Tydsberekening gordel - wat is dit? Hoekom 'n tand band te verander?

Sekerlik 'n paar onervare bestuurders nie hierdie soort van ding weet: tydsberekening gordel - wat dit is, hoe dit is vir. Daarom, moet jy 'n klein inleidende kursus dra om te verstaan hoe belangrik element van die enjin dit is. Jy moet begin met hoe dit lyk, waar is geleë, asook om sy interne struktuur te bestudeer. Maar om 'n bietjie beter leiding te voltooi op die vervanging van die gordel en die gepaardgaande elemente. Maar eerste dinge eerste.

Die voorkoms en struktuur van die tydsberekening gordel

Maar dit is die moeite werd oorweging: Timing belt - wat is dit, watter voordele dit kan gee? Neem asseblief kennis dat dit is buigsaam. Dit is een van sy voordele. Voorkoms - klein breedte van die band, die buitenste gedeelte is glad, geleë binne hoekvestings. Maar dit is byna niemand daaraan gedink om dit 'n krag. Na alles, sy lewe op die meeste motors is ongeveer 60 duisend kilometer, wat byna 2 jaar van die operasie in normale modus.

Die buitenste deel - is die fondasie. Dit is glad, in staat om van die verskaffing van beskerming teen enige vloeistof - vries, water en olie. Innerlike - 'n tande, kan hul profiel van drie tipes wees. Eenvoudige geboë of verander, asook trapezium. Die tande verseker betroubare betrokkenheid by die krukas katrol en die nokas. Maar die belangrikste ding is binne-in die band - is geleë daar filament veselglas. Kronkel die garing vervaardig in 'n spiraal, om sodoende 'n uitstekende buigsaamheid en die vermoë om 'n trekkrag kan weerstaan.

Doel tand band

Noudat ons meer of minder het uitgepluis het wat die tydsberekening gordel, dit is 'n toestel, kan jy verder beweeg - om die doel waarvoor dit benodig word te bepaal. Vandag se motors het 'n stelsel van kleppe, die dryfkrag agter die skag, waarop die kameras. Hierdie meganisme staan bekend as "gas verspreiding". Die feit is dat dit moontlik maak om oop en toe die verbrandingskamer by die inlaat en uitlaat siklusse. Gevolglik is dit verseker maksimum digtheid van die verbrandingskamer tydens verbranding van brandstof-lug mengsel.

Op hierdie wyse is dit moontlik om 'n groter kapasiteit bereik. Inderdaad, wanneer dit vergelyk word met die enjins nie kleppe wat gesien kan word nie net 'n toename in krag, maar ook doeltreffendheid het. Tand band "Ford" is ook gemaak van elastiese materiaal. Voorheen slegs gebruik word vir die rit ketting, maar hulle het presies dieselfde hulpbron, en die geraas kwessie 'n orde van grootte groter. Hier is net 'n klep in die enjin kan 'n ander nommer wees, en wat jy nodig het om almal van hulle te bestuur. In so 'n manier dat hulle werk in tyd met suiers. Sommige enjins gebruik twee bande. Dit is egter 'n baie kragtige en duur motors.

Hoe belangrik is dit om die etiket te sit?

Om te verstaan of die skagte presies op die etikette wat jy nodig het, dink net hoe dit die enjin sal werk as daar 'n wanbalans. Aangebied? Ja, die situasie is nie baie mooi. Veronderstel, in die eerste silinder brandstofinspuiting siklus moet plaasvind. As gevolg van onbehoorlike installasie van die gordel inlaatklep is heeltemal gesluit en die uitlaat is oop. Gevolglik al brandstof in net mis die verbrandingskamer, sowel as nie-vlambare die regte tyd.

Toe die werking siklus, waarin die mengsel is aan die brand gesteek. Sy was veronderstel om op te kom, maar dit beteken nie, sy het by die ingang en 'n aparte klep. As die tydsberekening gordel punte reg gestel, sou die probleem nie ontstaan het. Nou is die vonk spring, maar dit verlig donker en leë die verbrandingskamer. Gedurende die uitlaat beroerte, die inlaatklep open, is daar 'n lewering van brandstof. Met dien verstande dat dit nie spat terug spoor of vergasser. Wanneer die volgende siklus 'n klein deel is verbrande, en die res gaan in die uitlaatstelsel. Met hierdie aksie, sal die enjin nooit verkry, daarom is dit belangrik om die merk akkuraat te ontbloot.

Hoe om die merk te stel?

So kry om die belangrikste vraag wat jy nodig het om al die antwoorde ken. Wat etikette het en waar om te kyk vir hulle? Wetende dat die struktuur van 'n paar van die motor, is dit maklik, waarnemende deur analogie, om die gordel vervanging op enige ander hou. As jy weet hoe om die tydsberekening gordel "Renault" te vervang, het nie 'n uitdaging wees vir jou om 'n nuwe "nege" of selfs "top tien" 16-klep te installeer. Die belangrikste ding - om te weet waar om te kyk vir die datums van jou etikette.

Eerstens is daar merke op die vliegwiel en die enjin blok. In die tweede plek op 'n nokas, of liewer, dat die dryfrat is 'n etiket.

Nou is dit nodig om die gewildste enjin modelle oorweeg. As die 8-klep, waarin 'n nokas. As die 16-klep - die twee, afgesien van die spanning katrol, daar is 'n ander. Dit is nie nodig vir die aanpassing, met die hulp van die tydsberekening gordel "Chevrolet" gehou in die normale posisie. Daar was geen betekenisvolle verskille in die katrol installasie proses op etikette nie, jy moet net sit hulle teen mekaar.

Die verandering van die band

Op verskillende voertuie vervang met 'n verskil. Byvoorbeeld, op 'n paar modelle van "Reno", in die besonder, op die gewilde in ons land, "Logan" is wat nodig is om die enjin te hang as wat nodig is om sy kussing te verwyder. Sonder hierdie is dit onmoontlik om die gordel verwyder en 'n nuwe een. Die eienaars van hierdie voertuie weet wat die tydsberekening gordel is om te gaan met dit, sodat hulle kan die vervanging baie vinnig uit te voer, sonder om die dienste van die motor-sorgsentrums.

Maar in die meeste gevalle is dit genoeg om die regte kant van die masjien op te lig, en dan verwyder die wiel. Deprotecting n plastiek behuising, wat die actuator dek. demontage ook die bykomende meganismes klap bandaandrywing - die kragstuur, alternator, lugreëling, afhangende van die voertuig. verwyder dan die katrol moet addisionele ry meganisme. Die katrol van die krukas, wat die tydsberekening gordel dryf moet nie verwyder word nie, is dit voldoende om Hom los te laat. Nou kan jy net los die tensioner katrol en trek die band om dit uit katrolle te verwyder.

Wat gebeur as daar 'n onderbreking?

Baie wonder oor wat is gevaarlik gebroke tand band. In hierdie geval, moet jy om te draai na 'n ervare motor werktuigkundige wat die toestel weet suier veral jou enjin model. As ons die voorbeeld van binnelandse motors neem, die model nommer van enjins in 2108 is daar baie verskille. In glad paar gebreekte gordel voorkom, vir ander is dit kan skade kleppe en buig selfs silinderkop.

Aandag te gee aan of daar is skuur op die boonste oppervlak van die suier. As hulle teenwoordig is, dan is jy nie te duur herstelwerk in die geval van skade kry. Maar as hulle dit nie doen nie, sal dit onvermydelik gebeur klep skade. Jy is van plan om die motor te gebruik vir 'n lang tyd? Verwys na die draaier wat kerwe sal maak op die suiers. Dit kan eintlik beskerm die enjin. En die enigste ding wat jy sal verwag word in die toekoms, so dit is 'n vrye gordel om vinnig te vervang dra. Natuurlik, na die breek, sal jy leer wat die tydsberekening gordel en hoe om dit in die veld te verander. Maar bitter ondervinding - dit is 'n les vir jou, en baie nuttig. Ja, elke motoris gekonfronteer met 'n soortgelyke beroep weg van die huis.

die roller en die pomp vervang

En nou moet praat oor wat gebruik word op die meeste motors ry tydsberekening skema, wat reeds 'n klassieke geword het. Bandkatrol roteer as die pomp, wat 'n verkoelingstelsel vir die normale werking vereis. As ons kyk na die hulpbron pomp en gordel, kan jy sien dat die eerste nie was hy baie meer. En die koste van hierdie masjien is nie so groot, sodat jy kan die pomp op dieselfde tyd met die tydsberekening gordel moet vervang. Natuurlik, die rollers moet altyd verander, omdat hulle dieselfde deel as dié van die gordel.

Maar dit sou vereis dat 'n heeltemal dreineer die enjin verkoeling stelsel, gee dit 'n geruime tyd om af te koel, as die enjin is onlangs gedemp. In feitlik al die modelle het twee dreineer gate - in die blok en die onderkant van die verkoeler. Weereens, let op dat die bron is in die vries is nie baie groot nie. Sy bymiddels verdamp en eienskappe te verander na 60 duisend kilometer. Is dit nie beter om te vervang en vries? Daarom, om te verstaan, tydsberekening gordel - wat dit is, moet jy om te bepaal watter ander dele vervang wanneer jy die nuwe een te installeer.

Wat kan gelyktydig vervang?

Afhangende van watter soort motor, kan jy die verskillende dryf verander. In die besonder, 'n motor-eienaars dikwels saam met tydsberekening veranderende dryfbande kragopwekker, lugversorging kompressor en die kragstuur. Dit is nogal 'n redelike, aangesien die diens lewe hulle nie altyd hoër is as dié waarvoor in die tydsberekening. En eksterne invloede op hierdie gordels is veel meer, omdat hulle nie agter die beskermende oortreksels in die meeste gevalle verberg.

En as die tydsberekening is belangrik om korrek ingestel die tydsberekening gordel punte, dan vir die res van dryf, hierdie toestand is irrelevant. Installasie is arbitrêr gemaak. Alle stof en water druppels onmiddellik gedeponeer op die oppervlak van die band ry hulp toerusting. Hier en kort voor lank die voorkoms van krake. Natuurlik, as almal van 'n skielike traan of alternator band lugversorging kompressor, het die enjin nie seergekry nie, beteken dit nie nodig om herstel te word. Net minder gemaklik of net begin om die battery te kom.

bevindings

So jy het gedink, hoekom verander die tydsberekening gordel. Nou kan jy veilig voortgaan om hierdie eenvoudige saak, pre-vertroud is met die eienaardighede van die konstruksie van die meganisme op jou motor. Die belangrikste ding - dit is reg om die merk te stel en te produseer hoë-gehalte herstelwerk. Byvoorbeeld, met 'n sterk agteruitgang van die pomp gordel begin te glip, die rand vryf teen die roller oppervlak geleidelik verminder breedte. Dit kan breek, wat maklik lei tot die herstel van die silinderkop veroorsaak.