Chevrolet Cruze, resensies en aanbevelings

hierdie motor die eerste keer verskyn op die mark drie jaar gelede en dadelik verdien die mees gunstige resensies. Chevrolet Cruze is ontwerp om 'n voortsetting van die model lyn Lacetti wees, en dit is waarom dit is aangewys as J300, want Lacetti het J200 kode.

Eerstens, die produksie van motors Chevrolet Cruze, asook 'n paar ander modelle van Chevrolet, is van stapel gestuur in Suid-Korea in die onderneming General Motors DAT, maar redelik gou dit met die regte wiel begin produseer in Australië onder die naam van Holden Cruz, asook (teen die einde van 2009) in Rusland. 'N Jaar later, Cruz begin produseer in die Verenigde State. 'N Jaar later in Rusland Chevrolet Cruz begin luikrug in te samel.

Afhangende van die opset, Chevrolet Cruze is toegerus met een van twee enjins: 16XE en 16XER - die volume van 1598 kubieke meter. cm en 18XER - 1796 kubieke meter. cm. 'n Stel syfers in die model nommer wys net die werk volume van die enjin in kubieke desimeter.

Op die EU-markte nou verkoop word met 'n dieselenjin Cruz Z20DMH met 1.4 en 2-liter petrol turbo enjins.

Volgens baie resensies, die Chevrolet Cruze, kopers nuwigheid ontwerp van die liggaam, moderne en oorspronklike. 'N internasionale span gelei deur die vise-president van liggame wat spesialiseer in die ateljee van Korea Tevan Kim het daarin geslaag om 'n deurbraak te maak en maak stilering, wat duidelik ontbreek in ander modelle, vervaardig deur Chevrolet vandag.

Daarom Cruz, in teenstelling met Latsetti, ontwerp nie net vir diegene wat net gaan om 'n praktiese, goeie gehalte te koop, en die belangrikste, ekonomiese motor vir 'n baie beskeie geld en geen aandag te skenk aan enige resensies. Chevrolet Cruze, hoofsaaklik gefokus op kliënte wat die mode volg, maar terselfdertyd gaan nie na dit by geleentheid. Dit is ontwerp vir diegene wat individualiteit en nie blind aanbidding van die tendense van die moderne motor mode waardeer.

Terwyl jy praat oor die Chevrolet Cruze, resensies gelukkig verbruikers net sê dat 'n hele mode nie uitgeskakel. Dit stel steeds sy eie reëls. Die grens tussen die klasse van motors besig om minder opvallend, en die binnekant van motors al hoe meer veredel.

Chevrolet Cruze, wat hier resensies is, in werklikheid, ten sterkste staan op sy geboorteland C-klas. Daarom is die ruimte in die kajuit van die motor genoeg, maak nie saak wat modifikasies dit nie gebruik word nie. As ons praat oor sy bagasie, die sedan, byvoorbeeld, 'n volume van 450 liter, wat beteken dat as jy die agterste sitplekke vou, dit is nie ver agter nie en 'n klein van of vragmotor.

Agter, by the way, dit is baie gerieflik om te gaan - daar is genoeg ruimte vir 'n man nie, tensy hy is nie te hoog. Die belyning van die voorste sitplekke selfs op die hoogtepunt van: die moontlikheid van aanpassings in verskillende vlakke hulle het 'n baie, baie groot. Stuurwiel met gemaklike bulte in plekke vang ingeskakel-out en hoogte en is ook baie gerieflik. Hoewel daar nog nie sonder 'n paar gebruikers is ontevredenheid Chevrolet Cruze, wat resensies oor sommige afwerking goedkoopte grens in vergelyking met soortgelyke modelle. Lede argumenteer dat die vreemde invoeging van die vel op die voorpaneel van die motor lyk 'n bietjie belaglik in die algehele binneland. En, interessant, die materiaal wat gebruik word in die goedkoper toerusting, dit lyk selfs duurder.

Diegene wat lief vir sport 'n moeilike rit, veilig kan kies die Chevrolet Cruze. Resensies van bestuurders sê dat hierdie motor is goed hanteerbaar. Tydens skerp draaie, hy behou baie duidelik die trajek van beweging, 'n uitstekende manoeuvres en ronduit lief draaie. Rigiede kragtige skorsing baie effektief smoor die hange, maar aan die ander kant, bestuurders sê, het hierdie motor op die pad is nie baie glad, hierdie "sport" Cruz onmiddellik verander in 'n bewende, nogal tasbare vir alle passasiers in die kajuit.

Dit is opmerklik dat die Chevrolet Cruze, resensies waarvan hier gegee word, met 'n paar teenstrydige gevoelens van ry op dit, het 'n perfekte ontwerp, wat beteken die belangrikste koers van General Motors in die stryd vir die kampioenskap in volle kompetisie klas van die motor.