Yamaha TTR 250, sport fiets enduro in Japan

Yamaha TTR 250, 'n ligte motorfiets enduro, is vervaardig 1993-2006. Dit het uitstaande data, te danke aan wat die fiets was die gewildste model in sy segment. Die absolute leier in verkope is aan die Yamaha TTR 250 Raid, wat al die eienskappe enduro, bergfiets het verander en, benewens, is geskik vir die reis lang afstande op openbare paaie. Motorfiets in staat om 'n afstand van 400 kilometer reis sonder brandstof met 'n spoed van 70 km / h. Die lang reis biker moet rus, want 'n sitplek by die enduro hard genoeg nie. Maksimum spoed is sowat 120 kilometer per uur. Raid kan onderskei word van ander CROSSOVER van ronde vorm koplig.

bergpaadjies

Nog 'n verandering van die basiese model - 'n Yamaha TTR 250 die Open die Enduro, die motorfiets in die klassieke off-road weergawe. Ratverhoudings ratkas ontwerp vir lae snelhede en dinamiese ruk off-road. Ry op bergpaadjies vereis goeie traksie motor, maar die spoed word dan bloot arbitrêre faktor.

Yamaha TTR 250 spesifikasies

Dimensies en gewig parameters:

• vollengte - 1528 mm;
• Breedte, mm - 835;
• Hoogte aan die stuur - 1260 mm;
• hoogte van saal lyn - 875 mm;
• asafstand, sentrum afstand - 1425 mm;
• grondvryhoogte, klaring - 305 mm;
• Brandstoftenk kapasiteit - 16 liter;
• vir droë gewig 121 kg;
• brandstofverbruik - 3.8 liter.

Die fiets is goed gebalanseerd en kan by 'n krities lae spoed beweeg sonder zavalivanija. Model Yamaha TTR 250, die eienskappe van wat opgedoen op die vlak van die beste internasionale standaarde, is een van die mees verkoop in die mark van sport bikes. Dit word moontlik gemaak deur die relatief lae koste van die motorfiets.

kragstasie

Motorfiets enjin Yamaha TTR 250, petrol, vierslag:

• tipe enjin - enkele silinder;
• silinder volume - 248 cc / cm;
• 'n krag naby aan die maksimum - 30 liter. p.;
• kompressieverhouding - 10.4;
• wringkrag - 26,4 Nm teen 7200 rpm;
• Beroerte - 59 mm;
• silinder deursnee - 73 mm;
• kos - vergasser, diffuser;
• Gas Distribution - chetyrehklapannyh meganisme met 'n outomatiese verandering van die hoogte van die opening van die inlaatkleppe;
• verkoeling - lug;
• Transmissie - ses-spoed ratkas met rathefboom voet;
• Koppelaar - 'n multi-hardloop in 'n oliebad verhoog;
• koppelaar - buigsame tou.

onderstel

kenmerke:

• wiele, dimensies - Front 3,00 / 21, agter 4,60 / 18;
• voorvering - vurk, hidrouliese, amplitude slag van 150 mm;
• Agtervering - skarnier, met pendular monoshock, beroerte van 136 mm;
• rem - enkele skyf, geventileerde, op beide wiele.

Die pad weergawe van Yamaha TTR 250 is toegerus met 'n elektriese aansitter behoud van kick-voorgereg.

verrigting

Die fiets is goed gebalanseerd en kan beweeg op 'n krities lae spoed, sonder zavalivanija. Wanneer jy ry in 'n reguit lyn teen 'n spoed van meer as dertig kilometer per uur perfek hou van sy rigting stabiliteit is stabiel, sodat dit as 'n voorbeeld vir enige padfiets kan dien. Maar op draaie hê om stadiger 'n bietjie, draaie moeilik as gevolg van oormatige vertrek van die voorwiel. Vurk hoek oormatig opgeblaas.

tekortkominge

Die enjin van die fiets TTR 250 het een groot nadeel - dit is te dun mou in die silinder. Die dikte van die werk deel van die silinder muur is verminder tot die deursnee van die suier verhoog en die verhoging van die verbrandingskamer volume. As gevolg hiervan, het dit geblyk dat die enjin begin bang vir koue water, en meer spesifiek, die impak daarvan op die buite te wees. Op 'n motorfiets onmoontlik om te ry in die rivier en ander liggame van water, as dit is geskend hitte-enjin operasie. As jy probeer om die Ford Motor wig slaag en suier vernietig die silinder muur. In hierdie situasie, knap die enjin verskaf.

Die nadele van die motorfiets kan ook toegeskryf word aan die onstabiliteit van die uitlaatpyp roes. Die uitlaatspruitstuk is nie Chrome en bedek met 'n beskermende laag annodiruyuschim. As gevolg hiervan, metaal roes met verloop van tyd.

Beide van hierdie nadele uitgeskakel op die regte tyd. Uitlaatpype is bedek met hittebestand molibdeen, en die mou is in die enjin, die silinder-metaal staal maak, gevolg deur vervelig afgeskaf.

restyling

Elke jaar, die motorfiets die Yamaha van TTR 250 geslaag restyling. Radikale veranderinge nooit gebeur het, omdat die fiets ontwerp is perfek. Maar oor die leeftyd van opgehoopte geringe kwessies wat nodig korreksie. Sport bikes gewoonlik vereis spesiale aandag in terme van die krag van die agterste suspensie, wat verantwoordelik is vir 'n groot las. A enduro bikes en nog meer nodig het om die onderstel te monitor. Om skade te voorkom, moet jy tyd om roetine-inspeksies te doen.

Buite feitlik onveranderd gebly deur die hele produksie tydperk. En as vandag, die koop van 'n motor met 'n hand, die koper sal iets wat nie op 'n fiets fabriek is sien, beteken dit dat die vorige eienaar die tuning myself 'n paar besonderhede het bygevoeg.