Porsche 959 - die mees gewilde Duitse renmotor 80

Porsche 959 - dit is 'n sportmotor vervaardig in die lig van een van die mees bekende Duitse maatskappye. Interessante feit: die vrystelling van een so 'n motor ooit daarin geslaag kommer is twee keer duurder as, in werklikheid, die prys van die masjien waarvoor dit gekoop mense. Wel, dit is nie die enigste interessante feit oor die maatskappy, so die res is ook noemenswaardig.

interessante feite

So, soos hierbo genoem, die werklike waarde van Porsche 959 was om twee keer wat dit is gestig wees. Jy hoef nie eens 'n kenner om te bereken word: die vrylating van hierdie model, het die maatskappy het, in werklikheid, 'n finansiële voordeel. Ten spyte van hierdie feit, die 959-ste model aansienlik verfris beeld van die groep. Porsche 959 is die motor wat die oorwinning in die Le Mans 24 uur, sowel as in die tydren "Parys - Dakar" gewen. So het hy hom by die skat van die prestasies van die handelsmerk. En by dit, het hy die liefde en erkenning van die duisende mense regoor die wêreld. Hierdie masjien is die mees gevorderde en tegnologies gevorderde voertuig van alles wat in die tagtigerjare het. Verskeie publikasies het oor hom geskryf. Byvoorbeeld, in die Sports Car International aangewys as die beste sportmotor van sy 80's, en in Auto, Moto und Sport geskryf dat dit die beste "Porsche" van alle tye. So is daar ook nie so gestrand het begrip.

begin release

Ons moet ook praat oor hoe om te begin uitgaan hierdie Porsche. Die geskiedenis van die handelsmerk is baie interessant, sodat hierdie onderwerp is seker om aandag te samel.

So, vir die eerste keer hierdie model het verskyn in die wêreld in 1983. Dit was toe, in Frankfurt, was hierdie masjien aangebied. Op daardie tyd, die konsep was 'n prototipe motor tydren groep B. Dit was gerugte dat die model het geen toekoms nie. Daar was 'n baie verskille, wat hoofsaaklik gehandel met tegniese eienskappe. En baie kritici en het nie die punt sien in die produksie van so 'n masjien.

Daar is egter die projek goedgekeur. En twee jaar later, die wêreld verskyn die reeks Porsche 959. En dit was reeds 'n sensasie.

voorkoms

Porsche 959 hersiening moet begin met 'n beskrywing van sy voorkoms. Die beeld van die motor geskep Luidzhi Kolani. Dit is dieselfde ontwerper wat dan sy hand en 'n Corvette. In die algemeen is die masjien was spesifiek - op die fan. Maar wat sy toeschouwer - dit is 'n feit. Baie van hulle is in die vorm van 'n model soortgelyk aan die "Porsche 911". Maar as jy mooi kyk, kan jy verstaan - dit is nie die geval nie. Ten spyte van die redelike groot aantal wedstryde met die beeld, 959-Ek kry die oorspronklike weergawe. So 'n liggaam was nie geen ander motor.

Die belangrikste taak van 'n splinternuwe model is deel te neem in die tydren. Omdat ontwerpers het gefokus op die aërodinamika deur die skep van 'n meer vaartbelynde liggaam. As gevolg hiervan, is dit reggekry om die model van akute hoeke en ander besonderhede wat uit vashou bo die oppervlak te ontneem. In bykomend tot die voorste buffer, versier met 'n kragtige lug innames, die motor spog met 'n groot aantal verskillende klein gaatjies vir ventilasie. Hulle is geleë op die kante en dra by tot die bykomende verkoeling enjin (veral hierdie funksie spaar tyd wanneer die motor gaan in uiterste mode). Selfs die ontwerpers het besluit om 'n prominente agterste vlerk voeg. Dit alles gemaak het die ontwerp is baie funksioneel. Tog het die masjien was "gespierde". Een van sy soort wat sy verwys na potensiële kopers in die groot spesifikasies. Wel, dit is 'n aparte kwessie.

Porsche 959: funksies en krag tariewe

In hierdie motor "Porsche" is ingestel 6-silinder 3.5 liter-enjin wat vervaardigers geskep met al merk tradisies die. As gevolg van hou by die konsep (wat was die wedrenne model te skep) het 'n paar aanpassings te maak.

Die kragbron vir die gekose in ooreenstemming met FIA-spesifieke vereistes model. Tog, die motor is gereed om deel te neem in groep B, wat is bekend vir sy krag en sterkte. Was dit nodig om die motor is nie meer as 4 liter kapasiteit. Of 2,85 liter - met turbo. Die ontwikkelaars het besluit om die tweede opsie kies. 6-silinder enjin, het hulle geleen van racing "Porsche".

Die motor loop onder beheer van 'n 6-spoed meganika, wat suksesvol gekombineer word met 'n elektroniese koppelaar. Opskorting kry ook 'n ordentlike - dit laat jou toe om die klaring te pas, en modes kan verander (was sportiewe, intermediêre en normale).

Vir die eerste keer het die motor om deel te neem in die tydren in 1985, maar ongelukkig was dit nie moontlik om enige oorwinnings behaal. Ingenieurs het hierdie in ag geneem. En in 1986 het hulle aangebied om die publiek 'n updated "Porsche" met 600-perdekrag-enjin en 'n tweeling-turbo. As gevolg hiervan, Porsche span wen die eerste plek.

die verkoop

Interessant genoeg, was hierdie model nooit verkoop in die Verenigde State. Die maatskappy het eenvoudig nie wil om dit te verteenwoordig by die Amerikaners. Dit was nie winsgewend nie. En in Europa was genoeg potensiële kopers. By the way, is hy beplan om 200 stukke (standaard) vry te stel. Die model was intens duur op die oomblik - 'n bietjie minder as 300 duisend dollar. Dan, deur dit te vergelyk die prys van baie "Porsche" met die beroemde Ferrari F40. Dit kos 'n bietjie duurder en is 'n direkte mededinger van die Porsche 959.