Ford Shelby en sy skepper

In 1961, die huidige renmotor bestuurder, 'n kampvegter vir die wedloop by Le Mans in 1959, Keroll Shelbi, bied die Britse maatskappy "AC" om die V8-enjin van die Ford Cobra gebruik in hul motors. Dit is, 'n gebeurtenis wat met die geboorte van die legendariese sportmotor Ford Shelby Cobra. Britse avtomagnaty het hulle toestemming om die vergadering, wat onmiddellik begin sy eie ateljee in Carroll gegee.

Na 'n jaar die ingenieurs besluit om die enjin te vervang, en toegerus met 'n nuwe motor 4.7-liter "monster". Kwessie Shelby Cobra beëindig in 1966, staan op 1140 motors.

In 1965, vir sy skepping Ford Shelby, Keroll Shelbi gebruik die onderstel van die Ford Mustang. Die eerste prototipe is vernoem Shelby 350GT. Verder is hy omskep in 'n meer ernstige Shelby 500GT, was in produksie tot 1970.

Die geskiedenis van die betrekkinge met die motor reus Ford Shelby is beter as ooit, veral vir Carroll. Noue samewerking was Ford GT40, en die belangrikste, is die feit dat oor die afgelope twee jaar, Shelby dit regkry om motors te vergader op die fabriek prys van sy vennoot.

Ten einde sy aktiwiteite te regverdig, Carroll skep sy eie motor maatskappy «Shelby Amerikaanse». Die maatskappy is besig met net "pomp" van bestaande motors, waarvoor hy 'n hael van kritiek van gesaghebbende avtospetsialistov kry. Maar hierdie stad van verdrinking in die see van positiewe terugvoer oor die Ford Shelby 500GT en, natuurlik, Cobra.

Keroll Shelbi, met hartprobleme, wat gekoppel is aan die motor racing terug in 1959, maar 'n passie vir motorsport nooit gesterf weg in sy are. Mobilisering van die finansiële ondersteuning van Ford b Goodyear, Shelby span sedert 1963 drie keer in 'n ry is die wenner van SCCA wedrenne.

Ten spyte van die groot populariteit, in 1970 die liefde van spiere-Karam, insluitend om Ford Shelby, het skerp gedaal. En in dieselfde jaar was dit heeltemal ingekort die produksie van legendariese motors. Maar die wêreld sal altyd twee legendariese masjiene, wat tot vandag toe is opvallend in hul vermoë en skoonheid, waaroor ek wil graag 'n paar woorde afsonderlik sê onthou.

Ford Shelby GT350. Geproduseer 1965-1970. Ten spyte van die feit dat hierdie motor was die modernisering van die Mustang, die meeste motoriste het hom 'n ware Shelby.

ingenieurs mini maatskappy se het daarin geslaag om die motor, wat al aanwysers die Corvette, oorheers ten tyde in alle motorsport die land se oortref in te samel. Tydens die vergadering, het die kapasiteit verhoog 306-400 hp In die produksie van baie innovasies is toegepas ten einde sy doel te bereik.

GT500 - Ford Shelby, 1967-1970 gg.

Die GT500, die nuwe motor het 'n fundamentele verskil van die Mustang. Hierdie "monster" kry 'n nuwe enjin met 'n verminderde spoed, maar 'n baie hoë wringkrag. Enjin verplasing gelyk aan 7 en 6.4 liter en 'n krag van ongeveer 400 bhp 'N Interessante feit dat, ten einde die versekeraars te paai, Shelby en sy medewerkers het na die truuk en doelbewus onderskat die krag prestasie van nuwe enjins tot 355 en 335 kW, onderskeidelik. A dak voertuig is versterk met spesiale balke, ten einde die bestuurder en voorste passasier roll beskerm.

Die nuutste variasie van die model, bekend as die GT500KR is vrygestel in 1968. Hierdie motor is ontwerp vir kliënte wat nie verkies net kragtige, maar ook luukse motors. Die nuwe model het lugversorging en selfs 'n outomatiese viergang-ratkas. Glas is reeds getinte. Rose en dimensies. In hierdie verband, die massa van die nuwe supermotor bereik byna 1,7 ton.

In die volgende twee jaar, die gewildheid van die model, sowel as die hele klas van spier motors in die Verenigde State van Amerika begin daal. En, soos ons reeds weet, in die begin van 1970, die projek is tot die minimum beperk.

Die daaropvolgende geskiedenis van Kerolla Shelbi gemerk simbiose met sulke maatskappye soos «Crysler» en «Dodge». Maar dis 'n ander storie.