Wat is die oorspronklike naam beplan vir die motor "Victory"? Die oorspronklike naam van die motor "Victory" in die USSR

Die geskiedenis van die Sowjet-motor-industrie het baie legendes en 'n beroemde stories geskep. Baie van hulle ervaar het hulself die merk van die motor. Een van hierdie verhale is die verhaal van hoe dit oorspronklik die motor "Victory" genoem.

Die oorsprong van die projek

"Victory" verskyn op die Sowjet-paaie in die tweede helfte van die 40's. Hierdie projek is in werking gestel by die Gorky Automobile Plant. Die idee van 'n nuwe passasier motor gebore ná die ontwerpers, het dit duidelik geword dat die ou "gazovskih" model uitgedien. Tussen hulle en die jongste in die motorbedryf het 'n beduidende kloof in 'n dosyn jaar. Met die voltooiing van die Groot Patriotiese Oorlog van die Sowjet-ekonomie uiteindelik begin om te herstel. Dan was daar die hulpbronne en geld te skep en massa produksie van die nuwe model.

Die oorspronklike naam van die motor "Victory" is tydens die laaste fase van die konstruksie. Maar die nuwe motor projek self Gorky voertuigvervaardigers verskyn in 1943. Toe het die regering die taak van GAZ spesialiste om 'n nuwe model van die middelklas te ontwikkel. Binnelandse meesters begin om ontwerpelemente en 'n voorbeeldige uitleg te kies.

rol Stalin se in die opkoms van "Victory"

Baie mense wonder wat die oorspronklike naam van die motor "Victory" het nie soos Stalin. Dit is geen wonder dat die hoof van die Sowjet-staat op daardie tydstip beheer al die belangrike industriële en motor tendense in die land. Stalin begin die eerste vyf jaar. Dit was hy aangepas die Sowjet-ekonomie in die gedwonge industrialisering. Insluitende die sekretaris-generaal persoonlik toesig gehou oor die skepping van die Gorky Automobile Plant in die 30s. In die toekoms, Stalin betaal baie aandag aan wat gebeur in hierdie belangrike vir die onderneming in sy geheel van die staat.

In 1944, die Kremlin was 'n aanbieding van 'n monster van die toekoms motor. Die belangrikheid van die gebeurtenis was kolossale. In die geval van sukses op die hoogste vlakke van gesag en toestemming van hulle om die motor vrylating was veronderstel in massa produksie te gaan.

Die keuse van 'n naam

So, wat die oorspronklike naam van die motor "Victory" het nie soos Stalin? Die eerste persoon in detail vertel van al die funksies wat deur die motor. Ten slotte, die beurt om die titel. Die hoof van die Sowjet-Unie voorgestel dat 'n variant van "Homeland." Dit is wat die oorspronklike naam beplan vir die motor "Victory". Stalin so 'n "teken" nie hou nie. Daar is 'n legende dat hy geestig geantwoord met 'n vraag vir hierdie aanbod: "En hoe doen ons nou Rodina"

Daarna het die naam gereeld meegesleur is. Nietemin, regeringsamptenare, toesig gehou oor die motor van die toekoms projek, dit was baie belangrik om die patriotiese opsie kies. Daarom is die volgende sin was die naam "Victory". Hierdie opsie het Stalin. "Homeland" (dit wil sê, die oorspronklike naam van wat beplan word vir die motor "Victory") - die enigste ketsschot in die projek.

tegniese eienskappe

In die eerste fase van die ontwerp van die motor van sy basiese stilistiese en tegniese eienskappe is geïdentifiseer. Kits besluit om die masjien gee 'n lae kajuit vloer opgelê oor die vooras kragbron, onafhanklike voorvering veerkracht. Die oorspronklike naam van die motor "Victory" ( "Moederland") beplan om die eienaar 'n vlerklose monocoque gee met 'n vaartbelynde vorm. In terme van voorkoms en visuele oplossings vir daardie tyd was dit die mees moderne idees. Volgens die idee van ontwerpers, "Victory" was nie net 'n masjien. Sy het 'n simbool van die prestige van die geheel van die Sowjet-motor-industrie.

Die direkte toesighouer van die projek was die hoof-ontwerper van die Gorky plant Andrei Lipgart. Dit was hy wat uiteindelik beweer al die tegniese oplossings met betrekking tot kenmerke voertuig. Lipgart en besluit het om die logo vir die nuwe model. Dit was die letter "M", wat 'n verwysing na die destydse naam van die plant was. In die vroeë 30s dit herdoop "Molotovets" ter ere van die nasionale kommissaris en die geskatte Stalin , Vyacheslav Molotov. Gestileerde in die logo lyk soos die tande van Nizjni Nowgorod Kremlin, asook tee - 'n simbool van die groot rivier Wolga.

Die impak van die oorlog op die motor

Natuurlik, die oorspronklike naam van die motor "Victory" was patriotiese. Die tweede opsie is meer eenvoudig wenk van sukses in die Tweede Wêreldoorlog. Tydens die gevegte teen Nazi-Duitsland het binnelandse kundiges waardevolle ondervinding in samewerking met buitelandse modelle van motorvoertuie. Dit was die motors beslag gelê is van die Wehrmacht en direk in Duitsland. 'N Groot aantal voertuie het verskyn in die Sowjet-Unie na die oorlog as 'n vasgevang vyand toerusting.

Ook, 'n beduidende aantal modelle het die land uit Amerika. Amerikaanse owerhede op die Lend-Lease program is na die Sowjet-Unie 'n baie motors. Ervaring in die gebruik van hierdie tegniek gehelp Sowjet spesialiste om die tegniese en ontwerp besluite wat verband hou met die nuwe voertuig te bepaal. Dit is nie verbasend dat die oorspronklike naam van die motor "Victory" is gesê. GAZ nuwe kind was na 'n ander landmerk bestry troepe van die Derde Ryk geword.

Die begin van 'n reeks produksie

Die eerste motors "Victory" geproduseer in die somer van 1946. Hierdie modelle was egter net 'n rowwe konsep. Kenners obkatyvali nuwigheid en dit getoets vir die teenwoordigheid van tegniese foute. Analise het etlike maande geduur. Gedurende hierdie tyd, die vergadering reël het 23 motor. Almal van hulle het dan rariteit die unieke versamelaar se.

Die oorspronklike naam van die motor "Victory" in die Sowjet-Unie is veroordeel deur Stalin. Natuurlik, die sekretaris-generaal was die eerste persoon om die produksie model sien. Dit is gemaak in 1947. Stalin hou van die motor. Na sy goedkeuring, die huidige massa, massa produksie begin. duisendste van die "Victory" bymekaar gekom het in Februarie 1948 uit die vergadering reël.

die behoefte aan verandering

"Victory" is in 1946-1958 jaar uitgevoer. Gedurende hierdie tydperk het sy deur 'n paar veranderinge. Dit het gebeur as gevolg van die begin van die 50's duidelik geword ontwerp foute voor die moderne model. Hulle is wat verband hou met 'n laer funksies van die liggaam. Die plafon bo die agterste sitplek wees ongemaklik vir passasiers. Die stam kan nie spog met 'n groot volume.

Wat is die oorspronklike naam van die motor "Victory" beskou as die ontwerpers? Hulle wou die motor die naam "Rodina" gee, maar Stalin verander hierdie keuse. Ten einde vir die masjien werklik oorwin as sy naam het, moet dit opgedateer word.

"Victory-ons"

"Victory-Amerikaanse" staan uit tussen die projekte van die eerste generasie van die bekende motor veranderinge. Hierdie titel is nie die ontwerp. Dit is 'n verwysing na die staat wetenskaplike sentrum in die gebied van die motor. Sy spesialiste het aangebied om die produksie van 'n ander verandering van die teken masjien begin.

Die belangrikste innovasie is dat die liggaam FAST BACK sedan was veronderstel om vervang word deur 'n konvensionele sedan. Front bank in die sitkamer bied 'n duidelike en in sy plek het die aparte sitplekke met 'n verbeterde afwerking. Herbeplanning sal toelaat om die bruikbare ruimte beskikbaar vir die bestuurder en passasiers te verhoog. In die algemeen, die ontwikkeling van die Amerikaanse kundiges is om die gerief te verbeter. Hierdie idees is nie geïmplementeer as gevolg van die hoë koste van die projek.