Vaz-2111: motor-eienaars resensies

Vaz-2111 - huishoudelike wa, in volgorde geproduseer 1998-2009, die elfde opvolger model "Lada" geword "PRIORA". motor monteeraanleg is uitgevoer op die Wolga gedra, sowel as in die Oekraïne (in die Cherkassy "Bogdan"). Die masjien is baie algemeen in die CIS. Wat is 'n Vaz-2111? Resensies van die eienaars, die voor- en nadele van die masjien om te kyk na van ons vandag artikel.

voorkoms

Motor ontwerp is geleen van die "tien". Trouens, dit is dieselfde Vaz-2110, net met 'n groter stam en dak relings. Die masjien het 'n identiese voorkant vorm deel van die vlerke en deure. "Tien" Baie dele op die wa pas met. Dit is 'n groot pluspunt, wat gekenmerk word deur die menings van eienaars. Vaz-2111, afhangende van die toegerus met gestempel of cast skyfies 14 deursnee toerusting. Die basiese weergawe kan ook onderskei word deur 'n pet om die mis. Vir die res is daar geen verskil. Soos vir "top tien", wat gebruik word hierin gebrandmerk spieël met blou-reflektiewe coating. Maar die oog van motoriste op die Vaz-2111 afwyk hier. Baie kritiseer hierdie spieëls as gevolg van hul nie-insiggewend en vasgebind met konvensionele aftakeling. In die praktyk, 'n paar van die voorwerpe in hulle is regtig verlore. En dit werk anti-reflektiewe coating net in die nag, en dan net 'n bietjie.

Vaz-2111 - foto's en 'n oorsig van die passasiersruim

veelsydige binneruim is geen verskil tussen die sedan 2110. Dit is dieselfde firma, hoek dekking met 'n dun, dvuhspitsevym wiel. Die middelste konsole is effens skuins na die bestuurder. Op dit is twee deflector beheereenheid stoof (in die duurder modelle die motor is toegerus met lugversorging) en deuropening aanwyser. Aan die onderkant is daar 'n nis vir alle vorme van dinge. Paneelkissie wat die passasier kant, baie plat en is sluitbare. Die belangrikste klagtes van die eienaars wat verband hou met die kwaliteit van samevoeging van salon. Plastiek is baie hard en uiteindelik begin divergeer. Dit is veral waar van die sentrale konsole. Na 3-4 jaar van die operasie dit begin geknetter en lyuftovat. Hierdie probleem is moeilik om selfs meer geluidsisolatie op te los. Die stuurwiel het 'n ongemaklike greep - nota oorsig van die eienaars van Vaz-2111. Enige analoog van dit is nie, en beskikbaar op die mark net die Chinese "ProSport" dat die gehalte is nog erger fabriek.

Sitplekke is baie taai - om daaroor te praat oorsig van die eienaars van Vaz-2111. En al die wa is ontwerp vir vyf mense, gewoonlik net vier saam. Agter die baie min spasie. Die probleem van 'n gebrek aan bagasie ruimte in die wa opgelos. In teenstelling met sedan, wat is 'n gegradueerde vir 450 liter wa akkommodeer tot 775.

tegniese eienskappe

Hierdie motor stel verskillende kragsentrales. Die swakste in die reeks is polutoralitrovye motor met 8-kleptydreëling meganisme 72 perdekrag. Dit is geïnstalleer op vorige weergawes van die veelsydige en verskillende vergasser brandstof stelsel.

Verdere reeds inspuiting enjins met multipoint inspuiting gegaan. Hierdie "desyatoshny" eenheid van 1,5 liter kapasiteit van 77 kW. Daar is 'n lyn en 'n lywige motors. So, die motor beman 1.6 liter-enjin met 82 perdekrag, wat dan verhoog tot 89. Dit is aangehelp deur die installasie van 16-klep kop om die 8-klep te vervang. Die mees kragtige in die lyn is 'n 93-perdekrag petrol enjin met twee nokasse. Hy het gekom om die wa met 'n luikrug-12-reeks. Soos vir die oordrag, is alle mag eenhede beman onbetwiste meganika met 5 stappe. Dinamika van verspreiding - is byna dieselfde as in die "tien". Verspreiding aan honderd beslaan 12,5-14 sekondes, afhangende van die enjin. Maar die motor is baie sensitief vir ooreis. Dit wys in wese sy dinamiese eienskappe.

Brandstofverbruik van alle eenhede van ongeveer dieselfde. Byvoorbeeld, in stadsverkeer die motor spandeer 9 liter per honderd. Op die snelweg, hierdie syfer daal tot 8-7. Vir diegene wat wil om selfs meer te red, is dit moontlik om gas toerusting te installeer. Die enjin ontwerp van die 11de "Lada" om hierdie goed het geen globale "pereproshivok".

slaggate

Dink na oor wat hulle sê oor die motor Vaz-2111 resensies van die eienaars. Voordele van hierdie masjien is gekonsentreer in die kattebak. Soos vir die probleme in die bedryf, het hulle begin na 50 duisend kilometer. Die eerste maak self verkoeling stelsel bekend. Met verloop van tyd, die vloei buise. Cover uitbreiding tenk nie meer werk nie en nie vent druk in die stelsel. As gevolg hiervan, die tenk eenvoudig breek. koppelaar skyf het 'n bron van 120,000 kilometer. Maar die strekking dra dra het om herstel te word en 75. As die koppelaar vergadering is heeltemal al die elemente te verander. Hierdie ry, mandjie en koppelaar release. Deur 175,000 gebreekte seëls op die ratkas. Oordrag self, in teenstelling met die "pragtig", nie aanpassing van die tonele vereis en nie rammel met tyd. 200 duisende bars helmknoppe buitenste CV gesamentlike. Wat hulle nodig het om saam te verander met die clips (maak seker dat 'n gespesialiseerde smeermiddel gebruik vir gewrigte).

uitlaat

Op Vaz-2111 geïnstalleer katalisator, wat gehamer tot 100 duisend. Natuurlik, niemand doen dit vervang. Die katalisator is gesny en sit horingblende. Op motors met 'n rekenaar om bykomende firmware te maak ten einde brandstofverbruik te verhoog. Sluier begin roes na 2-3 jaar van die operasie. Hy aluminized, maar hierdie laag is vinnig geskil uit die metaal. Uitlaatspruitstuk en "broek" verpleeg vir 'n lang tyd.

remme

Die voorkant van die motor koste skyf elemente, agter - drom. Die skyf vervang moet word om 180-200000. Resensies van die eienaars van Vaz-2111 word aanbeveel om elemente te installeer op 14 duim, aangesien die doeltreffendheid van die personeel 'n baie te wense oor laat.

oor roes

Die liggaam is baie bang vir roes. Dit kom in 3-4 jaar. Resensies van die eienaars van Vaz-2111 opgemerk dat indien dit nie tyd om die converter te verwyder, roes vinnig versprei oor die hele liggaam. Ten einde sy lewe te verleng, moet gereeld doen anti corrosieve behandeling. Problematies liggaam plekke - dit plate en agter boë. Ten einde laasgenoemde, baie set Lockers te beskerm. Maar om dit te berg op die skroewe, jy moet nie - dit is selfs meer bespoediging van die roes proses. As jy gereeld hanteer boë Movil en anti-gravitasie, en wat jy kan doen sonder vleugelkleppen.

Ter afsluiting

So, ons uitgepluis het wat funksies wa Vaz-2111 het. Soos jy kan sien, hierdie motor is nie sonder nadele. In die besonder, dit geld vir die gemeente self. Dit is nie die hoogste vlak, wat Togliatti model wat Oekraïens Vaz-2111 "Bogdan". Resensies eienaars herhaaldelik gekritiseer salon. Sommige 80-100000 afbuig na die plafon. Torpedo en konsole in vyf jaar begin skud gaan. 'N Soortgelyke probleem is waargeneem in die vorige modelle Vaz (byvoorbeeld, "nege" lae paneel). By die koop van 'n motor op die "sekondêre behuising" moet baie versigtig wees - check die motor, ratkas en onderkant.