Motor "Honda Crosstour": resensies van die eienaars

Miskien is een van die mooiste motors van produksie Honda Motor Company kan met reg beskou word as 'n volle grootte crossover "Honda Crosstour". Resensies van die eienaars, en gewone motoriste, by the way, is bevestig. En om te argumenteer met die feit dat dit moeilik is, omdat die motor werklik aantreklik lyk. Maar dit is 'n suiwer estetiese punt is belangriker as hoe dit optree op die pad of tydens die operasie. En dit is beter eienaars self nie niemand vertel.

Honda Crosstour 2.4: algemene eienskappe

Mense sê dat die beste crossover vir stad ry is moeilik om te vind. Vir Megacity ideale opsie is die "Honda Crosstour". Resensies eienaars bevestig dit. Terwyl sommige front-ry crossover met 'n 2.4-liter 192-perdekrag swak mag lyk.

En selfs 'n paar verwar sy 5-meter lengte. Inderdaad, in 'n stedelike omgewing as 'n motor kleiner, hoe beter. Maar mense sê dat parkering vir hierdie motor nie enige probleme veroorsaak. Nog grootliks te danke aan die 20.5-duim grondvryhoogte. Op 'n masjien met so 'n klaring voorste buffer touch is die grens onmoontlik. By the way, motoriste, wat Crosstour het nie die eerste voertuig en gesê dat dit optree op die pad beter as ander modelle (Subaru Forester, byvoorbeeld), wat korter en smaller is.

dinamika

Honda Crosstour 2.4 nie van toepassing op die kategorie van "bedagsaam." Maar die versnelling van haar glad. Baie sê dat die meer dit versnel, hoe meer dit sy potensiaal toon. As jy egter die pedaal te druk om die metaal, die crossover sal manifesteer in 'n heeltemal ander manier en waardeer tasbare versnelling. Maar ten einde te versprei om "honderd" motor sal nog neem ten minste 11 sekondes. 'N Maksimum dat dit kan bereik is 190 km / h.

Laat hierdie motor lyk sportief-dinamiese, kan dit nie vergelyk word met ras motors. Dit word bevestig deur die model aan die linkerkant "Honda Crosstour" resensies van die eienaars. Tog kan die nadeel van sy stedelike karakter nie genoem word. Die meeste mense neem hierdie masjien as 'n soliede indrukwekkende motor, merkbaar in die stroom. Hy is bewonderende blikke selfs gegoede motoriste. Hoewel die masjien is ekonomies, soos bevestig deur terugvoer. "Honda Crosstour 2.4 'brandstofverbruik is meer as aanvaarbaar - net 12-14 liter 92-oktaan petrol per 100 km in die stad.

onderstel

Hoe dit moontlik is om te verstaan in terme van hanteerbaarheid was, "Honda Crosstour 2016" ontvang uitstekende resensies. Maar oor 'n onderwerp wat verband hou met die onderstel, is dit nodig om te stop.

In 'n skuif wat die motor gee 'n groot plesier. Mense sê dat 'n motor is feitlik dryf oor die teerpad. A wiel luister na die geringste aanraking. En ten spyte van die grootte, kan die masjien ratse en vinnige wees. Verbygesteek en die bevordering van op dit is maklik. Maar hierdie element Honda Crosstour is 'n spoor. Die eienaars sê dat spoed is amper nie voel terwyl jy ry op die snelweg. Dit blyk dat die motor aan die gang by 20-30 km / h stadiger as die snelheidsmeter dui.

Meer oor hierdie motor kan afgaan op 'n effense off-road, waarmee dit is maklik om te hanteer. En op die grondpad die motor is perfek gaan. Maar die motor is nie ontwerp vir off-road, so voel nie dit in die kuipe en slaggate, ten spyte van 'n hoë grondvryhoogte en crossover status.

operasionele nuanses

Op hulle jy kan ook uit te vind as jy sorgvuldig bestudeer die resensies. "Honda Crosstour 2.4" goed gedra op die pad, maar as sy eienaar is 'n liefhebber van skielike begin, dan sal hy moet gewoond raak aan spin. En leer hoe om vlot gang te kry en akkuraat hanteer die gas pedaal. Baie gekritiseer produsente vir dit wat hulle nie vrygestel hierdie model met vierwielaandrywing, in die veronderstelling dat die Honda Crosstour dit nodig het.

Meer nadeel is swak klank isolasie. Die geraas van wiele duidelik hoorbaar in die kajuit. Ook, die model swak remskywe. Wanneer jy hardloop 50 000 kilometer is reeds in die behoefte van vervanging. As jy nie nuwes installeer, sal 'n onaangename run-out in die stuurwiel verduur, voel tydens gerem op spoed.

En die model-spesifieke skorsing. Onreëlmatighede stedelike karakter dit "sluk", maar as jy maklik gaan op die paaie, al die foute van die pad van die bestuurder en sy passasiers sal voel vol. As een van die spoor afdelings waar die motor skud.

tekortkominge

Nadele het elke masjien is geen uitsondering nie en die "Honda Crosstour". Resensies van die eienaars, maar maak dit moontlik om te verseker dat die tekortkominge in hierdie model is nie so veel nie.

Die nadeel is 'n groot verkoeler om die sel te beskerm. Hulle word nie gedek met nette merk, is dit nodig om hulle individueel te installeer. Ook, daar is geen beskerming van die wielboë. Volgens die liggaam verklarings kan gesien word dat 'n estetiese nadeel. En tog is die voorruit is nie toegerus met verhitting. Daar is net 'n knoppie geforseerde ventilasie. Vervaardigers sê dat dit gedoen word om die koste van glas plaasvervanger in die geval van skade te verminder.

Nog baie nie die besluit om die noodwiel plaas onder die vloer te verstaan. Tydens ryp of sneeu dit is moeilik om te bereik en skoon.

troos

Kan ons kyk na hierdie 'n gerieflike motor as "Honda Crosstour"? Resensies hulle in staat stel om 'n positiewe antwoord op hierdie vraag te verseker.

In die basis model is toegerus met nie net die leer binneland en 'n 5-spoed outomatiese ratkas. Daar is twee kameras. Agter ingesluit in drie posisies, en regs toon die spieël in drie bands in die blinde sone. Bedryf van gerieflike beheer geleë op die roterende knop. Wanneer parkering in omgekeerde outomaties spieëls is weggelaat. Meer gebruiker-vriendelike funksie is die 2-sone outomatiese klimaatbeheer. Die voorste passasier kan die temperatuur individueel aan te pas, en die agterste werk dieselfde behandeling as dié van die bestuurder.

Daar is ook 2 skerm, wat (die belangrikste) nie skyn. Laer beheer word deur die sensor. En die top is so maklik om te gebruik dat selfs die gesiggestremde hoef nie mooi kyk om die inligting wat vertoon demontage. Die sitplekke is toegerus met 'n geheue, dit is goeie nuus, en multifunctionele stuurwiel met leer gevleg gerieflik inpas in jou hand. En nog baie mense soos die outomatiese verhoging / die volume van die musiek te verminder. Die klank is aangepas in afhanklikheid van die geraas vlak in die kajuit.

vrae funksie

Dit ontstaan vir baie eienaars, "Honda Crosstour" model. Resensies toelaat om seker te maak dat hierdie masjien het gebreke, wat op die masjien funksies.

As gevolg van die klein truspieël sigbaarheid is minimaal. Mense sê dat jy selfs kan kyk na hom nie as 'n persoonlike te oorweeg nie werk nie. Ook op die sigbaarheid van 'n gebrek aan alles-lug kameras, wat gewoonlik toegerus met duur premium model. Meer vervaardigers gered op 'n deur. Wanneer die sluiting van die indruk dat die handvatsel is op die punt om af te kom.

Ook, baie oorweeg te klein stam. Sy volume is 457 liter, maar 'n sekere deel van hierdie "steel" bult wielboë. Plus, die agterdeur, sonder servo. Ook in hierdie 'n duur motor fabriek geen reën sensors en Parktronic. 'N aansienlike koste dit kan wees in die basis stel.

Meer vreemde lig sensor werk. Wanneer jy die bestuurder se deur oop is ingesluit xenon (lae balk). Met die enjin af, hy bly op so lank as wat 'n mens nie uit die masjien kom nie. Die lig gaan uit na 'n sekere tyd interval deur die bestuurder (van 0 tot 60 sekondes) stel. En as hy nie te verlaat, die xenon ligte af na drie minute. Baie is van mening dat dit 'n vermorsing van battery krag.

'N Kragtiger weergawe

Dit is nie al oor die verlate voertuig "Honda Crosstour" resensies van die eienaars. 3.5-liter verandering verdien ook aandag.

Weergawe met 278-perdekrag V6-enjin onder die enjinkap is baie geliefd deur liefhebbers van dinamiese ry. Maksimum spoed is nie besonder onderskei, aangesien in hierdie geval is dit beperk tot 194 km / h. Maar die versnelling om "honderde" neem slegs 8 sekondes. Natuurlik, hierdie enjin verbruik meer brandstof. 100 "stedelike" kilometer 15-16 liter brandstof.

Maar 'n kragtige enjin is nie die hoofrede vir die gewildheid dit het hierdie verandering "Honda Crosstour" model gekry. Resensies van eienaars 2.4-liter-weergawes het dit moontlik gemaak om te verseker dat hierdie masjien moet vierwielaandrywing. Nou, veranderinge aan die enjin 3.5 funksie hulle. Real Time 4WD en 6-stap "outomatiese" - die belangrikste kenmerke van die motor.

Gedrag op die pad

Sy eerste kontak aandag aan resensies "Honda Crosstour" met die enjin by 278 kW Mense sê dat die kwaliteit van die versnelling op hierdie motor bo-op. Dit is moeilik om te dra in woorde. Ten tyde van die versnelling blyk dit dat 2-ton masjien klim oor die teerpad soos 'n dinamiese vliegtuig, en biesies vorentoe. Maar onder geweldige versnelling uitlaat klank gehoor kan word, maar dit is 'n spesifieke kenmerk van al V6.

sensitief, wat ook wil die remme om te stop. Die masjien nie raak, gewortel na die plek van ligte depressie. Dit is 'n klein nuanse, maar te danke aan die eienaardighede en gedrag van die bestuurder het regtig 'n gevoel van hoe dit was hy die masjien bedryf, en nie andersom nie.

ander kenmerke

Gladde rit in die motor bied 'n goeie asafstand. Wiel bied 'n uitstekende geleentheid vir 'n goeie begin sonder om te gly. En waar daar geen teerpad - oral waar jy kan ry, te danke aan 'n hoë-gehalte skorsing en 'n hoë grondvryhoogte. Maar die motor het versekering teen skrape. Wat is die swart beskermende trim op die buffer.

Meer nuwe "Honda Crosstour" met 'n 3,5 liter-enjin is ekonomies. Brandstof besparing gedeelte silinders gedeaktiveer teen 'n lae lading. En die ekonomie is werklik waargeneem. Ten minste 2-3 "spaar" liter bly in die tenk.

Maar as jy 'n dinamiese ry wil, sal jy moet die tenk heeltemal vul. Per 100 kilometer gereis op die pad teen 'n spoed van 110-120 km / h, dit neem ongeveer 10 liter. As jy nog kry ekstra 30-40 km / h, en die vloei tempo sal verhoog deur 2-3 liter. En in die koue seisoen toe ry in die stad die enjin spandeer ongeveer 20 liter. Maar, soos getoon aan die linkerkant, "Honda Crosstour 2016" resensies van die eienaars, die sensasie ervaar terwyl jy ry, is daar 'n hoë vloeitempo.

nuttige opsies

Die Honda Crosstour het 'n baie nuttige funksies. Vastrapbeheer, byvoorbeeld. Op die spoor dit help, maar in die stad kan wees afgeskakel om beweegbaarheid verhoog. Maar nie in die winter. Wanneer die strate regeer ys, sonder ABS begin op hierdie crossover moeilik. Te gladde vir 'n vertroue begin. Maar hier is die vuil stad, want ons is oortuig die eienaars, is vir hierdie masjien is 'n ware renbaan.

Aangenaam en stoele, toegerus met alle vorme van aanpassings. Ry maksimum troos. Daarbenewens, in hierdie crossover 'n groot geskik is. Hoër as in die sedan, maar nie 'n "bus", soos in die kompakte crossover.

En nog baie sê die aandag van die teenwoordigheid van CH knoppies op deur die voorste passasier. 'N nuttige opsie, veral vir mense met klein kindertjies.

koste van

Oor die prys, sou ek sê op die laaste. Koste is 'n belangrike maatstaf, wat 'n rol in die proses van die keuse van 'n motor speel. En ek moet sê, hierdie crossover is heel aanvaarbaar.

Nou die motor is in 'n uitstekende toestand sal 2012 release tussen 1,1-1.300.000 roebels kos. Vir hierdie prys, sal die persoon all-wheel drive motor te kry met 'n 3,5-perdekrag-enjin, leer binneland, sondak, verhitte sitplekke al elektries en ander nuttige funksies.

Daar is ook ander voorstelle. Vroeë weergawes kan kos 800-900000 roebels. Laasgenoemde, wat op hierdie punt was net 'n paar jaar sedert die produksiekoste in die prys van 1 500 000. Om te weet wat is die eienskappe van hierdie motor, kan ons sê dat 'n voldoende koste. True, die mark bied min. Mense wil nie om te deel met die CROSSOVER van die merk, want hulle is regtig 'n goeie. En die bogenoemde resensies is bewys daarvan.