Hoofpyn motoriste - lug lek

Koop 'n motor - hierdie een, maar sorg vir die tegnologie - is 'n ander saak. Doen motoriste baie hoofpyn wat verband hou met die masjien. Natuurlik, as jy - die eienaar van 'n duur buitelandse motor, waarskynlik sal minder probleme wees. Maar ons motor-industrie kan soms "asseblief", sodat die wiel sal nie wil om te gaan sit. Die mees algemene probleem - die lug lek. Vaz - reuse binnelandse autostructure, is op die spel.

Die meeste dikwels lug lek invloed op die meganismes wat betrokke is in die lewering van brandstof. As jou motor presies gedek hierdie "siekte" wat binnekort wag vir moeilikheid. Die eerste om die motor te ly. Die eenheid kan uitgevoer word in die oggend, maar na die werk vir 'n rukkie, het nie gereageer op die gas pedaal.

Volgende - erger. Begin die enjin kan net bereik word in die lang blaai voorgereg. As gevolg hiervan, het die enjin begin nie. As daar so 'n prentjie, jy hulp van buite nodig het. Dit is nodig dat 'n mens draai die aansitter en die ander kyk na die uitlaatpyp en sy uitlatings. Vir wat dit is? Dit is baie eenvoudig. Wanneer blaai voorgereg, selfs sonder flitse, as die brandstof in die silinders gevoer, is dit nodig van die uitlaatpyp gaan rook. In hierdie situasie, die belangrikste ding om te verstaan dat die brandstof voorsien.

Die motor - 'n komplekse ingenieurswese struktuur. Gevolglik is die redes waarvoor die brandstof voorsien, is daar dalk baie wees. Maar as die praktyk toon, waarskynlik - is lug lek in die brandstof lyn. Redes as gevolg van wat hierdie verskynsel waargeneem word - die duisternis. Swak gehalte seël om die filter, 'n probleem met die brandstof pomp, brandstof slange gedra en verroes brandstof buis. Basies lug lek voorkom óf natuurlik of as gevolg van onbekwame herstelwerk. Byvoorbeeld, het jy die brandstof filter en stel gradering verander. Dikwels tydens die herstelwerk kon brandstof verband ontwrig. Dit het onmiddellik 'n negatiewe impak op die bedryf van die enjin. Die feit dat die brandstof stelsel zavozdushivaetsya vir enige oortredings van die direkte of reverse tak.

Tipes lug lek: Eksterne, interne en treffende meganisme van die brandstof stelsel. In werklikheid - dit is nie verskillende probleme. Byvoorbeeld, 'n eksterne suiging - is niemand anders as die bykomende luginlaat in die inname kanaal. Die lug in hierdie geval val uit die atmosfeer.

Die tweede tipe (innerlike) - 'n analoog van die bogenoemde tipe met een uitsondering - die lug in die enjin holte. Hier oortollige lug in die meganismes plaasvind omdat die lekkasie van verskillende dele.

Kom ons neem 'n nader kyk na die lug lek, tekens van wat 'n negatiewe impak op die "hart" van die motor. Indien enige surplus silinder nie ten volle gevul is met die werking mengsel. Is verlore en aansienlik verhoog die spoed van verbranding tyd. As gevolg hiervan, wanneer die masjien verloor krag vrag, die enjin oorverhit, daar is "dom" klink in die vergasser, sluier. As jy op die gas pedaal die motor ruk. Liefhebbers sal moeilike tye om brandstof te bespaar het.

Met 'n verhoogde brandstof verwarming is ontbind word in die verbranding produkte voor die bereiking van die silinders. En wanneer jy nie die motor 'n minimum van petrol hoef te gee, dit vererger verder die saak. Langdurige ry met sulke probleme - noodlottige motor. In suip onvoldoende brandstofvoorraad nie onmiddellik optree. Enjin loop is normaal, dit is nie duidelik hoe. Hoe om hierdie soort van hoofpyn uit te skakel? Brainer. Wanneer jy ry is dit nodig om die lug versperring te dek. As die werk is beter - die rede vir die brandstof of sy meganismes voorsien. In die geval van mislukking, moet jy sy "staal perd" te neem en neem hom na 'n gespesialiseerde diagnostiese sentrum.

Moenie vergeet van vertrek agter die motor. Dat nalatigheid in die motor - die oorsaak van alle siektes. Maar onbeperkte lug - aanval, wat kan en nie 'n negatiewe impak op die "hart" van die motor het. So noukeurig volg die werk van sy "yster perd", en by die geringste vermoede probeer om die probleem ten einde meer ernstige gevolge te vermy op te los.