Drukontlasklep van die olie pomp: bedryfstelsel beginsel. Aanpassing van die olie pomp drukverminderingsklep

Werk smeerstelsel van die binnebrandenjin is slegs moontlik indien die diensbaarheid en gesamentlike optrede van al sy komponente. Die mislukking van ten minste een van die komponente sal onvermydelik lei tot wanfunksies in die krag eenheid.

In hierdie artikel sal ons praat oor wat is 'n drukverminderingsklep van die olie pomp, en wat is die funksies. Ons het ook oorweeg om die beginsel van werking van hierdie eenheid smeerstelsel, beskryf hoe om herstelwerk en aanpassings te maak.

Hoekom moet ek 'n drukverminderingsklep van die olie pomp

Soos bekend is, is olie voorsien aan die bewegende dele van die enjin onder 'n sekere druk, geskep deur die werking van die pomp. Sonder hierdie vet sal eenvoudig venster in die carter, bloot elemente en die crank tydsberekening meganismes beïnvloed strokie en oorverhit. Maar 'n te hoë druk is gevaarlik vir die enjin. Gaskets, seëls, gaskets is nie in staat om die oorskot van sy normale waardes te weerstaan. As gevolg van hierdie, die olie begin om uit modder onder hulle, en kan ook die stelsel krag en koel power-eenheid.

Naamlik om die druk in die smeerstelsel verminder en is 'n drukverminderingsklep van die olie pomp. Die woord "vermindering" word dikwels gebruik in masjien gebou, wat na 'n afname, vermindering, enigiets verswakking. In ons geval, dit verband hou met olie druk.

Waar is dit?

Drukontlasklep van die olie pomp is gewoonlik geplaas op die deksel van die toestel is geleë in 'n laer voor gedeelte van die enjin blok vir die alternator dryfkatrol. Soms kan dit op die behuising en gemonteer word die olie filter.

Daar is twee tipes kleppe: ingeboude en opvoubare. In die eerste geval, die olie pomp en drukontlasklep - dit is 'n enkele struktuur wat nie onderhewig is aan die aftakeling. Die tweede druk beheermeganisme deur middel van die instrument is uit die pomp verwyder en kan afsonderlik herstel.

Die ontwerp van 'n drukverminderingsklep

As die drukverminderingsklep gereël olie pomp? Die ontwerp is eenvoudig genoeg. Dit bestaan uit die volgende elemente:

• 'n sentrale liggaam met 'n interne kanaal;
• 'n klep in die vorm van 'n klein suier of kraal;
• lente;
• stop skroef (bout).

Die werksbeginsel van die drukverminderingsklep

Oliedruk in die stelsel kan afhang van verskeie faktore, maar die belangrikste een is die aantal krukas revolusies. Met ander woorde, hoe meer ons druk op die gas pedaal, hoe vinniger die ratte draai die olie pomp. A roteer vinniger as die ratte, hoe groter is die volume van olie uit die carter pomp gryp, en hoe hoër is die druk is verkrygbaar by die uitset.

Wanneer die druk 'n sekere waarde gebrekkige klep is effens oop bereik, die olie vloei in die vrye kanaal waarop terug in die smeermiddel oliebak val.

Werk olie pomp drukverminderingsklep is soos volg. Die suier of 'n metaal bal teen die inlaat van die behuising gedruk deur 'n veer wat op sy beurt, word ondersteun stop skroef. Olie onder die invloed van toenemende druk begin om druk op die klep oppervlak sit, stoot dit in sy liggaam en comprimeren die lente. Dit maak 'n gat waardeur smeermiddel en gaan na 'n ekstra kanaal.

Deur die vermindering van die bedrag van die druk dit is nie genoeg om die klep in die oop posisie en die bal of suier hou, onder die invloed van die lente terug oorvleuel die inlaat. Soos jy kan sien, die skema is eenvoudig en betroubaar, egter, en dit nie soms.

Vermindering van klep wanfunksioneer

Drukverminderingsklep, olie pomp en olie filter - die belangrikste elemente van die smeerstelsel, maar as die laasgenoemde is te danke aan die eienaardighede en gedrag van die ontwerp is byna nooit breek nie, maar net raak verstop, kan die eerste twee dele dikwels misluk. Die rede hiervoor is gewoonlik die gebruik van lae-gehalte olies, nie ooreenstem met die tipe enjin en die werksomgewing, asook ontydige sy plaasvervanger. In hierdie geval, is die vuil, metaal skaafsels of verbranding produkte geleë in die smeermiddel gedeponeer op die werk oppervlaktes van die klep, wat, in werklikheid, lei tot sy verstopping en storing.

Dit is ook die oorsaak van die fout lente kan dien, as dit uiteindelik gestrek of, omgekeerd, krul, gedraai, gebreek.

Onmiddellik nodig is om te wys dat die herstel drukverminderingsklep van die olie pomp is slegs moontlik indien dit 'n opvoubare struktuur. Vir nie-skeibare modelle vereis vervanging van die hele pomp dekking.

Klep word beskou as foutief as dit nie in staat is om die nodige druk in die stelsel in stand te hou, en wanneer die meganisme nie werk nie wanneer die maksimum druk waarde. In die eerste geval, sal die skade maklik om te identifiseer - dit sal u 'n boodskap aan lamp beheer oor die paneel voertuig instrument. Maar op die styging van druk, kan jy net leer deur oliestortings op die enjin.

Wat drukverminderingsklep moet werk

Maar hoe om te verstaan wat 'n hoë bloeddruk of, omgekeerd, afgeneem? En hoe dit alles moet wees? jy kan die optimale oliedruk in die stelsel te vind deur te kyk in die handleiding. Vir verskillende handelsmerke en modelle van motors, sal dit anders wees. Byvoorbeeld, die olie drukontlasklep "Rep" pomp bedryf op 0,55 MPa. Ongeveer dieselfde syfers is relevant vir die meerderheid van die motor "Lada".

Meet die oliedruk kan verbind tot die stelsel in 'n spesiale vloeistof manometer druk sensor toenemende slot. Voordat dit nodig is om die enjin te werkstemperatuur warm. Alle mates gemaak by die het enjin.

Herstel en aanpassing van die olie pomp drukontlasklep

Verstaan of 'n drukverminderingsklep is geskik vir verdere gebruik, kan dit slegs afgetakel en uitmekaar gehaal nie. So dit sal in staat wees om 'n diagnose van al sy elemente te maak. As die klep liggaam is daar 's, moet hulle skoon te maak deur die gebruik van petrol, parafien of vloeibare om vergassers skoon te maak. Ook die moeite werd om te sien lente versigtig. As dit toon tekens van spanning, kompressie of vervorming, moet dit vervang word.

Wanneer jy heeltemal te kry oor die klep, eenrigting die operasie eenvoudige druk op die bal (suier). As dit gedruk word met 'n krag en kom terug, sluit die behuising gebaar is waarskynlik besig meganisme.

die drukverminderingsklep van die olie pomp aanpassing is uit na die vermindering van klep is geïnstalleer in die behuising oorgedra. Die proses word uitgevoer deur kompressie of deur die vrystelling van 'n lente losmaak (vernouing) 'n skroef stoot gedra. oliedruk metings gemaak in parallel met die stelsel met vloeistof-manometer. Aanpassing van nature uitgevoer met die enjin gestop en die druk meting - wanneer hy hardloop.

nuttige wenke

Ten slotte het ons vandag 'n paar nuttige wenke wat kan help verhoed dat probleme met druk olie pomp of klep sal tyd toelaat om sy skuld te identifiseer:

1. Gooi die enjin net kwalitatiewe enjin olie geskikte tipe en graad van viskositeit. smeer vereistes kan gevind word in die aanbevelings van die vervaardiger voertuig.
2. meng nooit verskillende handelsmerke van olie, selfs al is hulle dieselfde klas.
3. Tyd verander die olie en oliefilter. Regulering van die prosedure soos uiteengesit in die handleiding motor.
4. Moenie vet in vuil, water, proses vloeistowwe nie toelaat.
5. Hou 'n oog op die oliedruk. Wanneer jy op die toestel die ooreenstemmende aanwyser lig sonder versuim, gaan vir diagnose.
6. Aandag te gee aan die bedryfstelsel enjin temperatuur. Oorverhitting kan kontak van die koelmiddel in die smeerstelsel veroorsaak.
7. Besluit om te vervang of aan te pas die drukverminderingsklep van die olie pomp, met die nodige vaardighede en gereedskap om beter gebruik van die dienste van spesialiste.