Ecu: Wat is dit en waar?

In hierdie artikel sal jy leer oor die toestel soos 'n rekenaar. Wat is dit en vir watter doel is dit nodig om die motor? Nou en probeer ons om dit reg te kry. In onlangse jare, het ons uit die produksie motors, waarin die brandstofinspuiting met behulp van 'n vergasser uitgevoer word. Vandag al die masjiene is toegerus met gedwonge inspuiting stelsels. Hulle werk is baie makliker, maar die waarskynlikheid van mislukking groter. In die besonder, as 'n mens sensor vrygestel word, begin die enjin om korrek te werk.

Hoe werk die beheereenheid?

Hierdie toestel is ook bekend as die "brein". En dit is waar, dit is die black box "te dink" as die enjin het om te werk in verskillende maniere. Dit is ook elke tweede motoriese beheer tien parameters kies die optimale persentasie van lug in 'n mengsel met petrol. Oopmaak en sluit die mondstuk in 'n tydige wyse, wat die aan die verbrandingskamer verskaf brandstof produseer. Dit is onwaarskynlik dat iemand so vinnig kon dink as die beheereenheid. Gekoppel aan dit, nie net sensors maar ook aktueerders. Byvoorbeeld, dieselfde spuitpunte, asook beheer van luier en ander. Om ondersoek in meer detail die beginsel van werking, sal jy nodig het om die ontwerp van die toestel te oorweeg. Maar in beginsel die kring ecu word in die artikel.

Interne rekenaar toestel

Dit is gebaseer op 'n mikrobeheerder. Dit het toevoer en afvoer poorte waaraan die verbinding is gemaak al die aktueerders en ore. Onder laasgenoemde, moet ons die een wat die lugvloei meet noem. Op sy voorbeeld sal bespreek word, is hoe die aanbod van seine om die elektroniese beheereenheid. Alle sensors gekoppel aan die insette hawens of deur middel van spesiale spanningsverdelers, of dieselfde versterkers op die OS. Hierdie versterker stadiums op skyfies of VOO. Met hul hulp van verhogings sein vlak insette van die sensors. Maar o poorte is wat nodig is vir beheer. Dit sal opgemerk word dat die pinout ecu in verskillende motors anders. Daarom, om die brein van die "Chevrolet" in die "Lada" toe te pas is onwaarskynlik om te slaag sonder beduidende herwerken. Byvoorbeeld, is die spuitkoppe verbonde aan hulle. Maar nie alles is so eenvoudig, kan die mikrobeheerder uitset poort net 'n swak las te bestuur. Met ander woorde, die injector spoel dit kan nie direk in verband staan. Dus, 'n spesiale vergadering VOO tussen hulle. Hulle laat jou baie keer die sein van die beheerder te verbeter. Hulle word genoem gemeentes Darlington.

die algoritme

Maar niemand komponent kan nie mikrobeheerder werk - sonder die algoritme. Visueel dit kan voorgestel word as 'n boom met baie van die opsies. Dit opgeneem al die "probleme" wat 'n elektroniese brein moet beantwoord. Byvoorbeeld, as die frekwensie van rotasie van die krukas wond 2000 r / min en die suurstofkonsentrasie te laag is, die lugvloei rentekoersverhogings. Wat maak die enjin in so 'n geval? Mikrobeheerder onmiddellik reageer op al hierdie vrae, opsomming van die algoritme om die probleem op te los. En dan die vloei produseer pulse by die uitset hawens, wat lei tot die enjin aan die normale toestand. Dit is nie iets anders as die firmware ecu.

Waar om die ECU installeer?

Dit is geïnstalleer op alle inspuiting voertuie. Met dit, 'n ontleding en om alle inligting wat uit die sensors geleë op die versamel binnebrandenjin. Ongelukkig, soms die elektroniese beheereenheid versuim. Daarom moet dit vervang word. Voor die uitvoering van herstelwerk wat verband hou met die verwydering van die elektroniese eenheid, sal jy nodig het om die kragnetwerk hele voertuig ontkoppel. Vir hierdie ontkoppel die battery negatiewe terminaal. Dit sal verhoed dat toevallige kortsluitings in die elektriese stroombaan. Let daarop dat selfs kortstondige kortsluiting maklik uitset van die status van sekere komponente, veral halfgeleiers in die beheer-eenheid, en versmelt lok. Let daarop dat, waar die ecu. Op die eerste motor "Lada Kalina", byvoorbeeld, is dit geleë direk onder die verkoeler stoof. En wanneer 'n lekkasie beheer eenheid onmiddellik verbruik.

Die opheffing van die elektroniese beheereenheid

As ons die voorbeeld van 'n motor 2107, die ECU dit (wat dit is, wat jy reeds weet) is geleë onder die paneelbord, in voetholte area die passasier se. Maak dit makliker om die toestel te breek, sal jy nodig het om die rak, wat direk onder die handskoen kompartement verwyder. Om dit te doen, moet jy die skroewe wat dit veilig na die parprizu skroef. Om toegang tot die elektroniese beheereenheid bied, is dit ook nodig om die bracket, waarop die versmelt, relais, en wat op hierdie hardeware demontage. Nou kan jy uit die elektroniese blok draai al drade. Vaste liggaam deur middel van twee skroewe aan die voertuig liggaam. Wanneer 'n sleutel hulp aan "10", skroef die moer en die beheer-eenheid heeltemal verwyder. Dit is dit, die enjin beheer eenheid heeltemal verwyder, is dit gereed vir die herstel of vervanging. Installasie van 'n nuwe toestel is gedoen in omgekeerde volgorde.

diagnose sensors

Kyk na die voorbeeld binnelandse Vaz, wat is 'n noodsaaklike element DMRV ag neem al die eienskappe wat oorweeg moet word vir 'n behoorlike brandstofinspuiting. Soos u weet, al die data wat ontvang word vanaf hierdie toestel invloed op die werking van die hele enjin. Noodsaaklik firmware ecu, of liewer, dit is 'n brandstof-kaart, waarin verskeie belangrike parameters gelê. In die besonder, die bedrag van die lug en brandstof voorsien om die oprit vir die carburetion, enjinspoed en enjin vrag. Voor uit te voer vervanging van hierdie toestel, is dit nodig om 'n klein diagnose hou. 'N aanvanklike tjek kan gedoen word met behulp van 'n konvensionele multimeter. Daarmee moet die spanning waarde check is teenwoordig by die sensor terminale.

Om dit te doen, koppel dit uit die prop. Multimeter gestel op 'n posisie waar die spanning meting word gedoen. Negatiewe lood is verbonde aan die binnebrandenjin massa. Met die ontsteking spanning meting uit op die vyfde onttrekking van die prop gaan die sensor gedryf. Verwysingspunte moet teen 'n waarde van ongeveer 12 volts gehou word. As daar 'n sterk afwyking, dan is daar 'n wanfunksionering van die enjin ecu of die gebreekte bedrading na die sensor. In die vierde uitset moet ongeveer 5 volts. As daar 'n beduidende afwyking van hierdie waarde, die rede hiervoor is ook 'n skending van die bedrading of dit lê in die beheer-eenheid.

Vervanging van die lugvloei sensor - 'n bestendige werking van die enjin en die rekenaar

Nou weet jy oor rekenaars. Wat is dit, vir watter doel jy moet weet. Dit is tyd om 'n bietjie praat oor die meettoestel, wat die korrekte werking beïnvloed. Vervang die sensor is redelik eenvoudig. Om dit te doen, met behulp van 'n Phillips skroewedraaier, maak die klem, wat mondstuk is aangeheg. Verder skiet mou, wat die lug uitlaat uitgevoer word. Daarna wrench "10" is wat nodig is om die twee skroewe wat berg gemaak verwyder MAF sensor direk na die lug filter. Daarna kan die sensor heeltemal verwyder word. Die installering van die eenheid in omgekeerde volgorde. As jy die sensor verwyder vir die skoonmaak, moenie probeer om te werk tydens die wash spiraal, raak dit met jou hande of ander voorwerpe. Dit mag net spuit 'n spuit op die oppervlak van die platinum draad.

gevolgtrekking

Jy weet 'n bietjie oor rekenaars. Wat is dit, seker verstaan. Vir watter doel moet hy die motor - ook. Probeer om die status van nie net die elektroniese eenheid monitor nie, maar ook vir sensors en aktueerders. Hulle moet wees in perfekte toestand is, dat daar geen probleme nie.