Motorfiets Yamaha FZX 750: beskrywing, tuning en resensies

Motorfiets die Yamaha FZX 750 het op 'n tyd het 'n baie van geraas. Ongewone selfs vir ou-skool hoek voorkoms het hom 'n herkenbare en uniek in sy pad, maar het die belangrikste kenmerk van hierdie fiets nie geword. Hy is onmiddellik waardeer deur diegene wat nie weg nie ry. Kortom, lyk hy nie soos 'n oorwinnaar paaie in staat treat Wheel stof agtergelaat teenstanders. Tog Yamaha FZX 750 - die ware koning van die pad.

Klein historiese excursus

Die model is vervaardig in 1985-1994. Dit is gebou op die basis van die enjin van Yamaha FZ750. Vervaardiger deforsirovan hom wat dit moontlik gemaak het om die wringkrag teen lae toere verhoog. Die belangrikste kenmerk van hierdie motor - 5 kleppe per silinder. Aanvanklik was dit aanvaar dat die Yamaha FZX 750 in die land sal bly. Maar later begin om modelle vir die Amerikaanse mark, waarin daar 'n naam Fazer titel te produseer. Die Amerikaanse weergawe was die enjin met 'n kapasiteit van 50 kubieke meter meer. Maar as gevolg van tegniese eienskappe, dit is 'n bietjie minderwaardig "Japanese". Classic dregster, die vereniging van die funksies Roadman en sport, Yamaha FZX 750 daarna is die prototipe van die legendariese opvolger - motorfiets Yamaha V-Max 1200.

gedrag

Voorkoms misleidend, en in die geval FZX 750 veral. Sy karakter op die pad kan 'n onervare vlieënier om grys hare te bring. Dit is 'n ware boelie en 'n rebel. "Wolf in skaapsklere" - 'n grap daaroor die eienaars, het nie volgens waarheid. Onder sy beskeie baadjie klop regtig die hart van 'n sport fiets. Sy profiel - 'n hoë spoed, wedrenne en langafstand.

"Nou is daar nie" - ongelukkig sug ou motorfietsryers, wat op 'n tyd gelukkig genoeg is om 'n motorfiets in hierdie reeks te kry was. Inderdaad, onder die huidige bikes in die motorfiets Yamaha FZX 750 het geen analoë. Ons kan nie sê dat hy sy tyd vooruit en is die beste in die wêreld dregster. Maar sy uniekheid is onmiskenbaar. Want waar fynproewers versigtig hul yster perd te behandel, is nie nuut nie, prokolesivshim baie kilometers. Maar hierdie fiets is in staat om 'n ware lank duur met versigtige onderhoud en vaardige hantering - 'n hulpbron van sy uithouvermoë is baie hoog. Daarbenewens Yamaha dele is nou byna oral beskikbaar.

eienskappe van

Die fiets het die volgende kenmerke:

Met hierdie tabel, kan jy 'n volledige beeld van die motorfiets kry.

Eienskappe van krag eenhede

Aanvanklik het die fiets het 'n 6-spoed ratkas, en begin om uitgereik met 'n 5-spoed in 1990. Wanneer dit geskep is, is daar besluit derated enjin, wat is die rede waarom hy 'n bietjie verlore in krag was, maar wringkrag gewen het. Dit is veral gevoel teen lae toere. Versnelling tot 100 km / h in minder as 4 sekondes word beskou as 'n uitstekende aanwyser selfs sportklassa modelle wees. Dit laat die eienaar van die motorfiets Yamaha FZX 750 breek ver vooruit reeds aan die begin. A spoed vermoëns, tot 220 km / h, om te verseker dat die voorsprong bo die hele pad. Motorfiets het matige eetlus - 6-9 liter, afhangende van die omstandighede en ry styl. Volgens sommige eienaars, moet hierdie fiets meer indrukwekkend brandstoftenk te Dalnoboy beskikbaar te stel toe te rus.

onderstel

Soos pas 'n motorfiets wat ontwerp is vir die aggressiewe styl van ry teen 'n hoë spoed, Yamaha FZX 750 is toegerus met 'n sterk genoeg manier. Voorste vurk is (39 mm) met die moontlikheid pnevmopodkachki. Dit maak dit moontlik om te reguleer dit is dun genoeg. Agterste skokbrekers het relatief klein gratis beroerte - 10 cm.

remme

Volgens die eienaars, baie modelle van motorfietse Yamaha voorsien genoeg indrukwekkende remme. "Phaser" in hierdie verband, ongelukkig, is nie 'n uitsondering nie. Die remstelsel is betroubaar en eenvoudig, maar niks spesiaal om op te roem. In die geval van die byna 100-sterk monster, maklik versnel tot 220 km / h, kan dit 'n wrede grap vlieënier speel. Hoe meer dat die gewig van die fiets is groot genoeg.

Die agterste skyf met 2-suier caliper. Hy dra die belangrikste vrag. Voor alles is nie so rooskleurig - beskeie wiele van 267 mm. Gegewe die dinamika en aard van Yamaha FZX 750, hierdie knoop is duidelik 'n behoefte aan verbetering. Die masjien het 'n ander swak punt. Eie band op die fiets word te dikwels een van die eerste oogmerke van tuning as 'n aggressiewe ry styl, kompleet met 'n beskeie remstelsel - die sleutel tot 'n vinnige slytasie van die dekking band.

vlieënier en passasier troos

Die eienaars van hierdie model daarop dat klassieke pas gemaklik en ergonomiese. Selfs in die lang pad die liggaam vloei nie en maak nie seer dat skakel die behoefte aan gereelde stoppe maak om op te warm. Die sitplek is toegerus met skokbrekers. Dit gee die vlieënier die vermoë om maklik te glip klein foute sypaadjie sonder dat hulle merk. Ek het gesorg vervaardiger en troos passasier - nogal ruim sitplek ontwerp vir dit, agter wat daar is 'n handreling. Een van die ontwerp-elemente inherent in hierdie model, is die spesiale vorm van die voorkant van die saal. Dit gly oor die tenk, wat baie positiewe uitwerking op die bestuurder troos tydens hard gerem. Vlieëniers is nie afbreek na vore gebring deur traagheid, soos soms gebeur.

Geleentheid vir tuning

Deur vandag se standaarde, die ontwerp van hierdie fiets moet werk. Hy het eenvoudig niks besit nie, want dit sou vasgeklou aan die oog het. 'N Ware meester kan ekspressiewe persoonlikheidseienskappe gee selfs ou-skool voorkoms. As jy die windskerm op 'n motorfiets, voor en netjies sal lyk baie meer organiese. Ondergaan die modernisering en lig. Hoek, amper vierkantige koplig is verander na 'n meer modern.

Sommige soek na die fiets 'n meer sport funksies gee. Natuurlik, in hierdie geval, die eerste ding wat opgegradeer remme. Dikwels die ontwerp idee werk in hierdie rigting lei tot sulke veranderinge as die hoë vlerke van wiele, om ontslae te raak van die agterste sitplek. Sport motorfiets windskerm om wind dig funksie vervul teen 'n hoë spoed te sit. Op die basis van "Phaser," jy kan Naked Sport Tours bou en motorfietse in ander style, byvoorbeeld, of. Yamaha oorspronklike onderdele nou verkoop regoor die wêreld, wat oopmaak wonderlike geleenthede vir tuning.

prysbeleid

Yamaha FZX 750 - motorfiets ongewone en omstrede. En pas dit is nie al nie. Vandag, na baie jare na die dag dat Hy opgeneem uit produksie, dit is nie so maklik om te vind. Nuwe modelle te koop daar 'n lang tyd gelede, maar in die sekondêre mark, hierdie model is wyd verteenwoordig. Gemiddelde prysklas: sowat $ 2000-3000, afhangende van die tegniese toestand van kwytskelding, en of die vorige eienaar te reis op binnelandse paaie gebeur en of hy probeer om weg te bly van hulle. Om mee te begin, voeg die koste van die bedrag wat jy het om te belê in 'n fiets onmiddellik na die aankoop. Byvoorbeeld, kan jy nuwe bande nodig op 'n motorfiets.

Menings eienaars oor die vraag of agter die wiel van die fiets te kry om die beginner, baie welsprekende. Hierdie eenheid is 'n karakter waarskynlik te moeilik vir diegene wat nie het agter die indrukwekkende ry-ervaring te wees. En koop dit vir luilekker schaatsen rondom die stad is eenvoudig onprakties - want dit is 'n baie stiller en nie minder mooi motorfietse.