Beskrywing BMW 520i

520i BMW - is 'n demokratiese weergawe van die sedan met die twee-liter-petrolenjin vervaardiging 184 perdekrag. Hierdie motor is toegerus met agt-outomatiese ratkas. Bande is gemaak van moderne Runflat tegnologie, so die pap kan nie besonder bekommerd. Sport sitplekke om 'n persoon van bykans enige opset akkommodeer, as die aantal aanpassings te laat akkommodeer enige bestuurder of passasier met gemak en nie moeg word op lang reise. Lumbale ondersteuning is nie gereguleer word, na gelang van die rugleuning profiel het uiters suksesvol. Stoele is nog nie klaar met leer en doek. Vir sommige sal dit 'n nadeel aan die ander wees, daarenteen, is 'n pluspunt, want die stof stoffering het 'n beter volharding en na 'n oornag verblyf sal nie koud wees. Hierdie motor is ook beskikbaar in die verandering van BMW 520i E34.

Enjin begin en onderdruk die spesiale knoppie. Hy is toegerus met 'n outomatiese begin en stop. Agt-outomatiese ratkas werk goed met die enjin. In hierdie geval, kan die elektroniese werk maklik verander word nie.

Motor BMW 520i is toegerus met 'n spotprent sektore. Grafiese beeld sal wys waar daar inmenging. Op die sentrale arm van wat geleë is tussen die voorste sitplekke, gerangskik verbindings vir media (bv musiek). Daar is 'n stelsel bestuur koppelvlak. Van BMW skilde kan afgehandel word wanneer die voertuig bestel.

Met die enjin, wat geïnstalleer is in 'n BMW 520i, onsigbare surplus traksie op die agteras. In die winter is dit die beste om te gaan in mode Sport Plus. In hierdie geval, die motor reaksie vererger, en geleidelik verswak elektronika boeie. Agt-outomatiese ratkas is 'n goeie "plaasvervangers" die nodige oordrag, sonder om 'n begeerte om te begin om ratte met die hand te skuif. As gevolg van die hoogs sensitiewe gas pedaal, en die gemiddelde stoot BMW 520i selfs omkoopgeld versnel redelik vinnig en sonder probuksovok en draaie gehou kan word met 'n klein, maar mooi drif. (Natuurlik, onder sekere bestuursvaardighede). In die geval van diep gly DSC vol vertroue en sal die masjien liggies vashou.

Loop perfek glad uit knoppe in die pad en suksesvol veg met banke. Die motor volmaak gehoorsaam die bestuurder en gee 'n goeie kombinasie van hantering en gerief. Die bagasieruim is 520 liter, maar, helaas, te voer lang of baie groot vragte sal nie werk nie as gevolg van die feit dat die agterkant van die bank doof.

BMW 520i beklemtoon status van die eienaar en gee hom die plesier van die ry. Hierdie motor nie teleurstel nie sy redelike stel essensiële kenmerke en 'n uitstekende ry eienskappe. Dit het 'n perfekte balans tussen 'n goeie weerstand, elastisiteit van die opskorting, troos en 'n uitstekende hantering.

In Ekonomie af, die versnellerpedaal raak effens katoen, en responsiwiteit van die enjin daar is 'n paar Lenz. Maar selfs so 'n motor relatief beskeie volume vir besigheid-klas kan jy ware plesier kry uit ry. Maar in die gekombineerde siklus brandstofverbruik verminder tot nege liter. In die winter toestande met 'n voldoende aktiewe ry verbruik kan verhoog tot twaalf liter.