Ford Shelby GT500 - super-nuutheid 2013

Ford Shelby GT500 het nog 'n belangrike update ontvang, wat die enjin, stuur en rekalibrasie aangeraak het. Kom ons kyk watter een. In die algemeen is dit opmerklik dat die hele Ford-maatskappy vinnig verander. So byvoorbeeld, die standaard Mustang, die basiese Ford Shelby en GT500 is in die afgelope jaar toegerus met nuwe enjins.

eienskappe van

Die eerste ding waaraan aandag gegee word in die nuwe model is die opdatering in die enjinkompartement. Alhoewel die enjin, soos voorheen, die 5,4 liter V8 met 'n turbo-en ses-spoed handratkas, maar sy krag nou 800 hk krag kan bereik. Daarbenewens is die Ford Shelby GT500 ook toegerus met verkoelingskanale vir die voorste remme, wat 'n gevoel van gladde beweging bied en die moontlikheid van addisionele beheer oor die motor.

Die model is toegerus met 'n elektriese kragstuur. Die eienskappe van die Ford Shelby GT500 Super Snake-ophanging het nie verander nie, maar daar is nuwe bykomende produktiwiteitsopdaterings, waardeur dit moontlik geword het om die krag van hierdie motor te verhoog.

Miskien is een van die belangrikste verbeteringe die nuwe gesmee 20-duim-wiele, wat effens ligter is as die 19-duim-wiele en 'n bietjie wyer. Die ontwikkelaars beweer dat die spoed van die motor met byna 3% toegeneem het en die versnelling met 0,1 sekondes toegeneem het. Daarbenewens is vir die eerste keer 'n glasdak beskikbaar vir die Ford Shelby GT500.

skuiwer

Die aluminium enjin van moderne motors is nie 'n nuwigheid nie. Dit is meer voordelig, aangesien dit ligter is as yster, dit is ook die beste dirigent. Daarom kan so 'n enjin as 'n reël beter hitte uitvoer. Ten spyte van al hierdie positiewe eienskappe kan aluminium egter nie die druk van die suier weerstaan nie, beweeg die silinder af en op. Dit is te sag. Die mees algemene oplossing vir hierdie probleem is om spesiale ysterbladsye in die silinders te installeer. Hierdeur word die probleem van die dienslewe opgelos, maar voeg die gewig by die produk.

Daar is verskeie spesiale coatings vir aluminium wat yster kan vervang. Dus, "Ford" spesiaal vir die nuwe Ford Shelby GT500 gepatenteer 'n nuwe laag genoem PTWA. Wanneer dit toegepas word, word 'n staalstaaf gebruik (soos in sweiswerk) waarmee die aluminium silinder bedek is met ysteroksied (nie met roes verwar word nie!). PTWA is ver van 'n nuwe tegnologie - die lugvaartbedryf het al lank 'n laag van hierdie tipe gebruik om aluminium-komponente te versterk, soos turbine lemme.

Onderskeidende kenmerke van motor

Vanuit die oogpunt van die binne en buite is dit 'n kragtige oliemasker. Die eerste ding wat jou oog vang, is sy wonderlike veselglaskap, met 'n oorspronklike ontwerp, die opskrif "Shelby" en 'n kenmerkende embleem in die vorm van 'n slang. Daarbenewens word sy uniekheid beklemtoon deur die kontrasterende strepe wat oral in die Ford Shelby GT500 lyk.

Die prys van die basiese model is ongeveer $ 29,500 en sowat $ 33,500 bykomend - vir 'n kragtiger opsie. Dit is egter produsentepryse en dit geld slegs in die VSA. In Rusland is die prys van hierdie "vurige slang" 'n orde van grootte hoër: $ 100,000-150,000. Maar let op dat die Ford Shelby GT500 Super Snake in 'n beperkte uitgawe vrygestel sal word, Slegs 500 eksemplare, so dit kan natuurlik nie deur almal gekoop word nie.