Apparaat uitlaatstelsel

Besonderhede van die uitlaatstelsel van uitlaatgasse is bedoel vir die verwydering van gasse uit die enjin verbrandingskamer. Wanneer die skadelike agente gaan deur middel van hierdie "snelweg", is dit afgekoel en gefiltreer. So, in die omgewing val minder giftige besoedeling in die lug. Daarbenewens het die uitlaatstelsel dien om die geluid van die motor (maak dit in die uitlaat) te verminder.

Hierdie toestel bestaan uit items soos:

• hitte skild;
• knaldemper (resonator);
• metallokompensator;
• die knaldemper;
• O-ring,
• krae;
• 'n suurstofkonsentrasie sensor;
• gasket;
• rubber boekies.

Al hierdie items outputted, afgekoel en gefiltreer uitlaatgasse na vore kom uit die enjin silinders.

Die werksbeginsel van die toestel en die uitlaatstelsel

In die eerste plek skadelike stowwe uit die enjin te betree die uitlaatspruitstuk. Terselfdertyd is hulle op pad na die uitlaat hawe. Verdere, gasse begin op alle ander dele te beweeg. Verby die filter proses, hierdie stowwe is minder giftig, maar met elke sentimeter pad na die uitgang, is hulle afgekoel tot kamertemperatuur. En nou in meer detail oor hierdie stadiums.

Na die verbranding produkte getref die uitlaatspruitstuk, is hulle na die sluier uitlaatpyp gestuur en dan na die hoof resonator. Binne die twee toestelle het partisies met baie klein gaatjies. Op hulle sal slaag gasse: maar by die geluid van die val van die silinders, hulle gaan na hierdie gate, sodat hulle klankgolf is veel swakker.

Ten einde te put die stof kom al hierdie lang pad, die enjin moet ongeveer 3-4 persent van sy kapasiteit te spandeer. En dit met dien verstande dat al die verbindings van die uitlaatstelsel sal verseël word. Elemente wat dit bied is die spesiale hittebestande gaskets. stel Koppelaar, en ander elemente tussen hulle. Dit alles maak saam die uitlaatstelsel.

katalisator

In teenstelling met plaaslik vervaardigde motors alles vreemde motor voorsien met so 'n bykomende element as die katalisator. Sonder hierdie detail nie enige een Duitse en Japannese uitlaatstelsel nie. "Volkswagen", "BMW", "Audi", "Renault", "Toyota" - al hierdie motors is voltooi met 'n katalisator. So, in hierdie deel, die neutralisasie van skadelike stowwe (stikstofoksied, koolwaterstof en koolstof). Om hierdie rede, is hierdie meganisme ook bekend as katalitiese omsetters en converter. Dit gebeur afterburning brandstof oorblyfsels wat nie verbrand in 'n binnebrandenjin silinders. Daarbenewens het die katalisator is 'n filtrasie van skadelike stowwe. Voordat hulle uitset na buite, sal die uitlaatstelsel vertraging in die filter alle gifstowwe.

So weet ons die struktuur van die uitlaatstelsel van uitlaatgasse en hoe dit werk.