Hoe werk die elektriese kragstuur "Kalina" ( "Vaz Kalina")?

Electrobooster - dit is een van die samestellende elemente van die bestuurskomitee van die motor. Te danke aan hom, die stelsel skep 'n ekstra poging om die wiel te draai. Met ander woorde, elektriese krag help om "strenger" die stuurwiel in die gewenste rigting. Trouens, hierdie meganisme dien dieselfde funksie as die hidrouliese actuator. Slegs laasgenoemde is meer verouderd in ontwerp en minder betroubaar, as gevolg van wat byna nooit gebruik in moderne voertuie. In vandag se artikel sal ons kyk na hoe die elektriese kragstuur "Kalina" en uit watter dele hy is.

Hierdie funksie behels die teenwoordigheid van die volgende toestelle:

• motor;
• meganiese transmissie;
• beheer stelsel.

beginsel van werking

Dit sal opgemerk word dat die elektriese kragstuur "Kalina" nie altyd werk nie. Hy tree in werking slegs wanneer die stuurwiel gedraai word, dit wil sê wanneer die wiel draai. Die motor uitgange die elektriese krag van die gewenste wringkrag, wat afhanklik is van die wringkrag na die stuurmeganisme. Al hierdie kragte gemeet deur 'n spesiale sensor, wat die inligting aan die beheer-eenheid van die versterker stuur. Die beheereenheid, op sy beurt, word bereken dat die vereiste krag vir die enjin. Hoeveel dit sal gebruik word, dit hang af van die hoek van rotasie.

Op die skakelaar stuurkolom is nog 'n sensor. Dit meet die hoek van rotasie van die wiel. Die data wat verkry is dit as 'n wringkrag sensor, stuur die ecu na die versterker, en een besluit hoeveel krag is nodig om die motor aan die wiel draai in die regte oomblik te skep.

Maar dis nie al nie. Die elektriese kragstuur "Kalina" tot sy beskikking 'n derde sensor wat die enjin spoed om terugvoer te kry om die ECU meet. Dit is nodig om te beheer eenheid korrekte inligting oor die spoed waarmee die motor draai en of te vinnig rotasie ontvang.

Hoe verbind spoor enjin met versterker?

Na afloop van die beheer-eenheid al die inligting verwerk, dit stuur 'n sein na die motor. Laasgenoemde het op sy beurt, dra sy krag om die spoor via 'n wurm rat en ry kleinrat. Pure hark kan beweeg in twee maniere: uit die motor versterker eenheid wat beheer word, direk op die wiel, wat die bestuurder actuates.

So, die elektriese kragstuur "Kalina", in teenstelling met hidrouliese, in ag neem 'n aantal faktore, dan elektronika "besluit" hoe en wanneer om die motor versterker te bedryf. Verder, hierdie afhang nie net op die getuienis van drie sensors, maar ook op die spoed van die motor.

Die elektriese kragstuur "Lada Kalina": prys

Tot op datum is, kan so 'n toestel gekoop word vir 12-13000 roebels. Wanneer hierdie meganisme om elke spesiale skema elektriese kragstuur is aangeheg. "Kalina" en dele op dit is altyd 'n paar keer goedkoper as ingevoerde eweknieë, so dit is nie verbasend dat die elektriese krag in die "Toyota" sal 'n paar keer meer kos.