Diesel krag stelsel - Motor Heart

Die stelsel kragtoevoer van die diesel enjin bied 'n konstante toevoer van diesel om die pomp en gemeterde en snel brandstofinspuiting in die silinders. Dit moet heeltemal verseël sodat dit nie aan 'n derde party toelaat lug lek in die brandstof stelsel van die enjin.

Die toestel van diesel enjin brandstof stelsel is relatief eenvoudig en bestaan uit die volgende hoofelemente:

- 'n brandstoftenk wat dien om brandstof te stoor;

- lugfilter, om moontlike deeltjies, wat in die lug uit te skakel;

- priming pomp vir handleiding pomp van brandstof;

- 'n hoë druk pomp wat gebruik word om brandstof te voorsien aan die inspuiters;

- spuitpunte ontwerp vir direk spuit brandstof in die silinders;

- brandstof hoë en lae druk brandstof lyne. Diesel toevoer deur die tenk om die silinders gedra;

- uitlaat gas pyp en knaldempers, wat gebruik word om uitlaatgasse te verwyder en die vermindering van hul geraas.

Herstel toevoer stelsel van die diesel enjin is om versteurings in die brandstoftoevoer wat kan ontstaan as in die digtheid van die stelsel en toe verstop filters of pype uit te skakel. As daar lekkasies in die stelsel kan visueel sien 'n brandstof lek. In daardie gebiede wat onder die vakuum, bepaal die lug lekkasie kan nie heeltemal unscrewing die prop, wat is op die brandstof fyn filter, en sien troebel stroom van lugborrels. As die dieselenjin toevoer stelsel het ukaznoy skuld, vir hul verwydering is nodig om die integriteit te herstel en uit te voer pomp brandstof lae druk om vasgevang lug in daar te verwyder.

Wanneer die vervanging van die filter of die uitvoer van brandstof pomp word gebruik vir die groei van die handleiding pomp, wat uitgevoer word deur middel van die lug ontruiming van die stelsel is uitgevoer. Om dit te doen, maak die prop op die tou, eerste naby die agterste en dan die voorkant van die brandstof, wat is geleë op die top van die hoë druk pomp. Na die verwydering van die lug buis sealingly draai.

As die pomp lewer die brandstof is sleg, kan die oorsaak wees in die skending rabotke kleppe of storing van die suier. Ook dikwels veroorsaak skade van die brandstofpomp is gebreek, of verswakking van die vere. Hierdie dele is verander vir nuwes, die enigste manier om hierdie foute uit te skakel.

As die stelsel is foutief dieselenjin kragonderbrekings kan voorkom wanneer die gebruik van 'n paar van die silinders kan ook verhoog ondeursigtigheid en 'n beduidende verlies van enjinkrag word. Dikwels 'n aanduiding van mislukkings in hierdie stelsel is 'n moeilike en lang om die enjin aan te skakel. Dit is te wyte aan die feit dat die pomp die nodige druk van die brandstof nie kan skep, dus sy vloei verminder is ook moontlik om die brandstoftoevoer punte verander. Die mees algemene wanfunksionering van die pomp is 'n hoë slytasie suier. Om hierdie kan gebruik maak van besmette brandstof en brandstof wat nie ooreenstem met die seisoen veroorsaak. Die gebruik van 'n hoë-gehalte brandstof en vervanging van brandstof filters sy diens lewe aansienlik verhoog. Die suier verander net in samewerking met 'n mou, die vervanging van een van die komponente sal nie lei tot 'n verbetering in die pomp.

As die mondstuk van die lente sal vrystel, dra uit of verstop die naald, die orde van die lewering van brandstof in die silinders. Maak die naald, indien dit nie werk nie, moet dit vervang word.

Dieselenjin krag, maar dit is 'n relatief eenvoudige en betroubare, maar, soos al die masjiene, dit vereis versigtige en behoorlike sorg, dan sal dit dien vir 'n lang tyd en nie addisionele probleme skep. Uit te voer roetine instandhouding van die brandstof stelsel, en jy kan 'n baie haar skuld te vermy.