ZIL-45085 - betroubare Russiese kipauto vir konstruksieterreine

Moderne motor portals waarop gebruikers boodskap advertensies vir die verkoop van motors en handelsvoertuie, vol van die voorstelle oor die aankoop van motors ZIL merk. Pretensieloos en betroubaar in werking is, het hulle die nasionale liefde en respek verdien. Die gewildste is die model ZIL-45085, is 'n klein vragmotor. Hierdie motor is onontbeerlik op die werf.

Buitelandse eweknieë is 'n paar keer duurder. Daarom ZIL vragmotor steeds in aanvraag. En selfs goed gedra kopieë vinnig te vind 'n koper in die sekondêre mark.

Spesifikasies ZIL-45085

Model bou vragmotor is geskep op die basis van 'n ander vragmotor onderstel. Die basis is geneem ZIL-494560. Daarom is die meeste van die eienskappe van die twee masjiene is identies.

dimensies

• Hoogte: 281 cm;
• lengte: 637 cm;
• breedte: 242 cm.

Auto het reguit kante, die laer hoeke waarvan afgeschuind. Hierdie oplossing elimineer steek vrag gedurende los bedrywighede. Die gebruik van reguit kante kan jy om ruimte te bespaar in die liggaam. ZIL-MEM 45085 het 'n relatief klein massa - 11,2 ton. Klein liggaam gewig dra by tot die behoud van die vragmotor vastrap kwaliteite. Om die agterklap skarniere is oop. Hulle is vasgestel op die boonste en onderste posisies. Midde-raad is toegerus met 'n toesighouer wat die kajuit beskerm.

vragmotor parameters:

• Wiel formule 4x2;
• basis onderstel is geneem uit die model ZIL-494 560;
• vrag kapasiteit tot 5,5 ton;
• platform kan akkommodeer vrag volume van 3,8 kubieke meter;
• agterste rigting van die ontslag;
• petrol vergasser-enjin van 6,0 l, 150 kW..;
• draai radius is 6,9 m.
• brandstoftenk hou 170 liter petrol;
• standaard brandstofverbruik van 25,8 liter. beweeg teen 'n gemiddelde spoed van 60 km / h.

geleenthede vragmotor

Die motor is wyd gebruik word in die konstruksiebedryf. Die gewildheid van die model is grootliks te wyte aan die lae koste. Die masjien is ontwerp en vrygestel in Rusland, so daar is geen probleme met onderdele soek. Sami besonderhede is ook goedkoop. Herstel in die meeste gevalle is direk gedoen word deur die bestuurder.

Met ZIL-45085 konstruksie dikwels gelewer los of grootmaat lading, 'n ander materiaal. Kipper geskik om vinnig uit te neem as die konstruksieterrein sodra die grond, puin. Die masjien is toegerus met 'n wip liggaam, wat aansienlik tyd kan bespaar op die hantering van bedrywighede.

bykomende toerusting

vragmotor enjin is nie anders ekonomie. Die vloei aanduiding dat die voertuig ZIL-45085 is byna 26 liter per 100 kilometer, alarm baie voornemende kopers wat graag 'n motor te koop. Om te bespaar op brandstof, kan die vragmotor toegerus met gas toerusting. Metaan is baie goedkoper as petrol. Daarom, addisionele beleggings in toerusting betaal af vir 5-6 maande met gereelde gebruik van die voertuig.

Wat ander addisionele toestelle kan op ZIL-45085 geïnstalleer word? Kipper maak voorsiening vir toerusting bygevoeg planke. Met hul hulp, kan platform vragmotors uitgebrei word. Hierdie opsie kan nuttig te swaar om te dra wanneer die behoefte ontstaan, maar die grootmaat vrag.

Vir die verhoging van en die verlaging van die liggaam reageer hidrouliese stelsel. Pomp beheer en mag opstyg is afstand gedoen. Paneelbord met ooreenstemmende elemente in die kajuit. Wanneer jy ry, kan die bestuurder ook draai klep, wat met die hand bedryf.

Voor-en nadele van die model

Aangebied vragmotor ZIL het 'n aantal voordele wat maak die gebruik daarvan is steeds relevant.

Plus modelle:

• lae prys;
• betroubaarheid;
• eenvoudige ontwerp, wat soos ervare bestuurders;
• instandhouding;
• goedkoopte en beskikbaarheid van onderdele;
• wanneer jy 'n motor as die basis basis beproefde model ZIL-494 560 geneem skep;
• Jy kan gas toerusting te installeer en op te slaan op petrol.

Dit is nie sonder ZIL-45085, en 'n paar nadele.

Nadele masjien:

• verloor on-duty moderne buitelandse motors wat deel uitmaak van dieselfde klas van vragmotors;
• uitgediende model;
• genoeg gemaklike sitkamer;
• groot gas kilometers;
• gereelde skade in die afwesigheid van gereelde tegniese voorkoming.