rigiditeit van die liggaam te verseker. In deure stel van hout afstand.

sweiswerk

Oorgaar Vaz-2110 bodem begin om te de-energieke die boord netwerk. Jy moet beide battery terminale skakel, anders kan jy die rekenaar en ander belangrike eenhede brand af. verbind dan die "gewig" van die sweis-eenheid aan die liggaam en begin om te werk. Jy kan die kolle gebruik van die toepaslike grootte, of koop gereed gemaak deel van die vloer (veral wanneer dit kom by die drumpel). Sweiswerk op die onderkant van die Vaz-2110 is om te herstel:

• vloer panele.
• Dwarsbalke.
• Verwysing webwerwe.
• Supers sparre en drempels.
• Verbindings.

Alle nuwe velle liggies gryp die onderkant. Die gewrigte moet aaneenlopend wees, en in inkremente van 5-6 cm. Van tyd tot tyd gaan die geometrie van die liggaam. As jy nie hierdie punt aan te spreek, na die herstel, kan jy die deur te kry uit die sluiting van. Na voltooiing van die werk van die naat gedoen kan word is reeds soliede. Maar dit herstel bottoms Vaz-2110 eindig.

afwerking

Na sweiswerk, is die naat afgewerk van die skuim. Dit kan gedoen word met 'n hamer met 'n beitel of skuurpapier (wat baie meer). As 'n slegte sweis, verteer site weer. Verder te suiwer die metaal glans en anti-roes behandeling voorsien. En om nie te val in die water, met behulp van die seëlaar. Dit seëlaar proses al nate op die lappe.

Wat is volgende?

Wend dan onderlaag en verf. Aan beide kante van die metaal handvatsel bitumen mastiek geweer of varkvet. As gevolg van sy olierige konsekwentheid, sal hierdie formulerings stoot water en moet haar nie 'n kans in die metaal te kry. Daarbenewens kan die coating toegepas Stone Chip (indien die verwerkte metaal mastiek in plaas van varkvet). Na droging, die samestelling maak geraas isolasie kajuit. Vibroplasta velle moet op 'n skoon oppervlak geplaas word. dit nie bly op die grondpad. Maar op die lijmkit gehou sal word in volle. Daarbenewens is 'n spesiale blad gerol deur 'n roller of 'n hand doek. Dan kan jy veilig versamel die salon en sit terug.

Hoe om die lewe van die onderkant te brei?

Hierdie wenke is geskik vir diegene wat reeds die vloer in die "top tien" het herstel, en diegene wat nog 'n lewendige voorbeeld. So die eerste reël - gereelde wasgoed. Tipies, motoriste aandag te gee aan die bolyf. Maar moet gewas word en sy versteekte kamer. Dit is veral waar van diegene wat in groot stede woon en werk 'n motor in die winter. Voldoening die sout nie weggaan nie, solank dit die kragtige waterstraal nie sal verwyder. Die volgende reël - gereelde onderkant behandeling. Met verloop van tyd, die ou anti corrosieve gewas en geskil af. Een keer 'n jaar, moet jy sy status na te gaan en om die laag hernu indien nodig. As die oppervlak roes sentrums het na vore gekom (maar nie deur), proses hulle converter, en verder - 'n dik laag mastiek. Met betrekking tot die drumpel, het hulle dreineringsgate. Ekstern anti corrosieve proses hulle is daar geen punt - die water is binne. Daarom, in 'n droë en warm weer, neem 'n blikkie "Movil" en vul dit deur 'n dun buis (dit gewoonlik kom ingesluit) binne. 'N Jaar later, moet hierdie prosedure herhaal word. Die enigste manier om die onderkant van die stroomversnellings en volledige beskerming teen roes te verseker. As die probleem wat jy is vasgevang in die winter, kan jy 'n tydelike maatreël toe te pas - om die geroeste oppervlak skoon te maak en toe te pas op anti corrosieve webwerf plaaslik. En al die verhitting voer verwerking op die omtrek.

gevolgtrekking

So, ons uitgepluis het hoe om die onderste van die Vaz-2110 herstel in die garage voorwaardes. Die werk kan alleen gedoen word. Die belangrikste ding - om 'n semi-outomatiese inverter gebruik en moenie vergeet van die beskermende maatreëls (masker, handskoene). As werk uit vir die eerste keer gedra, oefen eerste op die onnodige stukke metaal. Wanneer sweis is belangrik om die mees gladde en uniform naat verseker.