Die motor van die een en twintigste eeu is 'n Mercedes-S-klas

Mercedes S-klas, die bekende leier in hierdie reeks motors, het 'n verandering in brandstof in die kragsentrale uitgevoer. Inleiding BlueTEC S350 is ongetwyfeld 'n spel vir die handelsmerk, hoewel dit al lank met sulke kragtige eenhede geassosieer word.

'N Klassieke dieselmodel word beskou as een van die mees betroubare in die wêreld.

Die nuwe Mercedes S-klas, die kodekode W221 van die skeppers van Mercedes, het amper ses maande gelede op die proef gestel.

Die beheerstelsel aan die agterkant van die toetser is ingesluit as deel van die pakket vir drie duisend vierhonderd en veertig dollar.

Mercedes S-klas 2012, kode-naam W221 van die skeppers, het amper ses maande gelede op die proef gestel. Daar moet op gelet word dat hy die afgelope paar jaar 'n paar bywerkings ontvang het, meestal met die bekendstelling van die V6 BlueTEC-dieseltenk, drie liter in volume.

Die nuwe Mercedes S-klas 2012 het voorsiening gemaak vir verskeie tegniese toestelle wat bydra tot 'n toename in die toestand van veilige beweging.

Eerste van alles, hierdie toestel was 'n stereo kamera. Die toestel maak dit moontlik om 'n oorsig naby die motor op 'n afstand van tot vyftig meter te kry en sal nuttig wees, nie net tydens parkering nie. Gelyktydig met die radar- en noodremstelsel, sal hierdie kamera help om die impak van ongelukke op die paaie te voorkom of te verminder.

Die samestelling van die S350 verskil van sy voorganger E-klas. Mercedes-Benz het dit toegerus met 'n standaard 4Matic-stelsel met vierwielaandrywing. As jy nie aandag gee aan die aansienlike afmetings van die enjin, die S350 BlueTEC van die omgewing nie, gee jy 'n skatting van 'n meer ekonomiese motor, wat ooreenstem met 'n vloei van sewe tot ses tiendes van honderd kilometer. Alhoewel dit 'n nuwe aankoms vir die S-klas is, kompeteer die BlueTEC S350 met die S400-baster, wat aansienlik meer kapasiteit het, wat twaalf tot vier tiendes van 'n liter is, vergeleke met nege tiendes van 'n liter. Gegewe hierdie, kan jy meer betaal en koop 'n V8 en V12 met 'n turbo-opgelaaide enjin.

Die wye gebruik van sensors het die volgende kenmerk van die hernude Mercedes geword. Die motor is 25-sensors, sowel as sensors met 'n infrarooi en ultrasoniese veld van aksie. Dit alles maak dit moontlik vir die Mercedes S-Class-sedan om die toestand op die pad op 'n afstand van ongeveer vyfhonderd meter te ondersoek. Terselfdertyd het die ontwikkelaars nie die gewone gloeilampe in die motor gebruik nie, hulle vervang hulle met LED's. Oor die algemeen is daar meer as eenhonderd-en-negentig.

Die enigste visuele idee om te bepaal watter enjin in die Mercedes is 'n paar kentekens op die voorste vlerke, natuurlik, 'n verpligte alfabet van briewe wat die koffer versier. True, die S350 kan nie in al die wiele ry nie , maar jy kan 'n deel van die logo 4Matic bestel. Aangesien dit nie vreemd lyk nie, moet kopers 'n bykomende driehonderd-en-negentig dollar betaal vir die afwerking onder 'n okkerneut, wat 'n plaasvervanger vir eucalyptus is. Die sitplekke van groot afmetings van die Mercedes S-klasmotor, verstelbaar, sal maklik tot vyf passasiers in die kajuit akkommodeer. Dit is meer as 'n klub vir verteenwoordigers as 'n dieselaag.