Bande Grandtrek SJ6 Dunlop: resensies van die eienaars

in die groot stede is daar meer ondersteuners van wrywing tipe bande elke jaar. Dit is baie beter geskik vir gebruik op nat of sneeu paaie. Minder geraas, 'n beter hantering en rygerief. Terselfdertyd, gesaai bande op asfalt, skend nie net die akoestiese troos, maar vernietig ook die sypaadjie. Kom ons neem 'n blik op die band Grandtrek SJ6 Dunlop. Resensies motoriste - dit is wat ons betaal die meeste aandag.

vervaardiger inligting

In 1888, Dzhon Danlop opgemerk dat die skuif op 'n fiets met soliede rubber bande is uiters ongemaklik. Daarom, toegedraai hy verskeie lae van rubber band en gepomp dit met lug. Ten spyte van die feit dat die ontwerp was nonremovable, metode het gou groot gewildheid, te danke aan wat "Dunlop" die maatskappy is gestig.

Met die ontwikkeling van die motorbedryf het verander vir die beter. Die maatskappy geopen nuwe takke oral in Europa en produseer bande vir verskillende voertuie. Dit is die eerste om die gebruik Dunlop reën bande in die Royal ras stel en 'n monopolie van die maatskappy. Nou is die maatskappy beklee die 5de plek in die wêreld in die aantal bande geproduseer per jaar. Onder die vennote van sulke motorvervaardigers as "BMW", "Peugeot" Opel "," Mercedes "en vele ander. Is goed hierdie band regtig? Die antwoord op hierdie vraag sal ons help om verbruikers resensies.

Op die voordele van wrywing bande

Hierdie band is ontwerp vir gebruik op off-road voertuie. Maar as dit is 'n wrywing tipe, wat baie dink oor die toepaslikheid van die installasie. Om enige twyfel te verdryf, 'n blik op die belangrikste voordele van "taai":

• lae geraas vlak as gevolg van die sagtheid van die loopvlak en die afwesigheid van studs;
• goeie hantering motor op los sneeu en asfalt;
• lae slytasie;
• Dit kan gebruik word, selfs wanneer 'n kritieke lae temperatuur.

Bande Dunlop Grandtrek SJ6 - gehalte bande van die wêreld merk. Behoorlik nagevors loopvlak patroon en 'n unieke meganiese rubber mengsel toelaat selfvertroue te voel wanneer jy ry op nat of los diep sneeu. Die meeste dikwels, kliënte daarop dat hierdie band is middels met aquaplaning.

die pryse 'n bietjie

Soos vir die koste, dit is juis hierdie opsie baie motoriste is eerste op soek. Na alles, die begroting is nie elasties en te duur bande, kan nie almal kan bekostig nie. Byvoorbeeld, Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q koste ongeveer 6000 roebels. Terselfdertyd aandag te gee aan die vrag-indeks, wat gelyk is aan 1120 kg is. Dit is nogal 'n baie, so hierdie bande is ideaal vir die installasie op swaar toerusting. Byvoorbeeld, 'n groot SUV.

Die produkreeks "Dunlop" groot genoeg. Die duurste model tot op hede - 'n radius band van die 20ste artikel breedte van 285 mm. Dit is die plesier van ongeveer 35.000 roebels per een wiel werd. Maar op dieselfde tyd wat jy kan optel bande R19 werd 40.000 per stel. Pryse moet nie bang wees nie, British rubber is duur, dit is die goue middeweg.

Resensies van die Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q

Die meeste bestuurders onmiddellik na die installasie van die wrywing bande het opgemerk dat hulle in vergelyking met gesaai bande werk in stiller tye. Dit is waar, omdat die spesiale bymiddels in die rubber compound en spesiale loopvlak struktuur en die afwesigheid van dorings hul werk doen. Bestuurders dit eens dat dit 'n goeie opsie vir stedelike gebruik. Die teenwoordigheid van ys op die padoppervlak kors afbreek aansienlik rubber eienskappe, wat dit minder stabiel en hanteerbaar.

Terselfdertyd, kundiges daarop dat hierdie is 'n uitstekende keuse vir veldry. Die ys is daar waarskynlik nie, maar die groot hoeveelheid sneeu en omkoopgeld word. Met so 'n struikelblokke band Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q perfek hanteer. Maar dit is die moeite werd aandag te skenk aan die sagte kant van die koord. Daarom waai en sny in die bedryf kan lei tot ernstige herniasie of penetrasie. Wel, aangesien die "Ranflet" daar is nie, dan gaan jy weg sal nie werk nie.

Aansoek Digityre-II tegnologie

Die loopvlak patroon op die gesig is baie vertroud is. Daar is niks wat onmiddellik die oog sou vang. Die loopvlak het 'n directional tipe V-vormig, wat, in werklikheid, die wrywing tipies van rubber. Maar die gebruik van tegnologie Digityre-II - dit is interessant.

Volgens die ontwikkelaars, het hierdie innovasie toegelaat word om 'n band wat sal handel oor die manier in alle situasies te ontwerp. Daar is besef deur middel van rekenaar simulasie sagteware. Dit is deur Digityre-II was in staat om 'n optimale loopvlak ontwerp en new kontak kol area te ontwerp.

Die resultate van die toets in die werklike wêreld voorwaardes te bevestig dat die tegnologie werk regtig. Spot kontak ongeag die omstandighede verander nie, so op 'n gegewe tyd in betrokkenheid gelyktydig is ongeveer 10 eenhede. Dit laat jou toe om vertroue in enige situasie voel.

Eienskappe van die loopvlak blokke

Visuele inspeksie van die rubber is onmiddellik duidelik dat al die blokke is groot genoeg. ring omring gevorm band van aparte sentrale stukke. Hierdie opset het 'n positiewe impak op die wisselkoers stabiliteit. Daarbenewens het die draaie kom baie makliker. Loopvlak blokke het 'n vierhoekige vorm. Die aksiale deel van die loopvlak is ook bedoel vir die eenvormige verspreiding van kontak kol vragte. Sedert 'n uniform dra, die band is baie langer. Gevolglik is die duursaamheid van klagtes van motoriste nie weer opstaan nie.

Van 'n afstand, sien ons redelike groot loopvlak blokke, maar as jy mooi kyk, hier 'n groot hoeveelheid van die betrokkenheid rande wat hulle in kleiner bomme te verdeel. Hoe meer van hierdie kante, hoe beter skakeling met die pad. Daarbenewens het die wiel is minder geneig om newe-strokie sloping en onvoorspelbaar.

Ontwerpkenmerke van die stroke

Niks anders as die loopvlak blokke kan behoorlike adhesie met die pad nie verseker. In hierdie geval, sal die rubber net in die "water wig", wat 'n totale verlies van beheer dui. Daarom, tussen elke loopvlak checker verby die groef, wat nodig is vir doeltreffende verwydering van sneeu, vuil of water uit die kontak area is.

In ons geval, die V-vormige trap - 'n groot pluspunt. Dit is te wyte aan die feit dat daar 'n plek vir 'n digte Siping. Wye longitudinale en transversale groewe in staat is om te gaan met 'n groot genoeg bedrag van water. Daar is die kapillêre - klein en vlak sipes. Hulle gaan na die sentrale groef. So, al die band bedryf integraal. 'N Motor met sulke bande uitstekende "rye" van omkoopgeld, wat bevestig word deur die resultate van toetse en resensies. Bande Dunlop Grandtrek SJ6 (225 65 R17) 101q in die sneeu gaan amper in 'n slip, natuurlik, indien dit nie met opset uit te lok.

Te raserig?

Vir sommige bestuurders is uiters belangrik akoestiese troos in die motor. As 'n band is te lawaaierig, wat is meer kenmerkend van spykers, hulle systap nie. Soos vir die Velcro, dit loop altyd stiller, as die metaal elemente op dit daar. Die kante van die loopvlak elemente kan ook 'n bron van ongemak wees.
Maar die ontwikkelaars het hierdie in ag geneem en het hul bes gedoen om die wrywingskoëffisiënt tydens beweging te verminder. Gevolglik is die geraas vlak aansienlik gedaal. Daarbenewens is dit bevestig nie net motoriste nie, maar ook kundige resensies.

Bande Dunlop Grandtrek AT3 (225/65 / R17) 102h wanneer getoets in 4 out of 5 in terme van geraas. Natuurlik, dit is nie die beste resultaat, maar dit is baie ordentlike vir hierdie prysklas.

Die duursaamheid van bande

Nog 'n belangrike faktor - die gehalte van die rubber as 'n geheel en sy verbinding. Op baie maniere, hierdie aanwysers band lewe hang. Byvoorbeeld, die silicic suur, wat in die "Grandtek" verhoog die krag van die loopvlak blokke en algehele. Maar om dit te bereik enige indrukwekkende resultate misluk ons in hierdie verband, soos blyk uit resensies van die eienaars. Bande Dunlop Grandtrek PT2, byvoorbeeld, is 'n bietjie langer SJ6. Maar sy vier-seisoen bande uitwerk op 100%.

Daarbenewens het hierdie diens lewe het 'n paar ooglopende voordele. In die eerste plek het die band tydens die hele lewensiklus nie sy elastisiteit verloor. In die tweede plek, as die slytasie prestasie eienskappe is nie verander vir die erger. Daarom is die 4 seisoene, vol vertroue werking motoriste genoeg om gewoond te raak aan die bande.

Voorspelbaar gedrag op die pad

Soos reeds 'n paar genoem hierbo, hierdie rubber is meer geskik om gemonteer word op swaar off-road, wat is, in werklikheid, sê verbruikers resensies. Grandtrek SJ6 Dunlop dikwels sit op die stedelike SUV, soos die "Nissan Qashqai", "Reno Daster" en ander. Rubber weerstaan regtig swaar vragte, en dus so gewild is. Maar dit is nie die belangrikste ding. Waar is dit belangrik dat die bestuurder is vol vertroue agter die wiel van sy motor.
Hierdie band optree op die pad meer as voorspelbaar. Behalwe miskien dat kan ry op ysige kors. Maar om te funksioneer in sulke omstandighede, is dit nie bedoel is. Die res van die prestasie is uitstekend. Bestuurders sê dat die onbeheerde slip in hierdie "taai" - 'n rariteit, en ons moet probeer om oor te steek die bus het in die sloping.

om op te som

So het ons hersien met jou SJ6 Dunlop Grandtrek bande. Resensies van die eienaars, soos jy kan sien, in die meeste gevalle positief. Soos vir die negatiewe, dan sonder dat dit enige plek. Soms sê dat die band geraas teen 'n hoë spoed. Heel waarskynlik is dit wel die geval is, en as gevolg van die eienaardighede en gedrag van die struktuur van die loopvlak. Daarby het die band nie voldoende hantering voorsien wanneer jy ry op ys, maar dit is reeds gesê.

In die res van die geld is net 'n goeie opsie. Verder het die teenwoordigheid van silika in die samestelling maak die deksel hoogs bestand teen slytasie, so dit kan uitgevoer word met die aanvang van die hitte. Terwyl dit te doen word nie aanbeveel nie, maar die situasies is anders, so 'n paar maande van die ry op droë teerpad niks sleg sal gebeur.

"Dunlop Grandtek" XL het 'n gewapende sywand, so dit is amper nie bang kant impak en sny. Hoewel die misbruik dit is nog nie die moeite werd, want die tegnologie "Ranflet" daar is nie, so die banddruk is verlore in 'n ernstige lek baie vinnig. "Dunlop" gebruik in die produksie van rubber voorpunt-tegnologie en 'n hoë gehalte materiaal, so die band aan al die omgewing standaarde.