Hoe om uit die rat veranderinge op 'n motorfiets te voer.

Die meeste motor-entoesiaste nie omgee 'n bietjie van die reis, en op iets anders. Ons praat nie oor 'n ander fabrikaat of model, is dit 'n heel ander vorm van vervoer - 'n motorfiets. Met die motor meganika 'n baie belangrike rol gespeel deur die korrekte ratwisseling. Op 'n motorfiets is dit nodig om meer aandag te skenk.

Die feit is dat die motor enjins is saamgestel uit 'n baie silinders, hul kapasiteit is baie hoog, is nou die rekening gaan op honderde liter en perdekrag.

Motorfietse is ook geneig om nie meer as twee silinders hê, sodat jy nodig het om te hou by so 'n eenvoudige dinge soos die toepaslike modus vir die enjin, asook die prosedure vir die verskuiwing. In beginsel, dit is nie moeilik nie, soos hulle sê, 'n saak van die praktyk. Natuurlik, daar is so dat net wil hê dat die horings en spoed geniet. Dan oor te skakel ratte op 'n motorfiets die moeite werd om by maksimum spoed. Natuurlik, is nie al motorfietse toegerus met tachometers, maar goeie "ruiter" op 'n klank kan die regte oomblik van die skakel te bepaal.

Moderne bikes is toegerus met vierslag-enjins, wat 'n maksimum wringkrag teen medium enjinsnelhede het. Maar dit beteken nie dat dit nodig is om die oordrag te verhoog op hulle. Daar is geen so 'n opdrag, waarvan ten minste twee verkeer situasie sou veralgemeen, want hulle is almal verskillend en het 'n las op die enjin en gediversifiseerde. In hierdie geval, moet jy om te fokus op dit. As jy oorskakel vanaf die eerste tot die vierde, sal jy sien 'n geleidelike afname in spoed, want die las is te groot, en die wringkrag is eenvoudig nie genoeg om te versprei. So moenie vergeet om oor so 'n konsep soos die verlaging van die oordrag. Rat verskuiwing op 'n motorfiets is nie altyd aan die toeneem, is sodanig dat die spoed "terug roll" te verhoog op die teendeel wat nodig is om.

In hierdie geval, moet jy voorberei vir 'n skerp toename in enjinspoed wees, en bring hulle terug na normaal. Oordrag op 'n motorfiets het onlangs vyf, en dan ses stappe, soos voorheen daar net vier was. As gevolg daarvan - 'n groot gaping tussen die verhouding, wat die dinamika van versnelling affekteer.

Behoorlike rat verskuiwing op 'n tipe motorfiets pad is veral belangrik, want hier 'n belangrike rol en doeltreffendheid speel. Sodat die enjin nie "opgeëet" olie, wat jy nodig het om 'n paar eenvoudige reëls, wat verwarming tot werkstemperatuur, die gebruik van 'n hoë-gehalte petrol, sowel as die korrekte seleksie van die oordrag, afhangende van toestand van die paaie insluit volg.

Soos vir tweeslagenjins, hul wringkrag groei in direkte verhouding tot die omset, sowel as krag, sodat die logika is hier eenvoudig: hoe hoër die spoed, hoe beter is die dinamika van verspreiding. Natuurlik, op die ekonomie en dink dit is nie nodig nie. Verder, sulke gemeentes het 'n aantal nadele, insluitend lae doeltreffendheid, hoë geraasvlak, asook die behoefte aan 'n lang uitlaatstelsel, omdat die weerstand in dit is deel van die enjin.

Baie motor-eienaars is van mening dat die motorfiets eenvoudig is nie nodig wanneer die voertuig is beskikbaar. In feite, kan die plesier van die ry nie vergelyk word nie, want dit is iets heel anders evalueringskriteria.