Decarbonizer "Laurus": resensies. Die beste manier om die "Laurus" gebruik?

Tydens die operasie van die krag voertuig eenheid in die verbrandingskamer is deel van die brandstof-lug mengsel wat lê op die skraper en kompressie ring asook suiers en silinders. Met verloop van tyd, dit lei tot die feit dat die ringe lieg ons en doen hul funksies nie uit te voer. 'N verhoogde brandstofverbruik en 'n vermindering van dinamiese motor eienskappe. In hierdie geval, kan jy gebruik Decarbonizer "Laurel". Resensies van verbruikers, die voor- en nadele van die middel en die metode van die toepassing daarvan ons kyk in hierdie artikel.

Sommige algemene inligting

Tans is daar 'n groot bedrag geld vir die skoonmaak van motor enjin. Daar is beide buitelandse en binnelandse vervaardigers, wat goed gewerk het. In hierdie artikel wil ek om te praat oor die binnelandse produk vir Decarbonizer - "Laura". Antwoorde oor hom loop meer as positief, en baie motoriste verkies om die wasgoed. Maar ek wil net daarop dat indien die voertuig se enjin moet groot herstelwerk, sy skoon "Laurus" of enige ander soortgelyke wyse sal nie help nie. Daar sal die probleem oplos net te knap.

Dit is die moeite werd om aandag te skenk aan die feit dat Decarbonizer gemaak kan word met jou eie hande. Daar is geen big deal nie, hoewel baie hang af van die ontwerp van die motor. Die meer moderne dit is, hoe langer neem dit. Maar dikwels Decarbonizer uitgevoer op motors wat reeds rondhardloop, en mooi swaar besmet is met koolstof neerslae. Tipies, is motoriste afgespoel jouself, want dit deel van die geld sal spaar en doen wat die gewete.

Die redes vir die opkoms zakoksovki

In die eerste plek wil ek verstaan in meer detail sodat ook bydra tot die ernstige besoedeling van die motor. Die feit is dat tydens die operasie van die voertuig, is dit dikwels nodig om te ry teen 'n lae spoed. Dit lei tot die feit dat op die kleppe en verbrandingskamer mure gevorm koolstofhoudende roet. Hoewel dit in werklikheid is dit nie die enigste rede van coke van die binnebrandenjin, want hulle hele gewig:

• gebruik van brandstof lae gehalte;
• Ry op die motor is nie verhit;
• ongeskik vir gebruik kragbron olie.

Dit alles geleidelik lei tot die feit dat die vernis is besig om meer en meer. Uiteindelik, mobiliteit beperk kompressie en olie ringe. Dit dra by tot 'n toename in olie verbruik, agteruitgang van die enjin dinamiese verrigting en ander probleme.

Natuurlik, om op te los die probleem sal "Laurus" Decarbonizer. Verbruiker resensies bevestig dit. Let's face it, dit is goed dat die binnelandse produk is, hoe om dit te gebruik en wat jy nie moet vergeet nie.

"Sagte" Cleaning

Daar is 'n redelik gewilde manier om te sorg vir jou motor. Vir die meeste geskik is vir eienaars van nuwe motors of diegene wat net 'n groot opknapping ondergaan. Die metode bestaan in die sogenaamde voorkomende "sagte" enjin skoonmaak. Dit laat jou toe om die interne skoonheid van die enjin in stand te hou tydens sy leeftyd. "Sagte" skoonmaak - 'n gereelde gebeurtenis, wat uitgevoer moet word elke 2-3 duisend kilometer. In hierdie geval, ook gebruik raskoksovyvatel "Laurus", resensies van wat ons sal kyk na.

True, hulle het nie vaardighede nodig. Al wat nodig is van die bestuurder is om "Laurus" in brandstof te voeg, die waarneming van sekere verhoudings en spasiëring. As gevolg hiervan, in die verbrandingskamer van die krag eenheid skep 'n beskermende film wat die vorming van roet binne 'n sekere tyd voorkom. As die proses gereeld herhaal word, kan die zakoksovki nie bang wees nie.

Enjin Decarbonizer "Laurus": onderrig, foto's

Nog die meer gewilde en relevante metode van die groei van 'n motorenjin - 'n "harde" skoonmaak. Die feit dat nie alle motoriste gereeld gebruik van seep bymiddels in brandstof, en nie almal beskik oor 'n nuwe motor. Lae gehalte brandstof en ernstige maatskappy modi lei tot dat die enjin is ernstige en verloor sy prestasie eienskappe.

Die eerste stap is aangeraai om te lees die instruksies vir die gebruik Decarbonizer "Laurel". Resensies sê dat dit nie-nakoming van die dosis lei dikwels tot hartseer gevolge. Wasgoed vervaardiger aanbeveel om die silinders 45 ml vloeistof, en dan onmiddellik na toegang hawens te vul. Dit word gedoen om 'n stoombad vorm. Terselfdertyd moet ons probeer om die suiers op dieselfde vlak sit en laat die vloeistof vir 1 uur. Dit word ook aanbeveel om van tyd tot tyd draai die suiers.

'N Paar uur later, skroef kerse en sluit die tegnologiese gate met 'n skoon doek. Dit word gedoen ten einde te verhoed val in die bad vloeistof op die dele van die motor. Daarna het draai die aansitter en so 'n paar keer vir 5-10 sekondes. So is dit wenslik om ten volle te onderdruk die versnellerpedaal. Dit sal veroorsaak dat die oorblyfsels van "Laura" heeltemal uit die stelsel kom. Daarna het hardloop die motor en gee dit uit te voer vir 10-15 minute by luierspoed en veranderlike progazovkoy.

"Laurus", beteken vir Decarbonizer: verbruiker resensies

Vir baie motoriste probeer op hul enjins beteken dit. Die meeste van die bestuurders positief op hierdie gewas. Tog is daar 'n aantal van nuanses wat gedoen moet word en wat hulle sê motoriste. Eerstens, om probleme te vermy met die ontstekingstelsel word aanbeveel om 'n potjie van die Hall sensor of om 'n kortsluiting die sentrale BB gedra om grond te verwyder. In elk geval kan ons nie verhoed ontsteking dampe omdat vonke verskyn. In die tweede plek, onmiddellik na die spoel is wat nodig is om die olie te vervang in die stelsel. Dit is nodig om die item uit te voer. Die feit dat die spoel met die slyk vestig in die carter. Gevolglik is tydens al hierdie dinge sal meng met die vet, wat nie goed is nie.

Die meeste motor-eienaars is van plan om te was net voor die MOT. As jy al die werk self te doen, dit werk uit baie begroting. Om die beginner bestuurder help kan gegee terugvoer en onderrig. Decarbonizer enjin "Laurus" en moet gereeld gedoen word om die mees optimale resultate te bereik. In sommige gevalle, die prosedure sinvol om te herhaal.

Die besonderhede van die volle Decarbonizer

Dit is nodig om die voertuig in 'n horisontale posisie stel (soos wanneer die verandering van die olie). Motorvoertuig moet verhit tot werkstemperatuur wees. Sonder dat dit nie moontlik sal wees om die effek van die stoombad te bereik. Die volgende stap - wring setpille of onttrekking spuitpunte, afhangende van die tipe van die krageenheid (diesel of petrol). Verder, soos hierbo, is dit nodig om die suiers te stel om die middel posissie. Om so akkuraat maak as wat dit kan wees met 'n skroewedraaier, wat gemeet word deur die diepte waarop daar op die oomblik die suier. Die krukas kan met die hand gedraai met 5-10 grade. Ons moet 'n prosedure om te verseker dat daar geen oorbesteding "Laurus", en dit is meer eweredig versprei.

Doseer "Laurus" beste gebruik van die spuit. As jy agterkom dat na 'n paar keer die silinder is leeg, is dit moontlik om 'n bietjie wasgoed gooi. Met betrekking tot die duur Decarbonizer, dan is daar nie 'n enkele mening. Iemand laat volgens die instruksies op die uur, terwyl ander bestuurders om die beste effek gewas vir 12-14 uur bereik. Hier elkeen vir homself moet besluit vir homself. Die effek van "stoombad" sal net die eerste keer bly, maar nog steeds in ernstige gevalle, is dit sinvol om Decarbonizer voer sowat 12 uur. Na afloop van die kerse is strenger, is dit nodig om die enjin aan te skakel en laat dit loop vir 'n rukkie (sowat 15 minute), is dit wenslik die spoed tot 2,5-3,0 duisend te verhoog. Die volgende stap - 'n olie verander en filter.

Wat is die probleme wat jy mag teëkom?

Nie altyd Decarbonizer proses gaan soos die groot klok. Tog is hierdie metode bekend vir 'n lang tyd. Natuurlik, die voorheen gebruik 'n ander manier. Byvoorbeeld, vir ons voorouers Decarbonizer eenvoudig gemengde keroseen en asetoon in 'n verhouding van 1: 1. Trouens, die "Laurus" het 'n soortgelyke struktuur met 'n paar verskille. Die feit dat nadat spoel die verbrandingskamer met die silinder muur olie film is heeltemal verwyder. Dit is waarom die eerste lopie van die motor nadat Decarbonizer kritieke genoem kan word. En daar was geen gespesialiseerde gereedskap, en asetoon gebruik en keroseen, is gelei tot die voorkoms van suiers brame en ander defekte.

Maar die gebrek aan moderne middel is nie, want na die gebruik van hulle op die mure van die olie film gevorm word, wat die stelsel van verhoogde wrywing beskerm. Maar baie motoriste steeds nie die inhoud te vertrou en voeg 'n bietjie enjin olie in die silinders. Verskriklike daarin is niks, dit sal brand en sal vlieg in die uitlaatpyp. Soms is dit baie moeilik om die voertuig begin nadat Decarbonizer. In hierdie geval, is dit raadsaam om 'n stel van nuwe vonkproppe aan die brand gesteek of ouer te installeer, en terwyl hulle warm, probeer om die enjin aan te skakel. As dit nodig is, moet die prosedure 'n paar keer herhaal word.

Tog is die belangrikheid

Ons het reeds uitgepluis het 'n bietjie met hoe tevrede Decarbonizer "Laurus". Wat dit is en hoe dit werk, jy weet so goed. Maar ek wil graag 'n paar mooi belangrike besonderhede, wat hulle sê, is uiters skaars na vore te bring. Die feit is dat, by uitstek, Decarbonizer moet help om die kompressie van die krag eenheid te verhoog. Maar soms die teenoorgestelde gebeur - die kompressie afneem.

Dikwels dit gebeur op ouer enjins met 'n beduidende aantal kilometers. Dra dele suier in 'n motor vir 'n lang tyd het al norme oorskry en roet voer die funksie van die seël tussen die silinder en die suier. Wanneer Decarbonizer uitgevoer word, word die roet verwyder. Dit lei tot 'n daling in kompressie. Dus, nader opknapping van die krag eenheid. Daarom, met 100% sekerheid te praat oor die voordele van die enjin was kan nie. In een geval kan Decarbonizer aansienlik vertraag die herstel, die ander - op die teendeel.

Wat adviseer bestuurders?

Vreemd genoeg, baie motoriste verkies om "sagte" Decarbonizer gebruik. Dit is 'n minder doeltreffende metode, en meer uitgebreide in tyd. Tog, uit julle dit nie enige poging verg. Dit is voldoende om 'n sekere hoeveelheid vloeistof in die tenk gooi en gaan verder. Nagar al vir 'n lang tyd, maar nog steeds geleidelik vervaag, hoe hoër is die las op die motor, neem die vinniger en beter te spoel proses plaas, ten minste daaroor te praat talle resensies. Beteken vir Decarbonizer "Laurus" van plaaslike produsente is goedkoop, maar sy prestasie is nie erger as "Liqui-mot" of "High Gear", wat teen 'n prys 'n paar keer hoër.

Verder het motoriste sê dat "Laurus" die mees neutrale tot rubber seëls en pakstukke. Tog, moet jy dit nie gebruik nie te dikwels nie, want die kliere en ou gasket nie kan weerstaan. Tog is dit moet verstaan word dat indien daar te veel produksie, sal die Decarbonizer nie help nie. Ja, hierdie metode kan vertraag word opknapping van die krag eenheid, maar op die ou end kan dit nie vermy word nie.

om op te som

Tog is die netwerk is baie meer gereelde positiewe terugvoer. ringe Decarbonizer "Laurel" is regtig in staat is om hul mobiliteit te herwin. Maar baie hang af van die toestand van die krag eenheid en die bedrag van die deposito. In sommige gevalle, ten einde 'n meer of minder opvallend resultate wat jy nodig het om 'n paar agtereenvolgende spoel uit te voer te bereik. Eers dan kompressie prestasie toename en olie verbruik sal val.

Afsonderlik, 'n paar woorde, ek sou die kompleksiteit van die enjin Decarbonizer "Laurus" sê. Resensies sê dat on-line 4-silinder kragbron is nie 'n probleem, dan met 'n V-vormige enjins meer ingewikkeld as dit. Natuurlik, die essensie bly dieselfde, maar aan die suiers sit oor dieselfde posisie is reeds moeilik. Moenie vergeet om prop wat elke eenheid afsonderlik geïnstalleer kan word. Die res van die proses is soortgelyk aan die bogenoemde Decarbonizer.

So ons het gehandel oor die middel "Laurus", die opdrag om die wasgoed en ander belangrike oomblikke. As daar is geen tyd of begeerte om betrokke te raak in self Decarbonizer motor, is dit moontlik om aansoek te doen om die motor was, verkieslik gesertifiseer. Daar sal kenners 'n kwaliteit wasgoed stelsel uit te voer. As die enjin in jou motor ry, dan sal dit jou kos om die plesier van 'n paar duisend. Vir die V-vormige powertrains bietjie duur. Hoewel dit is beter om te probeer om te gaan op hul eie, want dit het 'n minimum van kennis en gereedskap. Die belangrikste ding is om te voldoen aan die voorskrifte wat later op die verpakking, "Laurel" en die volgorde van aksies word geskryf. Vergadering gedoen in omgekeerde volgorde. Na 'n "harde" wasgoed word aanbeveel om nuwe vonkproppe en olie verandering te installeer.