"Toyota Premio" (Toyota Premio): tegniese eienskappe, voordele en nadele

Japannese motormaatskappy Toyota is bekend vir sy hoë gehalte masjiene. In Rusland, die produkte van hierdie merk is gewild onder motoriste, te danke aan die gehalte, troos, eenvoud van onderhoud en relatief lae koste. Die hoogste vlak van verkope van die handelsmerk van die motor is geregistreer in die Verre Ooste, as gevolg van sy geografiese nabyheid aan Japan. Dit is ook opmerklik dat die belangrike rol wat die beskikbaarheid van vervoermiddel van die sekondêre mark van Japan. Onderdele vir Toyota verkoop in groot hoeveelhede en teen 'n redelike koste. Soos u weet, in Japan ry aan die linkerkant, so die motors vir die plaaslike mark gemaak net met die regte wiel.

'N bietjie geskiedenis

Deur die helderste verteenwoordigers van die Japannese motor maatskappye in ons mark sluit front-sedan "Toyota-toekenning", het die respek van baie Russiese motoriste verdien. Tans is dit vrygestel van die tweede generasie van die model, waarvan die produksie is van stapel gestuur in 2007. Ongelukkig, hierdie model is nie amptelik beskikbaar in ons mark, maar as 'n regter ry weergawes dit is wydverspreid in die Verre Ooste.

Kwessie Premio begin in 2001. Sedert die begin van 'n reeks produksie tot die huidige tyd, hierdie model het nie die relevansie daarvan in terme van ontwerp verloor, en die vlak van toerusting. "Toyota Premio" (prys sowat 550 duisend. Vryf.) Geposisioneer as die C-klas-sedan. Dit beteken dat die motor is ruim en gemaklik, met 'n hoë vlak van toerusting.

In Rusland, die motor segment is verskillende strawwe kompetisie. Om hul wen markaandeel, 'n model wat jy nodig het om iets besonders te bied. Een van die belangrikste voordele is die moontlikheid van die bundeling van Premio in sekere weergawes van die all-wheel drive. Die harde Russiese toestande dit gee 'n definitiewe voordeel van die bestuurder, in kombinasie met 'n hoë vlak van gerief van die motor maak dit baie gewild in sy segment.

"Toyota Premio": enjins

Afhangende van die opset, is die model toegerus met enjins van verskillende grootte: 1,5-2,0 liter. Hulle ontwikkel die vermoë 109-155 perdekrag. In die algemeen, ongeag van die tipe enjin, Toyota Premio nie ly aan 'n gebrek aan versnel dinamika, en die bestuurder kan vol vertroue in enige ry situasie voel. Tog kan voorwaardelike vorme van krag eenhede verdeel word in verskillende kategorieë:

• 1.5 liter-enjin - vir ontspanning ekonomiese bestuur;
• 1,8 liter - vir meer dinamiese beweging, maar die behoud van die gematigde brandstof eetlus;
• 2.0 liter-enjin - vir die dinamiese ry fans, waarvoor die brandstofverbruik is nie 'n beduidende faktor.

Tegniese eienskappe van "Toyota Premio"

Die model het verskeie vorme van oordrag is handleiding en outomatiese ratkas. Brandstofverbruik, onderskeidelik, hang af van die tipe enjin en sy veranderinge. Die gemiddelde brandstofverbruik is verteenwoordig deur sulke figure:

• 7-8,5 liter brandstof - op 'n voorstedelike pad;
• 10-13,5 liter - in die stad.

Ook speel 'n belangrike rol bestuurstyl. Dit is uit hierdie spesifieke komponent hang koste van petrol, en dit wissel in die opwaartse en afwaartse. Grondvryhoogte van 150 mm kan jy met selfvertroue storm Klein stedelike onreëlmatighede en veral nie te bekommer oor die toestand van die motor onderkant.

buite

Buite voertuig wat gekenmerk word deur 'n kombinasie van harmonie en genade. Die bougehalte bakpanele is tradisioneel hoog is, gladde lyne wek dadelik simpatie. Die buite-ontwerp het uitgedraai so suksesvol te wees dat daar na 'n aansienlike aantal jare, het nie sy relevansie verloor en is nog steeds baie modern. Spesiale aandag moet optika kop. Dit is werklik groot. Die vorm is 'n bietjie soos 'n boks. Beide voor- en agterligte is die grasieuse vlerke.

Maar motoriste wat hul motor unieke eienskappe maak, diensstasies bied om tuning maak. "Toyota Award" - een van die min modelle, die besonderhede van wat verkoop word in 'n groot verskeidenheid.

binneland

Wanneer binnenshuise versiering gebruik van hoë gehalte materiaal skep 'n gesellige atmosfeer in die motor. Sagte plastiek op die voorpaneel verbeter nie net die akoestiese vlak, maar ook die algehele bestuur troos. Deur die volume van interne ruimte "Toyota Premio" is 'n tipiese verteenwoordiger van sy segment. En dit beteken dat in die kajuit met voldoende troos kan akkommodeer 5 mense gemiddelde bou.

Die instrumentepaneel is ergonomiese. As ons kyk na dit, besef jy dat alles hier die mees suksesvolle manier geplaas word. Aan die regterkant van die stuurwiel is knoppies vir afgeleë opening vensters, boot en deurslotte. Die middelste paneel is geposisioneer multimedia stelsel, luchtkanalen. Stuurwiel - nie funksioneel in die middel van 'n horing versier die logo van die maatskappy. Reg agter hom gesien aan boord rekenaar, snelheidsmeter, toereteller en dies meer.

veiligheid

"Toyota Premio" in terme van sekuriteit as standaardtoerusting bied anti-slot sisteem ABS wiele en lugsakke vir die bestuurder en passasiers. hoogste telling toegeken nadat 'n onafhanklike toets van die model. Hierdie resultate stel ons in staat om met reg beskou word as 'n veilige motor.

aërodinamiese eienskappe

Toyota Premio gedrag op die pad kan beskryf word in een woord - stabiliteit. Hierdie konsep is teenwoordig in alle aspekte van die bestuur:

• direk aan te hou;
• om vatbaarheid te meet;
• in draaie;
• in beweging teen 'n hoë spoed.

Dit is hierdie eienskappe toelaat dat die bestuurder om hulself met selfvertroue voel in verskillende ry-omstandighede.

Voertuig onderstel het 'n hoë gladheid, wat in 'n swak gehalte pad is 'n voordeel. Opskorting ignoreer pad onvolmaakthede tot medium grootte. Maar op die groter stof defekte wat dit produseer 'n kenmerkende klank.

om op te som

Die prysklas wissel na gelang van die streek van die voertuig plek en jaar van produksie. In die sekondêre mark, "Toyota Premio" het 'n hoë likiditeit en uiteindelik verloor 'n bietjie in waarde. Dit alles - danksy 'n perfekte kombinasie van kriteria soos prys en kwaliteit, ryk toerusting, veiligheid van passasiers en die bestuurder, 'n hoë instandhouding en betroubaarheid van die belangrikste komponente en gemeentes.