Dunlop Grandtrek SJ6: resensies en funksies eienaars

By die keuse van nuwe bande elke bestuurder word gelei deur 'n paar van sy reëls, gebaseer op sekere parameters. Vir sommige is die belangrikste rol gespeel deur die slytasie weerstand, terwyl die ander nie die plesier van die ry te kry, as die rubber te raas. Daar is egter 'n paar parameters wat nie sonder uitgebreide toetsing bepaal kan word. En formele resensies die resultate kan nie altyd help. Die hulp kan kom siening ander bestuurders met betrekking tot 'n bepaalde rubber, schaatsen op dit vir 'n geruime tyd. hersiening vandag se toegewyde Dunlop GrandTrek SJ6, resensies oor wat en dien as die belangrikste aanduiding van gehalte. Maar eers, ons kyk na die belangrikste eienskappe wat deur die vervaardiger, sowel as die resultate van 'n paar amptelike toetse ontleed.

Historiese feite oor Dunlop se

Teen 'n baie interessante storie die vervaardiger se. Dit sal opgemerk word dat dit Dunlop Tyres was die eerste in die wêreld waarin die metode van die lug pomp. Sy oorsprong, vreemd genoeg, hulle terug in 1888 neem, wanneer die veearts (!) Het besluit om die fiets te gradeer sy jong seun. Om dit te doen, toegedraai hy gevormde rubber wiel met verskeie lae van rubber, en dan gepomp die lug tussen hulle. As gevolg hiervan, is dit reggekry om die beweging oor rowwe terrein te versag. Later, het hy voortgegaan om te werk op die tegnologie wat aanleiding gee tot 'n nuwe bedryf gegee het. Was die naam van die veearts John Boyd Dunlop.

Vir meer as 'n eeu, is die maatskappy wat betrokke is in die vervaardiging van motor en vliegtuig bande, die verbetering van die produksie-tegnologie elke jaar. Voordat sy kon presteer en rubber produksie vir die wêreld-beroemde "Formule 1", tot 'n aansienlike opgradering van die tegnologie ten tyde van die ontwikkeling en vulling van bande wat ontwerp is vir 'n baie hoë spoed.

Op die oomblik is, die maatskappy is 'n afdeling van Goodyear hou, so daar is 'n deurlopende uitruil van ondervinding en die ontwikkeling van nuwe produkte gaan na 'n hoër vlak. Hoe hulle van goeie gehalte sal wees, kan dit net tyd wys. En dat dit net sal waardeer in hierdie artikel bespreek band Dunlop GrandTrek SJ6 99Q, want al is dit moontlik is om die mening van diegene wat hulle meer as een seisoen het sien.

kort modelle

Bande bedoel in die winter van die jaar om bestuur te word. Die vervaardiger posisioneer dit as universele, die vermoë om te gaan met enige weerstoestande. Soos gesien kan word op die voorganger, kan dit nogal 'n suksesvolle skuif wees, want SJ5 baie positiewe terugvoer ontvang van bestuurders. Die nuwigheid is bedoel om dit te vervang, die verskaffing van selfs 'n hoër gehalte.

Beskou winter bande Dunlop GrandTrek SJ6, resensies waarvan ons later sal analiseer in die artikel, het 'n simmetriese loopvlak patroon met 'n baie groot blokke. Soos deur die vervaardiger, hierdie variant is ideaal vir beweging op die omkoopgeld en die grond, en vir ry op gladde ys. Dit moet onmiddellik in ag geneem word dat hierdie model kom net neshipovannom verpersoonliking dus die weerstand pad moet 'n rubber samestelling verskaf en korrek geposisioneer loopvlak blokke.

Funksies loopvlak struktuur

Ontwerpers het probeer om 'n onvergeetlike en praktiese patroon wat, aan die een kant, sou vertroud gewees het, maar aan die ander kant - aangepas om die spesiale voorwaardes van 'n harde winter. As gevolg hiervan, het dit 'n eie tegnologie loopvlak blokke plasing genoem Digityre-II ontwikkel. Dit behels die gebruik van rekenaar sagteware wat jou toelaat speel verskeie situasies en simuleer beskermer in real-time, wat van so 'n aard dat sou gaan met almal sonder enige probleme sou wees.

Die studie was in staat om 'n optimale ontwerp met V-vormige loopvlak te skep in die simmetriese weergawe. Die uitslae was onmiddellik. Reeds die eerste toetse blyk om vas te stel wat, ongeag van die ry af, die kontak kol area bly konsekwent hoog is, wat lei tot verbeterde koppeling selfs op 'n hele gladde spoor. Resensies van bande Dunlop GrandTrek SJ6 daarna bevestig hierdie waarneming.

Dit was egter nie die jongste verwikkelinge. Verhoog stabiliteit en aangehelp deur die feit dat die kontak area self is ook gedink het. Ongeag van die posisie van die profiel is dit 'n tien, en die oppervlak self - 'n gladde, maar nie beweeg nie.

Die voordeel van die keuse van hierdie ontwerp

As kenners van die maatskappy sê hierdie benadering toegelaat word om 'n paar positiewe punte te bereik. So, verhoogde gehalte greep op gladde oppervlaktes, vir die grootste deel afhanklik van die vierkante op die wiel is in kontak met die padoppervlak.

Maar 'n ander effek wat uniek positiewe genoem kan word, 'n afname in rolweerstand. dit los so twee probleme in 'n keer. In die eerste plek, die verbetering van die voertuig gerol vorentoe, sodat dit makliker is om te bestuur en om die spoed voel raak. En 'n tweede aspek - deur die vermindering van die weerstand teen druk het minder gas, wat lei tot 'n relatief groot besparings brandstof. Bestuurders wanneer hulle skryf oor die winter bande Dunlop GrandTrek SJ6 resensies, merk dit as een van die belangrikste positiewe aspekte.

Eienskappe middellyn van die loopvlak

As ons noukeurig oorweeg die gevolglike loopvlak, kan dit gesien word dat die ring gevorm is duidelik sigbaar in die sentrale deel van afsonderlike blokke, wat die hele bus omring. Alle eenhede is gemaak in 'n vierhoekige vorm, en het 'n redelike groot grootte. Hul taak is om die wisselkoers stabiliteit te verseker wanneer jy ry in 'n reguit lyn, sowel as tydens gladde bewegings. Dit is egter nie al die take wat aan hulle toegeken is. So, te danke aan sy besondere struktuur Hulle help eweredig versprei die vrag oor die kontak kol met rubber dop. Dit het 'n positiewe uitwerking op die algehele slytasie van die band Dunlop GrandTrek SJ6 R18, omdat dit eenvormige oor die breedte van die rubber, wat beteken dat dit langer kan duur raak. Daarbenewens kan oneweredige slytasie lei tot 'n noodgeval selfs voor die oomblik wanneer die loopvlak gedra om 'n kritieke punt wees.

Funksies van die gebruik van groot blokke

Volg die hele loopvlak patroon op hierdie bande is eenvoudig. Die loopvlak blokke is groot, maar as jy mooi kyk, kan jy sien dat op die rand hulle dorings wat lyk om hulle te verdeel in kleiner blokke.

Dit word gedoen ten einde die grootste moontlike aantal syrande vorm, wat ooreenstem met die kwalitatiewe eienskappe van die koppelaar en roei. Dus, kan hierdie kante effektief aan die gang kry en stop op los sneeu of gekook grond.

Hulle wys hulself en onder gerem, die voorkoming van wiel glip as 't ware, probeer om die oppervlak hark in die teenoorgestelde rigting van die beweging kant. As gevolg hiervan, is die remafstand aansienlik verminder, en die voertuig onder nood gerem is baie minder geneig om in 'n slip te gaan. Dit alles sorg vir 'n vermindering in die aantal gevaarlike noodsituasies op die pad, wat herhaaldelik beklemtoon in die hersiening. Dunlop GrandTrek SJ6 225 * 65R17 101Q ontvang hoë graderings, sedert, sonder dorings, byna gelyk aan die lengte van die remafstand gesaai mededingers.

Die slim stelsel van stroke

Deur bevoegde baan reëling ook dit hang baie. Na alles, hulle is verantwoordelik vir die gehalte van kraanwater vloeistof of los sneeu van die kontak kol in die hand, om die hoogste vlak van greep as moontlik te verskaf onder die huidige weerstoestande.

In hierdie geval, die V-vormige reëling van die loopvlak elemente bevoordeel. Tussen hulle gevorm wye stroke wat kan hanteer groot volumes vloeibare of grond, en skoon te maak hulle weg maklik. Kleiner stroke is hoofsaaklik ontwerp om bykomende rand te skep, maar hy dien as 'n soort van "kapillêre", die verwydering van klein hoeveelhede water in die rigting van groter slots op die wiel oppervlak.

Die resultaat is 'n universele oplossing, wat aan die een kant roei 'n paar goeie eienskappe het, en kan gaan met die probleme van verplasing van die los oppervlak, en aan die ander kant - om effektief te vang die voertuig toe ry op ysige oppervlak, eerder as om dit te laat gaan in 'n slip. Soos hulle sê oor Dunlop GrandTrek SJ6 resensies van die eienaars, 'n slip is oor die algemeen baie skaars vir motors toegerus met hierdie bande, indien die bestuurder stokke om veilig te ry strategieë.

Verminder geraas vlak

Soos hierbo genoem, 'n spesiale reëling van die loopvlak elemente het gelei tot die feit dat die rolweerstand verminder, wat dit moontlik maak om 'n aantal positiewe resultate te verkry. Maar dit is nie al die voordele wat deur hierdie bereik het, en dit kan ook gevind word deur te lees oor Dunlop GrandTrek SJ6 101Q resensies bestuurders.

Die feit dat die primêre geraas bron in die winter bande is óf penne of kante van loopvlak elemente. Studs op die bande is daar, en die kante is so ontwerp dat hulle hul take uit te voer, maar op dieselfde tyd toelaat dat die wiel om as vry as moontlik te beweeg. As gevolg hiervan, 'n vermindering in wrywing, en daarmee saam verdwyn en indringende geraas, wat ongemak kan veroorsaak, veral op lang reise.

dra eienskappe

In die ontwikkeling van hierdie parameter is ook gegee spesiale aandag. Een aksiale lyn van die loopvlak te verhoog die slytasie weerstand klein sou wees. Daarom het 'n spesiale formule van die rubber samestelling is ontwikkel wat bestaan uit 'n silicic suur. Sy, aan die een kant, kan dit toelaat dat die bande te sag bly selfs by relatief lae temperature vir die raad, maar terselfdertyd versterk die verband tussen die komponente self, wat bande meer duursame. As gevolg hiervan, bykomend tot die vermindering van die skoonmaak van rubber oppervlak, verhoog weerstand teen pap en sny, wat nie kan nalaat om bestuurders wat 'n groot aantal kilometers slaag daagliks op grond van hul professionele pligte verlustig, en hulle wil die motor was die mees betroubare assistent. Wanneer jy lees oor die Dunlop GrandTrek SJ6 195 * 80 R15 resensies dikwels gevind dat bestuurders te vier lang lewe van hierdie bande.

rubber Doel

Hierdie model is beskikbaar in 'n groot aantal van groottes, so byna elke bestuurder in staat om die een wat sy motor sal pas kies sal wees. Dit is opmerklik dat dit nie van toepassing op die opsie begroting en word dikwels geïnstalleer op die motors van premie klas. grootte lyn treffende diversiteit. So, kan jy bande koop op wiele met 'n diameter van 15 en eindig met al 21 duim.

Dit blink soos 'n salon, en die groot SUV. Miskien is die eerste om Dunlop GrandTrek SJ6, waaroor ons sal kyk na die resensies baie gou, sal jy nodig het om gewoond te raak aan, maar dit is redelik voorspelbaar, so enige probleme moet nie. Op relatief warm weer moet nie staatmaak op die feit dat dit te sag kan word. Dit is veral waar van diegene wat hulself gevind met 'n hoë-profiel bande. Op nul temperatuur is beter om nie te skielik maneuvers maak teen 'n baie hoë spoed, want die band het 'n bietjie eiendom "float" en kan net vlieg die skyf en in hierdie aangename bietjie.

Die mening van die bestuurders oor positiewe aspekte van bande

Na 'n analise van die relatiewe Dunlop GrandTrek SJ6 resensies van die eienaars, wat reeds die geleentheid om te skaats op die bande vir 'n geruime tyd gehad het, kan dit afgelei word of om dit te koop vir hulself, veral in die lig van die feit dat dit nie 'n goedkoop plesier.

Bestuurders met ondervinding let op die volgende belangrikste voordele van rubber:

1. Goeie greep. Klaarblyklik het die werk van ontwerpers en aptekers was nie tevergeefs nie, aangesien baie bestuurders sê dat die bande goed gedra op verskillende variante van padoppervlak en in enige weerstoestande. Tog, terwyl jy ry, jy moet nie net staatmaak op die rubber. Wat jy nodig het om die situasie nugter beoordeel, noodsituasies te skep.
2. Klein remafstand. Gegewe die relatief goeie dinamiese eienskappe beskryf deur gebruikers, kort remafstand is 'n uitstekende aanvulling vir hulle. As die bestuurders sê, die rubber in staat is om die masjien vinnig stop, selfs op ysige, gladde en op die grond as gevolg van 'n vervaag optree redelik goed.
3. Die lae geraas vlak. Miskien is dit tyd word gevind in rubber produkte vervaardigers is minste geneig, omdat die geraas vlak te verminder, nie beperk enige van die eienskappe is baie moeilik. Dieselfde model was in staat om te verenig en dinamika, en gerem en vastrap, en die gebrek aan byklanke, irriterende wanneer jy bestuur en veroorsaak meer vibrasie. As die praktyk toon, oor die winter bande Dunlop GrandTrek SJ6 resensies praat oor die geraas net teen 'n hoë spoed, wanneer die "donder", in beginsel, enige rubber.
4. Goeie weerstand te dra. Sedert die model is nie nuut nie, is dit moontlik om dit te vergelyk met die opsies van ander vervaardigers. Een van die bestuurders te noem dat hierdie rubber gekoop word sodra dit verskyn, en na 9 jaar, het hy nog steeds sit dit af en toe vir 'n rit in die somer van die jaar. Natuurlik, die eienskappe van die reeds ver van die primêre, maar dit is nog steeds manifesteer 'n goeie idee self. Selfs die mense wat die helfte van hul lewens in die motor deurbring - taxibestuurders - let op die hoë weerstand te dra en, as gevolg daarvan, en die praktiese uitvoerbaarheid van so 'n geldelike belegging.
5. Sterk span deel. Weerstand teen pap en sny die kant van hierdie is duidelik 'n plus rubber. Goed ontwerpte rubber compound kan jy met selfvertroue te navigeer die ysige hange, sonder vrees dat 'n paar baie skerp stuk ys kan proporot versterk sywand rubber.
6. Vermoë om die bande die hele jaar gebruik. Te danke aan die gebruik van silicic suur bande was baie stabiel. En, ten spyte van die feit dat in warm weer, is dit baie sag, dit is steeds moontlik om te werk, maar met versigtigheid. Dit beteken egter nie afbreuk aan die feit dat, indien nodig, kan jy altyd gaan 'n maand of twee op die winter bande, selfs nadat die somer. As die pro Dunlop GrandTrek SJ6 resensies, byna gedra winter bande, maar nog geskik is vir gebruik, kan heeltemal vervang die jaar met versigtig ry.

Dit is die belangrikste voordele van rubber, wat oor die algemeen saam te val met die eienskappe van die produsent en die resultate van amptelike toets. Daar het sy en minuses, wat ook moet onthou word.

Die negatiewe kant van die rubber op die basis van resensies van bestuurders

Onder die tekortkominge geïdentifiseer kan word nie so baie aspekte, maar ook moet aandag gee aan hulle. Byvoorbeeld, sommige bestuurders wanneer hulle skryf oor bande Dunlop GrandTrek SJ6 resensies is nie baie positief oor die tyd wat hierdie model nie dorings nie, omdat, in vergelyking met gesaai weergawes, die remafstand sy nog 'n bietjie meer.

Daarbenewens is nuwe rubber waargeneem geraas op suiwer asfalt teen 'n hoë spoed. Heel waarskynlik, dit is te danke aan 'n spesifieke vorm van die individuele loopvlak elemente.

Vir die res kan ons dat die ernstige tekortkominge in hierdie rubber daar sê. Daarom is dit heel moontlik om te koop vir jou motor, as jy betroubaarheid en gehalte te waardeer, en jy nie omgee nie die hoë koste in vergelyking met mededingende aanbiedings. Miskien eendag sal jy in staat wees om te skryf oor Dunlop GrandTrek SJ6 review, wat sal meer positiewe punte as negatiewe.