Vergasser K-62: tegniese eienskappe, aanpassing, tuning, kring, foto's

Daar is 'n baie motorfietse, maar nie een van hulle kan nie werk sonder die vergasser en die regte gereedskap. Dit is 'n toestel vir die vermenging van brandstof met lug, en afhangende van die omvang en bedrae van beide uitgevoer korrekte en ekonomiese werking van die enjin.

vergasser toestel

Ons element is so gerangskik dat petrol in die float kamer voorsien word om 'n sekere vlak, wat beperk is tot dryf. Dit is aan die styg, sluit die gang af na die brandstof afsluit naald.

Dan vloei die brandstof deur die straler in die meng kamer waar dit meng met die lug en in die silinder word verskaf onder die optrede van die strekking, wanneer die verlaging van die suier af. Van die kwaliteit van die mengsel is afhanklik van die enjin operasie.

Ry vergasser K-62 moet bekend wees aan almal wat gaan om te werk met hierdie toestel.

Speel 'n belangrike funksie spuitpunte, hulle 'n belangrike rol in die bedrag van olie op die enjin verskaf uit te voer. Installasie van verskillende jets op die vergasser K-62. Tegniese eienskappe daarvan, sodat jy werk te kanselleer op kleiner vliegtuie met 'n lae brandstofverbruik.

Afhangende van die kwaliteit van die mengsel, kry ons 'n kragtige, maar ekonomies enjin of 'n motor sonder 'n goeie wringkrag. In die geval wanneer 'n sterk afwyking in enige rigting, die enjin kan nie normaal funksioneer.

Probleme met

As jy probleme het, byvoorbeeld, die enjin sal nie begin indien daar 'n vonk, en ons is vol vertroue dat die kompressie van die enjin is voldoende, kan jy die kers petrol klam of brandstof vul die silinder deur die vonkprop gat en probeer om te begin dit sal help om duidelik die gange in die vergasser en verstopping van die mondstuk.

As die enjin begin nie, kan jy probeer om dit te begin, druk op die motorfiets in neutrale rat met die ontsteking af. Wanneer spoed stabiel geword en die fiets het genoeg momentum, moet dit die aansitter draai, druk die koppelaarpedaal te begin oor te skakel na 1ste spoed en geleidelik die hefboom vrylating aan die linkerkant stuurstang.

As die enjin begin, maar stalletjies tydens swaar werk smoor of verlaag, onstabiele luier, moet die vergasser versigtig hersiening

inspeksie van die vergasser

Voor die verwydering van die motor meganisme, soos 'n vergasser K-62, moet jy op die knoppie klik utopitelya dryf en maak seker dat die brandstof gaan die vergasser (petrol moet gaan deur die gat onder die knoppie), en die rede vir die swak prestasie presies in die vergasser.

As petrol stadig gaan in die float kamer, kan die oorsaak van die swak prestasie van die vergasser word verstop filter in benzokrane. Dit is voldoende om 'n glas Decanter skroef (silindriese houer met 'n skroef van onder), is dit duidelik sigbaar op alle benzokranah in motorfietse, en skoon die filter.

Vergasser K-62 kan nie behoorlik funksioneer as gevolg van vertraagde vloeistof podlivaniem in olie bad air filter of 'n blokkasie. Moet probeer om die enjin aan te skakel sonder 'n filter, as die werk beter sal wees, moet dit skoongemaak en gewas in keroseen.

Aftakeling van die vergasser

Uitmekaar gehaal vergasser K-62's in hierdie artikel maak dit moontlik om te ondersoek in detail.

Ons benodig die volgende instrumente: 'n minus skroewedraaier, sleutels 12, 14, hex kop 6 of tang. Moet eers skroef die skroewe vaststelling van die vergasser aan die enjin sleutel 14, dan is die top cover - skroewedraaier. Met die smoor van die groef, die handvatsel verwyder versneller kabel en luier stelskroef, wat 'n plat einde het.

Dan skroef al die boute, insluitend mengsels gehalte skroef en verwyder die voorblad float kamer, is dit vasgestel deur twee skroewe - een aan die linkerkant van die silinder, daar is 'n knoppie utopitelya dryf skroef gehalte mengsel en slang vir die verskaffing van brandstof; die ander - die teenoorgestelde.

Ons draai onderstebo vergasser, inspekteer die float, moet sy einde wees 'n paar grade bo die aanvang. Aan die voet van die tong sou wees, indien die float behoorlik podgibaniem daarvan moet wees om die gewenste effek te bereik.

aftakeling jets

Neem asseblief die float as, kyk na die slytasie, moet dit egalig oor die lengte wees. Neem uit die naald met 'n slot van die float op dit 'n klein silikoon gasket moet wees. Dan skroef die belangrikste sentrale jet sleutel 12, waarna die hoof 6 of tang skroef straler van luier, is dit vaste met 'n slot wasser.

Kleiner jet belangrik kinkel in die vergadering met slot wasser, anders sal dit breek. Vergasser K-62 geproduseer word sonder Bevordert, gaan hulle op seëls begin met K-33 en K-38, waar hy is in die hoek en klim uit met 'n skroewedraaier.

Na vykrutki jets van die agterkant verwyder sentrale element - gids flap wat ten koste van die belangrikste jet gehou word. Vir die beste resultate, wat jy kan sand die smoor en die sentrale element. As 'n inspeksie nie vir onmiddellike installasie is uitgevoer op die enjin, dan is dit nodig om al die olie komponente die smeer. Byeenkoms is in die omgekeerde volgorde uitgevoer.

Koop 'n nuwe vergasser

By die aankoop van 'n herstel kit in die vergasser K-62 moet kennis geneem word dat die gate is vry van gebreke, en die jets verkieslik onmiddellik af te haal of te vervang. Dit is dikwels 'n wanverhouding rigtings en werklike grootte van die gate, veral as die mondstuk is gemaak in China.

Vergasser K-62 kan goed werk met smoor op die merk K-55, is hulle gemonteer op motorfietse "Voskhod", soos die praktyk toon, die enjin dit is veral nie geraak nie, maar met sorgvuldige bestuur is moontlik meer ekonomies brandstofverbruik en minder oorverhitting van die enjin.

Wanneer die installering van die vergasser op die nuwe bikes kan 'n adapter nodig, sal dit selfs die masjien te pas, moet jy die ekstra gat stil te maak, kan dit duidelik gesien word in die onderstaande foto.

Maar hou in gedagte die dimensies van sitplekke nog in die winkel, is dit raadsaam om die vergasser te neem met 'n voorbeeld, sodat die standaarde kan wissel, en ons het om terug te gaan.

spoel vergasser

Vergasser vliegtuie K-62 te kyk na die lig, in die geval van verstopping en skoongemaak kan word met 'n wedstryd, maar 'n nie-metaal draad. Besproei moet 'n spesiale oplossing en dek al openinge van die float kamer.

Daar is 'n spesiale sproeikop met 'n boete, is dit die beste om die vergasser skoon te maak. Is gedeeltelik uitmekaar gehaal, is van links na die spuitpunte, en die mengsel bied onmiddellike skoonmaak en spoel van alle kanale.

Moet skoongemaak word en goed vee die boonste en onderste cover. Swaar besmette vergassers kan in keroseen gewas word, dan reinig kompressor en uiteindelik spuit skoon element.

vergasser vergadering

Op die top van die naald klem stel om die middel posisie, indien nodig ekonomiese werking - aan die onderkant. Die enjin sal moeilik wees om te begin, maar sal meer ekonomies geword. Die smoor insetsel op die lug filter sny. Dit moet maklik en gratis om te beweeg langs die spoor demper wees.

Na instel van die posisies van al die elemente, die keuse van die mondstuk, reinig alle kanale moet die vergasser vas aan die enjin sleutel 14, om die slang, kabel (a throttle) heg aan die sluiter, draai die skroef van gehalte mengsel wat naby benzoshlanga om die stop en skroef 2 -3 spoel.

die skroef bedrag van die mengsel te trek om die maksimum, dit berus op die flap wanneer opgetel, moet dit in die groef langs die throttle kabel geplaas word. Daar is ook 'n dresser aanpassing, dit kan óf aan die vergasser of 'n kabel van dit te gaan na die stuurwiel. Enricher verteenwoordig 'n naald wat 'n bykomende kanaal met die brandstof maak.

Begin vergasser na die installasie

Dit is nodig om die kleedkamer ongeveer 1 cm oop, kliek op die knoppie utopitelya dryf petrol moet effens lek deur die gat, dan draai die aansitter, die lamp moet helder verlig wees, en voeg 'n bietjie gas, kliek op die 'n paar keer skop-voorgereg.

As die enjin aangeskakel word, en ledig stalletjies sodra die oorsaak of as 'n petrol of 'n swak battery. Wanneer die enjin begin nie, is dit nodig om die belangrikste draad en 'n kers te ondersoek, kan dit brandstof surplus gooi, moet dit losgeskroef en skoon wees.

Om die vonk wat dit nodig het om te word geheg aan die silinder te gaan, draai die aansitter en druk die kick-voorgereg, moet die vonk 'n sterk het en glip met dieselfde krag deur die presiese tyd.

motor Tuning

Hoe om die vergasser K-62 vir normale werking te pas? In die eerste plek na die aanvang van die enjin, rond draai aantrek. Verdere aanpassing van die vergasser K-62 kom deur middel van twee skroewe - die kwaliteit en kwantiteit van die mengsel. Liggies geleidelik tiekiedraai gehalte skroef elke keer as 'n kwart draai, totdat die enjin bestendige werking is minimaal.

Daarna het herhaal dieselfde proses met die aantal skroef, versigtig skroef dit totdat die enjin begin om momentum te kry, en dan draai die skroewe op sy beurt aan die minste stabiel spoed. Reg te stel die vergasser opstel K-62 is nie op die instruksies en op die enjin.

Fabriek instellings en aanbevelings te sê dat die kwaliteit van die skroef moet skroef deur presies halwe draai, dit teëgekom word in die praktyk is dit nie altyd omdat die enjins het verskillende depresiasie en kompressie, wat nie maar kan beïnvloed die vergasser, so pas die behoefte aan minimaal stabiele omset enjin.

Aanpassing vergasser K-62 kom by warm enjin goed. Dit is belangrik op 'n motorfiets om te slaag 'n sekere afstand, sodat die enjin goed opgewarm, saam met die vergasser en die hele stelsel. verminder dan gas by idle en begin om weer instel dieselfde patroon. Dit sal 'n uitstekende enjin opset, die minimum brandstofverbruik met 'n goeie vastrap bied.

Hoe om die vergasser K-62 aan te pas?

Veral belangrik dit is om op te warm die enjin aan die gang die vestiging van nuwe dele op die vergasser of reg te stel en verfyn. As jy nie die vergasser pas op die enjin is warm, goed, dan sal dit nie behoorlik werk nie.

Die motor sal genoeg krag voorsien nie tydens swaar werk smoor of brandstofverbruik is te hoog en die enjin sal oorverhit. Dit is moontlik selfs as die verstellings korrek is, maar swak verhit-up enjin.

Dan moet jy probeer om 'n silinder carter raak, dit moet warm wees, maar nie warm. Sommige probeer silinder, dit is 'n fout om te identifiseer die normale verwarming van die interne komponente kan slegs geproe carter om aan te vat.

Na 'n voldoende warm-up nodig is om die stelskroef herhaal, moet momentum ten minste stabiel wees, anders sal die enjin sal oorverhit, en dit moet nie arbitrêr stop na 'n ruk.

Vergasser K-62, ten spyte van 'n paar negatiewe resensies, dit is goed bewys in die praktyk. Sy gehardheid, betroubaarheid en gemak van die operasie het die harte van baie motorfiets eienaars verower. Hy is baie kompeterend in vergelyking met baie buitelandse eweknieë en meer moderne modelle.